Ford Focus RS500: na stovku za 5,6 sekundy

30.03. 09:25 | Autor: Tomáš Pohanka

Nejrychlejší Focus je na světě. První zástupce série pěti stovek exemplářů vyladěného fordu se představí za necelý týden na autosalonu v Lipsku. Spolu s posledním prodaným Focusem RS500 navíc skončí výroba výkonného focusu.

Fordu se tentokrát tah s vrcholnou verzí Focus RS vydařil. Objednávky nejsilnějšího ostrého hatchbacku současnosti dosáhly už hranice jedenácti tisíc a ze všech stran se mu dostává hlavně chvály. Tečkou by se měl stát ještě výkonnější Focus RS500. „Byli jsme odhodláni oslavit ukončení výroby současného Focusu RS něčím ještě výjimečnějším," uvádí Joe Bakaj, viceprezident produktového vývoje ve Ford Motor.

Focus RS500 pohání benzinový pětiválec vyladěný na 350 koní. Změnami prošel především benzinový pětiválec přeplňovaný turbodmychadlem. Jeho výkon vzroste ve verzi RS500 na 350 koní, maximální točivý moment se posunul o dvacet newtonmetrů na 460 Nm a je k dispozici od 2500 do 4500 otáček za minutu. Úpravy motoru provedené ve spolupráci se společností Revolve Technologies však nikterak nezasáhly mechanické části motoru. Podle Fordu totiž nebyl důvod. Vyladěný vůz totiž zvládl bez pootíží absolvovat zatěžkávací test v podobě deseti tisíc kilometrů ujetých non-stop na Severní smyčce Nürburgringu.

Plaketa na středové konzole zdůrazňuje výjimečnost vozu. Měnit cokoli na motoru bylo zbytečné i proto, že plnicí tlak turbodmychadla zůstává tentýž. Autu se pouze volněji dýchá: dostalo větší mezichladič stlačeného vzduchu, rozměrnější komoru vzduchového filtru, větší průměr výfukového potrubí, zesílené palivové čerpadlo a nový software řídící jednotky motoru. „Zlepšené ‚dýchání‘ motoru nám dovolilo zvýšit výkon bez výraznějšího nárůstu plnicího tlaku turbodmychadla," tvrdí Gunnar Herrmann, ředitel globální řady vozů segmentu C ve Fordu, „Díky tomu zůstala zachována excelentní řiditelnost, spotřeba paliva a emise standardního Focusu RS."

Od "běžného" Focusu RS odlišují speciální verzi rovněž dynamické schopnosti. Vůz akceleruje z nuly na stovku za 5,6 sekundy (o tři desetiny rychleji než RS) a nejvyšší rychlosti činí 265 km/h. Navenek se novinka pozná podle matně černé barvy karoserie a nových litých devatenáctipalcových kol.

ČTĚTE TAKÉ:
Test Fordu Focus RS
TÝDEN.CZ na Nürburgringu: Ford Focus RS vs. Nissan 370Z
Poprvé za volantem Fordu Focus RS
Vše, co jste nechtěli vědět o Focusu RS

Červenou kůží čalouněné sedačky Recaro budou za příplatek. Ford Focus RS500 se začne vyrábět v průběhu května. Vůz bude disponovat téměř maximální výbavou, v níž budou za příplatek pouze navigace s přehrávačem DVD a červené kožené sedačky Recaro. Exkluzivitu posledních focusů RS připomene plaketa na středové konzole s pořadovým číslem auta. Příznivci rychlých fordů však nemusejí truchlit, pokud se na ně nedostane. Automobilka již přislíbila, že ostrou verzi dostane i třetí generace modelu, která se začne prodávat v příštím roce.