Vedení Škoda Auto: Odbory prý nemají ke stávce důvod

12.03. 12:33 | Autor: ČTK | Aktualizováno: 12.03. 17:00

Odboráři Škody Auto budou příští týden pořádat na podporu svých mzdových požadavků informační mítinky, které způsobí omezení výroby v podniku. Pokud se na růstu platů nedohodnou, jsou odbory připraveny zorganizovat i generální mítink s hodinovými výstražnými stávkami ve všech třech směnách. Nevylučují, že v dubnu přistoupí k časově neomezené stávce, řekl to v pondělí šéf odborů Jaroslav Povšík. Podle vedení Škody Auto nemají odbory k nátlakovým akcím žádný důvod.

Jednání o mzdách mezi odbory a vedením automobilky mají za sebou již čtyři kola, ale žádný výsledek zatím nepřinesla. Obě strany se musejí dohodnout do 31. března, kdy vyprší platnost nynější mzdové dohody. "Jednání jsou teprve v polovině, k nátlakovým akcím není v tuto chvíli vůbec žádný důvod. Našim cílem je dohodnout se do konce března," popsal současnou situaci personální šéf automobilky Martin Jahn.

První více než půlhodinový informační mítink se uskuteční 19. března v mladoboleslavské svařovně a bude pro automobilku znamenat výpadek výroby asi třicet aut, řekl Povšík. Celkem odbory chtějí do 22. března uspořádat kolem šedesáti mítinků, a to i na nočních směnách.
"Budeme lidem vysvětlovat naše požadavky. Firmou nabízený růst mezd vzhledem k jejím rekordním výsledkům pokládáme za nízký. Také odmítáme podnikem navrhovaný nový mzdový systém, který nepřináší zajištěný růst mezd všem zaměstnancům," řekl Povšík.

Konkrétní návrhy mezd si obě strany poprvé představily 8. února. Firma navrhla zvýšit všem zaměstnancům tarifní mzdy v průměru o 6,1 procenta v období od 1. dubna 2007 do 31. března 2009. Pro letošek navrhla jednorázový bonus 6600 korun, který minulý týden navrhla zvýšit na 8000 korun. Odbory požadují pouze jednoroční dohodu do 31. března 2008 a zvýšení tarifů v průměru o 17 procent. Spolu s dalšími požadavky odborů by to znamenalo nárůst celkového objemu mezd o 24 procent.

Bez zahrnutí platů managementu je dnes průměrná měsíční mzda v automobilce v rozmezí asi od 22 tisíc do 27 tisíc korun, průměrná mzda v České republice je kolem 20 tisíc korun. Počet zaměstnanců automobilky se loni meziročně zvýšil asi o sedm set osob na počet 26 728.

Firma případné navýšení svých mzdových návrhů podmiňuje ochotou odborů přijmout nový mzdový model. "Teprve až se nám podaří dohodnout celkovou podobu mzdového systému, můžeme začít vést debatu o navýšení tarifů a jednotlivých složek mzdy," uvedl minulý týden personální šéf automobilky Martin Jahn.

Naposledy se jednání obou stran dostala do vyostřené formy před dvěma lety. Tehdy odboráři k prosazení svých cílů zvolili i demonstraci a výstražnou hodinovou stávku v každé ze tří směn. Nakonec se obě strany dohodly na sedmiprocentním růstu mezd na další dva roky.
Škoda Auto loni zvýšila prodeje o 11,7 procenta na téměř 550 tisíc vozů a docílila tak svého rekordu. Čistý zisk podnik zvýšil o 40 procent na rekordních 11,06 miliardy korun.

V šesti západoevropských továrnách koncernu Volkswagen, kam patří i Škoda Auto, činí hodinové mzdové náklady v průměru 43 eur na hodinu, tedy asi 1210 korun. Ve Škodě Auto je to sedm až osm eur, tedy 197 až 225 korun.

V kolínské automobilce TPCA se firma a odbory dohodly na letošním růstu mezd o 7,5 procenta. Průměrná mzda ve výrobě se tak zvýší na 23 000 korun. V automobilce Tatra by růst mezd měl letos činit 4,25 procenta. Průměrná mzda se loni v Tatře přiblížila částce 21 000 korun. Ve slovenské divizi německé automobilky Volkswagen letos stoupnou mzdy o 7,5 procenta.

Foto: Lucie Pařízková

Autor: ČTK