Před nástupem do vlaku si dát rychle párek, nakoupit dárky a čtení do vlaku: na nádražích se dnes dá dělat mnohem více věcí, než jen čekat na vlak. A netěží z toho jen cestující.
Je chladno. Vlak pojede až za dvacet minut. A široko daleko se nedá koupit nic ke čtení ani něco na zub. Tak takhle začínají cesty vlakem asi už jen na malých nádražíčkách. Na velkých dopravních uzlech se o přízeň cestujících ucházejí naopak opravdová nákupní centra. Éru nádražního nakupování v Německu zahájilo před 20 lety hlavní nádraží v Lipsku. A mnohá další ho následovala. Komu se ale chce na nákupy ke kolejím? A jaké obchody se tu usazují?
V poledne se "promenádním hlavním nádražím" v Lipsku šíří vůně pečených vuřtů. Před řeznictvím, které je prodává, se vytvořila fronta. Průchod chodbami ztěžují kufry na kolečkách. Ve třech patrech plných obchodů je živo. Nakoupit se tu dá oblečení, psací potřeby, módní doplňky a jídlo, jídlo, jídlo.
S 25 miliony návštěvníků ročně jde o nejnavštěvovanější budovu v Sasku, říká Thomas Oehme, který nákupní centrum pro provozovatelskou firmu ECE řídí. Mnozí návštěvníci chodí na nádraží přímo za nákupy. Jen sotva každý třetí zákazník je zároveň cestující.
To je i případ Dany Rösigerové, která v Lipsku přestupuje na cestě do Heidelbergu a koupila si tu smoothie. "Kdybych tu bydlela, nakupovat bych sem nechodila," říká. "Chyběla by mi atmosféra." Jiného názoru je pětasedmdesátiletá obyvatelka Lipska Ulla Thossová: "Dostanu tu, co potřebuju." Od nádraží bydlí kousek. "Samozřejmě bych to jinde dostala levněji, ale to bych musela platit za cestu."
Obě ženy zastupují obě hlavní cílové skupiny: zdejší obchody se orientují jednak na cestující, kteří se vydávají na delší cestu a podle Markuse Preissnera z kolínského institutu pro obchodní výzkum většinou nakupují jídlo. A pak jsou tu ještě pendleři a místní, kteří si tu vyřizují denní pochůzky.
Preissner se domnívá, že za faktem, že z nádraží se stávají čím dál více nákupní centra, je internetový prodej. Spotřebitelé jsou zvyklí na pohodlnou donášku do domu, vysvětluje. A tím se zvýšily i nároky na pohodlí při nakupování. "Obchod se čím dál více stěhuje tam, kde jsou zákazníci."
Ještě před 12 lety to bylo úplně jinak, říká Horst Mutsch, který u německých drah zodpovídá za pronájem nádražních prostor. Tehdy se renomované značky nádražím vyhýbaly.
Dnes už se z 12 nejfrekventovanějších německých nádraží staly zároveň nákupní galerie. Největší z nich v režii německých drah je na 15 tisíc čtverečních metrů s 81 obchody berlínské hlavní nádraží.
Mutsch ale zdůrazňuje, že z nádraží se kvůli nedostatku prostoru nemohou stát obří nákupní centra. Sortiment je většinou omezený, podíl restaurací a stánků s rychlým občerstvením mnohem vyšší. Tvoří 52 procent všech obchodů, zatímco v klasických nákupních centrech to bývá jen 12 procent. Následují knihkupectví, prodejny tiskovin a drogerie.
Provoz nádraží s nákupními galeriemi přináší německým drahám další příjem. Loni dráhy vyinkasovaly za pronájem prodejní plochy 400 milionů eur (asi 10,2 miliardy korun), chlubí se Mutsch.
K jeho roztrpčení neprovozují největší německou nádražní galerii v Lipsku - se 30 tisíc čtverečními metry prodejní plochy je dvakrát větší než berlínské nádraží - dráhy samy. Když se před dvaceti lety nádraží pro prodejní účely přestavovalo, ještě jsme to neuměli. "Dnes už ano," říká Mutsch.
Na malých nádražích si cestující asi i nadále ve velkém nenakoupí. Obchody se budou otevírat jen tam, kudy denně prochází velké množství lidí, cituje Mutsche.
Chystaná stavba vysokorychlostní železniční trati Moravská brána z Prosenic na Přerovsku do Ostravy si vyžádá trvalý zábor 4,3...
Angličané a Francouzi byli po stovky let velkými rivaly, ve 20. století ale dokázali nalézt společnou řeč, a to nejen během...
Italská automobilka Fiat byla vždy odborníkem na malé vozy, po druhé světové válce slavila ohromné úspěchy s modely 500 a 600,...
Českobudějovický krajský soud dnes v insolvenčním řízení se strojírenskou společností Kovosvit MAS Machine Tools vyhlásil...
Phishing je forma kybernetického podvodu, jejímž prostřednictvím se útočník pokouší získat citlivé informace od obětí, a to často...
Skupina Holcim investuje do modernizace čížkovické cementárny, nový projekt Airlock se zaměřuje na snížení emisí CO2. Tato...
Lexum, síť očních klinik, ambulancí a optik, významně expanduje a potvrzuje své postavení lídra poskytovatelů komplexní a...
Dlouhodobý investiční produkt (DIP) představuje od prvního ledna nový způsob zajištění na penzi. Rozšiřuje tak okruh možností...
Žít z výplaty do výplaty je čím dál tím častějším tématem napříč českou společností. Nejhůř je na tom zatím Generace Z, která je...
Česko je jednou z prvních zemí na světě, kde společnost Philip Morris představila pro svou vlajkovou loď IQOS ILUMA zcela nové...
Právě nízká cena a vysoké skladové zásoby přivádí k tomuto tradičnímu prodejci investičního zlata a stříbra nové zájemce o...
Inovovaný model i30 disponuje modernizovanými technologiemi v oblasti konektivity a komfortními prvky. Hyundai i30 je díky tomu...
Pravidelná zimní odstávka provozu v čížkovické cementárně Holcim letos probíhá v období ledna až polovinu března. Odstávky...
Na český trh přijíždí zbrusu nová generace prostorného SUV Hyundai SANTA FE. Hybrid je nabízen s pohonem předních nebo všech čtyř...
Evropská unie přichází s návrhem nové směrnice o environmentálních tvrzeních, podle níž budou výrobci mít povinnost prokazovat...
Značka Hyundai dnes odhalila vylepšení modelové řady IONIQ 5 a nové verze IONIQ 5 N Line v rámci své oceňované produktové řady...
Dejte nám popis pracovní pozice a představu ideálního kandidáta, my zapojíme roboty a umělou inteligenci, projedeme databáze a do...
Klima, biodiverzita, rovné příležitosti. Zní to příliš "zeleně"? Ve skutečnosti jsou data, sdružená pod zkratku ESG a spadající...
Značka Hyundai představila nový model i20 N Line s vylepšeným vzhledem se svěžími designovými prvky v interiéru i exteriéru....
Společnost British American Tobacco spustila v těchto dnech v rámci online kanálů a v místech prodeje kampaň s názvem Weirdly...