Začátek sezony jistí ledovce. Které jsou nejoblíbenější?

02.12. 08:00 | Autor: Radek Holub

Na přelomu listopadu a prosince vrcholí u lyžařů abstinenční příznaky, přitom středisek v provozu ještě není mnoho. Kvůli teplému listopadu se tak i letos až na čestné výjimky lyžuje jen na ledovcích. Vydatné sněžení v těchto dnech umožní v Alpách zahájit sezónu už o příštím víkendu, i tak ale ledovce zůstanou spolehlivou pojistkou. Které jsou nejoblíbenější?

Nejčastěji čeští lyžaři míří na rakouské ledovce, jež vzhledem k jejich počtu, rozloze i vzdálenosti nabízejí nejefektivnější poměr výkon/cena. Který z ledovců je ten „nej", je každého zcela subjektivním názorem. Pokud ovšem holdujete kvantitě, bude to určitě jeden ze tří následujících.

Hintertux

Mnozí jej považují za vůbec nejlepší ledovec, protože je na ledovcové poměry celkem strmý. Navíc je díky česko-německo-rakouské dálnici jedním z nejsnadněji dostupných.

O tom, že jeho stinnou stránkou umí být opravdu velká rušnost, svědčí i obří parkoviště a kapacitní kabinkové lanovky z údolí až na vrchol.

Infobox

sjezdovky celkem: 86 km (27 % modrých - 55 % červených - 18 % černých)

1 500-3 250 m n. m.

z toho ledovec: 2 660-3 250 m n. m.

10x vlek

5x sedačka

1x sedačka krytá

5x kabinka

skipas dospělí 1 den / 6 dní: 40 / 193 EUR

doprava: autem z Prahy 555 km, 5.50 h

Dopravní osou ledovce jsou tři úseky kapacitních kabinkových lanovek - z rozsáhlého (zčásti krytého) parkoviště v Hintertuxu stoupá paralelně kabinka a její větruodolnější „soused" funitel na Sommerbergalm (2 100 m), odkud pokračují další sekce na úpatí ledovce.

Z přestupní stanice Fernerhaus (2 660 m) s velkou samoobslužnou restaurací a veškerým zázemím lze dalším objemným funitelem nebo dvousedačkou dosáhnout širých svahů pod Gefrorene Wand, které stojí za sportovní pověstí Tuxu.

Velmi svižný je i svah k Fernerhausu, odkud lze i na jaře po lehce klikaté červené trati sjet až pod Sommerbergalm. O něco klidněji bývá na protilehlých modrých a červených sjezdovkách pod špičatým vrcholem Olperer, dostupných klasickými kotvami.

Stubai je mírnějším ledovcem s převahou pohodových dálnic. Tux není pro zpohodlnělé požitkáře - hlavní sjezdovky jsou víc než poctivě červené, obsloužené Gletscherbusem s přepravou „na stojáka", a po modrých pláních jezdí vleky.

Stubai

V rozloze je oblíbený Tux poražen už pouze Stubaiským ledovcem, sestávajícím hned z 5 vzájemně propojených menších i větších ledovcových polí. Celkově vzato je Stubai mírnějším ledovcem s převahou pohodových dálnic, zato se zdá být prostornější a přívětivější, přestože ani zde není návštěvnost na hranici kapacity žádnou výjimkou.

Infobox

sjezdovky celkem: 105 km (44 % modrých - 33 % červených - 5 % černých - 18 % žlutých)

1 750-3 210 m n. m.

z toho ledovec: 2 600-3 200 m n. m.

8x vlek

4x sedačka

1x sedačka expres

2x sedačka krytá

5x kabinka

skipas dospělí 1 den / 6 dní: 38 / 196,90 EUR

doprava: autem z Prahy 585 km, 5.55 h

Z parkoviště vedou dvě kabinky k ledovcovým stanicím Gamsgarten (2 600 m) a Eisgrat (2 900 m), jež spojuje hlavní sjezdová „třída" na ledovci Eisjoch s krytou 6sedačkou. Je sice z velké části modrá, ale místy, zvláště ve spodní části se propadá i příjemně červeně. Lehce až středně obtížné jsou i nekonečné carvingové prostory v sousedství na Daunferneru.

Klidnějším zákoutím jsou menší ledovce Windach a Gaisskar na odvrácené straně areálu. Nejprudší sjezd po upravených tratích začíná právě na Windachu - od konečné sedačky Wildspitz (3.200 m) spadá po krátké černé trati č. 7a pokračuje plnotučnou červenou až do mezistanice Fernau (2.300 m).

Nejčastěji čeští lyžaři míří na rakouské ledovce. Kratší černé varianty vedou ještě z Rotadlu. Nejplošší je ledovec Fernau s pohodlnou 6sedačkou na odvrácené straně Schaufelspitze. Spokojíte-li se s tím, že většina sjezdovek je monotónně přehledná a spíše krotká, i když carvingově zábavná, může být Stubai vaší rakouskou ledovcovou jedničkou.

Sölden

Nad Söldenem jsou hned dva rozsáhlé ledovce - stinný a strmý Rettenbach a slunečný a mírný Tiefenbach, oba spojené lyžařským tunelem. Dokud není v provozu klasický neledovcový areál, šplhá se k nim po horské silnici, v současnosti už je však přístupný soustavou lanovek a sjezdovek přes Giggijoch přímo ze Söldenu.

ČTĚTE TAKÉ: Alpy i české hory odkládají začátek lyžařské sezony

Infobox

sjezdovky celkem: 146 km (35 % modrých - 42 % červených - 18 % černých - 5 % žlutých)

1 377-3 260 m n. m.

z toho ledovec: 2 700-3 260 m n. m.

8x vlek

8x sedačka

2x sedačka expres

9x sedačka krytá

7x kabinka

skipas dospělí 1 den / 6 dní: 42,50 / 218,50 euro

doprava: autem z Prahy 625 km, 6.30 h

Začátek sezóny jistí ledovce

Na sportovnější Rettenbach se závodní „obřákovou" tratí, kde pravidelně startuje Světový pohár, navazuje za tunelem pohodovější i slunečnější Tiefenbach. Jemu dominuje ústřední ranvej modré sjezdovky, již doplňují variantní sjezdy podobné náročnosti. O pohodlí lyžařů pečuje moderní 8kabinka, jež je hlavní dopravní tepnou „zadního" ledovce. Ani na slalomovém Rettenbachu se nemusíte příliš trápit na vlecích: moderní 8místná kabinka obsáhne bezmála všechny tratě na ledovci. Ze sjezdovek na Rettenbachu se při pohledu na západ rýsují lanovky na sousedním ledovci Pitztal, které by v budoucnu mohla přiblížit lanovka spojující oba areály.

Konkurenční výhodou Ötztalu je i obrovský termální akvapark v Längenfeldu pár kilometrů pod Söldenem. Kromě vodních radovánek nechybí sauny, kosmetické kúry ani fitness - vše v nadstandardním množství i kvalitě.

Foto: Profimedia.cz

Autor: Radek Holub