Česká rafinérská hodlá vypovědět smlouvu Meru

16.08. 19:18 | Autor: ČTK

Společnost Česká rafinérská hodlá vypovědět smlouvu o přepravě ropy společnosti Mero ČR, která je výhradním přepravcem ropy do Česka. Důvodem je výše poplatků, kterou si Mero za transport ropy účtuje. Česká rafinérská provozuje dvě největší rafinerie ropy v Česku, v Kralupech nad Vltavou a Litvínově.

V pondělním vydání o tom informuje týdeník Euro.

"Po několikaměsíčních vyjednáváních o možnosti úpravy některých článků současně platné smlouvy se společností Mero ČR o tomto kroku Česká rafinérská uvažuje," řekl týdeníku mluvčí České rafinérské Aleš Soukup, podle kterého Česká rafinérská doporučí svým akcionářům schválit vypovězení smlouvy na zářijové valné hromadě firmy.

ČTĚTE TAKÉ: Ruský Transněfť chce společný podnik s Mero

Generální ředitel Mero Jaroslav Pantůček potvrdil, že jednání jsou napjatá a je možné, že Česká rafinérská se rozhodla přitlačit ve vyjednávání právě hrozbou vypovězení smlouvy. "Pokud by smlouvu vypověděli, bezprostředně to nebude mít žádný dopad na zásobování českých rafinérií, protože výpovědní lhůta je tříletá," uvedl.

Podmínky smlouvy jsou neudržitelné

Mero ČR vlastní českou část ropovodu Družba a ropovod IKL. Příčinou sporu je výše poplatků, kterou si Mero za transport ropy účtuje. "Současné podmínky smlouvy jsou neudržitelné a v nadcházejícím období tří let (po kterou současná smlouva ještě bude platit v případě, že její výpověď bude odsouhlasena akcionáři naší společnosti) bude nutno sjednat smlouvu novou, pro naši společnost výhodnější a pro společnost Mero ČR, respektive jejího vlastníka, stále ještě přijatelnou," tvrdí Soukup.

Smlouva o přepravě ropy mezi Českou rafinérskou a společností Mero byla podle Soukupa uzavřena v roce 1996 s tříletou výpovědní lhůtou aplikovatelnou nejdříve v roce 2008, fakticky tedy nejméně na 15 let. Tehdy nové společnosti Mero garantovala příjem ke splacení investice do výstavby ropovodu IKL, což bylo strategické rozhodnutí státu podpořené všemi akcionáři České rafinérské a byla tomu přizpůsobena i výše tarifu.

ČTĚTE TAKÉ: Ceny ropy klesají. Barel zlevnil pod 64 dolarů

"Nyní předpokládáme, že by tarif Mero ČR měl být běžný ve srovnání s podobnými společnostmi provozujícími ropovody v Evropě," dodal Soukup.

Česká rafinérská jde s dobou

Česká rafinérská se snaží vyjednat lepší podmínky se svými dodavateli. "V současné době globální ekonomické krize se všechny společnosti snaží vyjednat lepší podmínky se svými dodavateli. Je srozumitelné, že o totéž se pokouší i Česká rafinérská, zvláště když rafinérské marže celosvětově významně klesly," podotkl Pantůček.

Nicméně Česká rafinérská si podle něj musí uvědomit, že vyšší poplatky jsou dány vybudováním ropovodu IKL, který má jako pojistku pro případ výpadku dodávek ropovodem Družba. Námitku, že tranzitní poplatky u ropovodu IKL jsou vyšší než u navazujícího ropovodu TAL, Pantůček vysvětlil nižší vytížeností ropovodu IKL.

Dovoz ropy po kolejích?

Česká rafinérská své rafinerie v Kralupech nad Vltavou a Litvínově zásobuje výhradně ropovody Družba a IKL, které provozuje Mero. Česká rafinérská podle Eura nemá jinou možnost zásobování své rafinerie než skrze ropovody. Cena železničního transportu ropy by byla nesrovnatelně dražší, protože ropa by musela po železnicích putovat už z Ruska.

Foto: mero.cz a archiv Týdne

Autor: ČTK