Fakta a mýty o elektromobilech aneb Jak to s nimi skutečně je

Ilustrační foto.

I přesto, že jsou elektrické vozy nějaký ten pátek na českém trhu, ještě stále se jedná v podstatě o nový druh mobility, kolem kterého panují všelijaké předsudky, nedůvěra a odpor. Zároveň je elektromobilita zahalena do oblaku polopravd a překroucených faktů, které je potřeba uvést na pravou míru...

Ilustrační foto.

1: Elektrické vozy jsou méně ekologické než ty se spalovacím motorem

Je pravda, že elektro vůz není uhlíkově neutrální, podstatná je ovšem nulová produkce uhlíku z výfuku. Samozřejmě se používá při výrobě elektřiny, proto by nikdo z nás neměl vnímat elektrická auta jako všelék, jako řešení, které zachrání planetu. Nicméně z hlediska CO2 a jako prostředek na snížení jeho výparů v ovzduší je to obrovský posun dopředu. A už "pouze" toto je silný důvod k tomu se o elektromobilitu nějakým způsobem zajímat.

2: Při koupi elektromobilu musíte mít hluboko do kapsy

Pokud se podíváme na elektromobilitu jako na novou technologii, tak ta je na začátku vždycky dražší. Jakmile se dostane do velkovýroby, přirozeně zlevní. Zaměřme se na celkové náklady vlastnictví vozu na elektriku. Baterii lze vnímat jako věčně plnou palivovou nádrž, takže na rozdíl od toho, co by vás stálo tankování po celou dobu jeho životnosti, se dostanete do bodu zlomu, kdy se výdaj začne vyrovnávat s palivovým autem během samotného provozu. Nejoblíbenější elektromobily u nás uvádějí spotřebu zhruba 18 kWh/100km. Průměrná cena elektřiny je aktuálně kolem 5,80 Kč/kWh. Náklady na 100 ujetých kilometrů v tomto případě činí pouze 104 korun. Dodavatelé elektřiny navíc pro majitele elektromobilů nabízejí výhodné tarify, se kterými se lze při nočním dobíjení vozu dostat ještě na nižší částku za kWh. Další možností je automobil dobít na veřejných stanicích, kde se cena pohybuje od 6 Kč/kWh. Počáteční investice je tedy o něco větší než u běžného automobilu, postupem času se vám ovšem začne vracet.

Koupě elektromobilu navíc nabízí i další možnost než jenom prvotní velkou finanční investici, a tou je tzv. operativní leasing. "Popularita operativního leasingu u jednotlivců, ale i podnikatelů rok od roku roste. Lidé si ho velmi oblíbili, protože při něm není vyžadována žádná akontace ani vstupní poplatky. Jedná se vlastně o dlouhodobý pronájem auta, stejně jako si pronajímáte třeba byt. V ceně je servis auta, pojištění, asistence, STK i dálniční známka. Klient platí každý měsíc předem dohodnuté splátky, přičemž po splacení si může vybrat opět nové a bezpečnější auto. V případě naší společnosti je také možné dohodnout se na odkupu vozidla," vysvětluje Monika Vocílková ze společnosti Arval.

3: Vybuchování baterií

Najdou se i jedinci, kteří mají negativní postoj k elektrickým autům ze strachu, že by mohla jejich baterie vybouchnout. Ve vozu je výbušná látka tak či tak, nehledě na to, jestli jde o benzinovou, vodíkovou, či baterii. Takže tu samozřejmě vždy budou obavy týkající se bezpečnosti. Z tohoto důvodu dělají výrobci automobilů vše pro to, aby se vyhnuli tzv. tepelným nehodám. Většina automobilek takové situace simuluje už při výrobě - musejí baterii otestovat a zajistit, aby tepelná nehoda nenastala a nevznikl požár ve vozidle. Vozidlo na elektrický pohon je tudíž v porovnání s benzinem a dieselem minimálně stejně bezpečné jako auto na tyto pohony.

4: Kapacitu baterie ovlivňuje počasí

Existují zhruba čtyři věci, které baterie v autě nemají příliš v lásce - teplotní odchylky, sklon, váhu a aerodynamický odpor. S posledníma dvěma faktory si vývojáři dokážou poradit, na první dva jsou ovšem i ti nejlepší krátcí. Vše ovšem záleží na tom, jakým způsobem člověk vůz používá. Je jasné, že pokud bude venku extrémní teplo nebo zima, koncový uživatel použije klimatizaci nebo topení, což automaticky baterii vybíjí. I když klimatizaci nepoužijete a například otevřete okna v průběhu jízdy, automaticky zvýšíte odpor vzduchu. A jak už jsme zmiňovali, odpor je jedna z věcí, které se bateriím nelíbí. Jde tedy spíše o naši lidskou interakci s vozem než o samotné baterie.

Obrovskou výhodou elektro vozu je to, že ho můžete vyhřívat i přesto, že v něm nejste. Takže pokud nastavíte automobil na vyhřívání nebo chlazení půl hodiny před tím, než do něj nastoupíte, a bude ještě zapojený do elektřiny, nespotřebujete díky tomu žádnou energii z vaší baterky! Zároveň nasednete do příjemně vyhřátého auta.

5: Baterie v elektrických vozech nejsou recyklovatelné

Dalo by se říci, že mají baterie až tři životy. O prvním mluvíme v době, kdy je v autě a její životnost se může rovnat životnosti auta, případně může být i delší. Její kapacita se sníží o 20 až 30 %, v závislosti na tom, jak dlouho ji budete používat. To znamená, že i na konci svojí životnosti je baterie stále užitečná. A právě tady se začínáme bavit o životě druhém, ve kterém mají 70 až 80 % své kapacity. Jsou velmi užitečné například ve větrných elektrárnách, ale třeba i doma, kde je můžete nabíjet v noci, kdy je elektřina levnější, a používat je přes den na zásobování domácnosti elektrickým proudem. A teď ten třetí! Baterie lze rozdrtit a tím je recyklovat - tímto se zabývá spoustu firem, které pracují na bázi výroby prachu, který se následně používá opět pro výrobu baterií.

Foto: archiv

Autor: - red -



Čtěte dále

Ilustrační foto.

Zimní počasí zvýšilo zájem a startovací kabely a nabíječky o 210 procent

Zájem o startovací kabely, nabíječky a startovací boxy na internetu vzrostl v posledním týdnu proti listopadu o 210 procent....

Ilustrační foto.

Jak může inovativní technologie "Vehicle-to-Grid" podpořit budoucnost založenou na energetice z obnovitelných zdrojů

Elektromobily vybavené inovativní technologií V2G (Vehicle-to-Grid) mohou sloužit jako úložiště energie z obnovitelných zdrojů....

Ilustrační foto.

Jenom pneumatiky nestačí. Na co si dát u auta před zimou ještě pozor?

Zima už je za rohem a pro mnoho řidičů to znamená čelit posolené a namrzlé vozovce, mrazu a hustému sněhu. Jak udržet své vozidlo...

Hyundai N Vision 74.

Hyundai N Vision 74 získal v anketě "TopGear.com Awards" ocenění "Instant Icon"

Koncept Hyundai N Vision 74 si z vyhlášení výsledků ankety TopGear.com Awards odnesl prestižní ocenění. První vysokovýkonný vůz s...

Auto na zasněžené vozovce (ilustrační foto).

Zimní měsíce řidiče prověří. Jak se postarat o vůz a jezdit bezpečně?

V zimě se z cesty autem může stát adrenalinový zážitek. Stačí podcenit počasí, stav vozovky nebo samotnou přípravu auta a můžete...

Nová vlajková loď značky Hyundai, čistě elektrický sedan IONIQ 6.

IONIQ 6 přichází na český trh s cenami od 1 159 990 Kč

IONIQ 6 je k dispozici se dvěma kapacitami baterie a třemi výbavovými stupni. Volit lze pohon zadních nebo všech kol. Standardem...

Ilustrační foto.

Počet nabízených ojetých vozů v Česku v říjnu stoupl o 2,5 procenta na 101 453

Počet ojetých osobních aut nabízených v říjnu na českém trhu se proti předchozímu měsíci zvýšil o zhruba o 2,5 procenta na 101...

Ilustrační foto.

Ceny nových aut na českém trhu vzrostly v červenci meziročně o 8,7 procenta

Ceny nových osobních aut na českém trhu vzrostly v červenci meziročně o 8,7 procenta. Za poslední půlrok se zvýšily o 3,3...

Model čínské automobilové značky MG (ilustrační foto).

Na český trh vstoupila čínská automobilová značka s britskými kořeny MG

Na český a slovenský trh ve středu vstoupila čínská automobilová značka MG. Dva modely od MG v podobě malého a středně velkého...

Ilustrační foto.

Pět nejčastějších mýtů o carsharingu

Sdílení aut získává stále větší popularitu nejen mezi mladou generací. Výhody této varianty dopravy postupně poznává stále více...

Práce mechanika v autoservise (ilustrační foto).

Co neopomenout při přípravě auta na jarní sezonu

Jaro už pomalu klepe na dveře a zima bude brzy minulostí. Po jejím odchodu ale nestačí jen vyměnit zimní pneumatiky za letní. Pro...

Mytí auta.

Jak auto připravit na jarní sezonu a jezdit co nejúsporněji?

Příprava auta na jarní sezonu zřejmě ještě nevyžadovala takovou pozornost a pečlivost, jak by tomu mělo být letos. Nejde však jen...

Ilustrační foto.

V Česku se v posledních týdnech objevily zatopené ojetiny z Německa

Na českém trhu se v posledních týdnech začaly prodávat ojeté vozy z Německa, které byly zatopené při záplavách v letních měsících...

Ilustrační foto.

Počet elektrických aut se do roku 2027 téměř ztrojnásobí na 57 milionů

V roce 2027 by mělo ve světě jezdit zhruba 57 milionů hybridních a elektrických aut, což je téměř trojnásobek proti 21 milionům,...

Hyundai Staria.

Hyundai Staria v osobní verzi Tour má české ceny

Ceny devítimístné osobní verze začínají na 899 990 Kč vč. DPH. Staria je na začátku dodávaná výhradně s motorem 2,2 CRDi 130 kW....

Ilustrační foto.

Ojetým elektromobilům Češi nedůvěřují, obávají se stavu baterie, ukázal průzkum

Zatímco poptávka po nových elektroautech postupně roste, zájem o ojeté elektromobily je zatím v Česku velmi nízký.

Ilustrační foto.

Nabíječky pro elektromobily přibývají i v obchodních centrech a firemních budovách

Na zvyšující se množství elektromobilů reagují obchodní a administrativní centra. Poptávka po nových nabíjecích stanicích v...

Ilustrační foto.

Leasingoví klienti nemají automatický nárok na odškodné za auta od Volkswagenu

Lidé, kteří si od koncernu Volkswagen pořídili na leasing auto s naftovým motorem umožňujícím podvody při emisních testech,...

Ilustrační foto.

Světové automobilky by mohly bojovat s nedostatkem čipů až do roku 2023

Automobilový průmysl by se mohl potýkat s nedostatkem čipů pro výrobu vozů ještě v roce 2023, potíže s dodávkami by však do té...

Ilustrační foto.

Třetina Čechů plánuje pořízení hybridu nebo čistě elektricky poháněného vozu

Přibližně 33 procent Čechů si plánuje pořídit vůz na hybridní nebo čistě elektrický pohon. Čtyři pětiny z nich by si takový vůz...

další zprávy

Titulní strana Standardní písmo Větší písmo

Tmavé zobrazení
Přepnout na plnou verzi