Velká většina vysokorychlostních železnic je v Číně, Evropě dominuje Španělsko

Výběr informací o vysokorychlostních železnicích ve světě (podle ministra dopravy Martina Kupky z ODS by měla příští rok začít výstavba prvního úseku VRT mezi Brnem a Přerovem):

- Za vysokorychlostní trať (VRT) je považována železniční trať konvenční konstrukce - tedy s klasickými kolejnicemi, nikoli tedy vlaky na magnetickém polštáři, po které mohou vlaky jezdit rychlostí alespoň 250 kilometrů v hodině. Průkopníky vysokorychlostní železnice ve světě jsou Japonci, kteří zprovoznili první trať pro své šinkanseny mezi Tokiem a Ósakou v roce 1964, těsně před zahájením olympijských her v Tokiu.

- Rychlovlaky jsou dnes podle údajů Mezinárodní železniční unie v 21 zemích a jejich počet se zvyšuje jen pomalu, před třemi roky bylo jen o jednu zemi méně. Nejvíce VRT, téměř 70 procent, je v Číně, kde je provozu téměř 40.500 kilometrů vysokorychlostních tratí (a dalších 13.000 kilometrů se staví). Země přitom s budováním tohoto druhu železnice začala teprve v roce 2007.

- V Evropě drží primát podle rozsahu sítě Španělsko (3917 kilometrů) před Francií (2735 kilometrů), která je považována za průkopníka vysokorychlostní železnice na "starém kontinentu". Úplně první evropské vlaky tohoto druhu sice dali do provozu už v roce 1976 ve Velké Británii, dieselové soupravy InterCity 125 jsou ovšem schopné dosáhnout pouze dvousetkilometrové rychlosti, navíc jezdí po běžné síti.

- Francouzský přístup byl odlišný, soupravy TGV (Train à Grande Vitesse, tedy vlak vysoké rychlosti), jezdí převážně po zvlášť vybudovaných koridorech, kde se nepotkávají s jinými vlaky. Elektrické soupravy vozí cestující rychlostí přes 300 kilometrů v hodině a patří jim také titul nejrychlejších kolových železničních vozidel na světě. Cestujícím slouží od září 1981, kromě Francie dnes TGV zajíždí také do Belgie, Británie, Itálie, Německa, Nizozemska nebo Švýcarska.

- Vlaky TGV se díky rychlosti i tomu, že zajíždí až do center měst, také staly vážnou konkurencí letecké přepravě. Mohou přitom jezdit i po klasických, byť výrazně modernizovaných tratích, na těch ale dosahují nejvýše 220 kilometrů v hodině. Modernizace stávajících tratí totiž pro dosažení maximální rychlosti TGV nestačí. Aby vlaky mohly jezdit třísetkilometrovou rychlostí, potřebují co možná nejpřímější koleje s mírnými oblouky a bez přejezdů.

- Právě nutnost budovat nové tratě, oddělené od stávající železniční infrastruktury, což přináší bariérový efekt v krajině, patří k negativním stránkám VRT. Nevýhodou bývá i obecně vyšší cena jízdenky oproti jiným dopravám mimo letadla. Naopak k výhodám patří - samozřejmě vedle rychlosti - nižší emise proti letecké a automobilové dopravě, nižší zábor půdy pro stejnou přepravní kapacitu oproti automobilové dopravě, vyšší bezpečnost či nižší energetická spotřeba.

- V České republice se o vybudování vysokorychlostní železnice mluví už více než čtvrtstoletí, až v posledních letech se ale rozběhly práce na projektech. Například v roce 1999 materiál ministerstva dopravy (MD) uváděl, že případná výstavba nových vysokorychlostních tratí připadá v ČR v úvahu až po roce 2010. O devět let později představitelé MD zmiňovali, že by stavba VRT mohla začít v roce 2016 a v roce 2020 by mohly vlaky jezdit přes 250 kilometrů v hodině na 700 kilometrech nových i modernizovaných tratí.

- Před pěti lety už byly vybrané pilotní úseky, kde se má v ČR s budováním vysokorychlostních tratí začít. Jeden z nich je v Polabí na výjezdu z Prahy do Poříčan na Kolínsku, druhý jižně od Brna (Modřice-Šakvice) a třetí z Přerova směrem na Ostravu. Zvoleny byly úseky, kde se neočekávají větší komplikace. Na jaře 2019 také tehdejší Správa železniční dopravní cesty (nyní Správa železnic) informovala, že by vlaky na vysokorychlostních tratích v ČR by měly jezdit podle norem TGV.

- V květnu 2021 Správa železnic uvedla, že zahájení stavby VRT Polabí dlouhé 29 kilometrů očekává v roce 2025 a do provozu by se mohla dostat v roce 2028. Později se ale termíny opět změnily, hovořilo se o zahájení stavby nejdřív v roce 2026. Celkem by podle plánů mělo vzniknout přes 600 kilometrů vysokorychlostních tratí. Měly by výrazně zrychlit cestování, například cesta z Prahy do Brna nebude trvat ani hodinu, stejnou dobu pojede vlak i z Prahy do Ostravy nebo do Drážďan.

- Dnes ministr dopravy Martin Kupka (ODS) na pražské konferenci pořádané Svazem podnikatelů ve stavebnictví řekl, že by výstavba prvního úseku VRT mezi Brnem a Přerovem měla začít už v příštím roce. Práce na úseku mezi Brnem a Břeclaví začnou v roce 2026, úsek Moravská brána nejpozději v roce 2028 a pokud všechno půjde dobře, výstavba pražské části nejspíš v roce 2030. Celkově by výstavba základní vysokorychlostní infrastruktury v ČR měla vyjít na 800 miliard korun, uvedl Kupka.

Přehled vysokorychlostních tratí v roce 2022:

Zdroj: Mezinárodní železniční unie (UIC)

Čtěte dále

Průmyslu ani obchodu se v červenci nedařilo, stavebnictví meziročně stouplo

České průmyslové výrobě se ani v červenci nedařilo a pátý měsíc za sebou se meziročně propadla, naopak výsledky stavebnictví po...

Po 15 letech se do ČR vrátila katarální horečka ovcí, chovatelé čekají problémy

Po 15 letech se v Česku vyskytla katarální horečka ovcí, která postihuje také kozy a skot. Potvrzená je ve dvou chovech na...

Mezinárodní strojírenský veletrh v Brně se poprvé otevřel před 65 lety

Nejstarší pravidelně realizovanou akcí na brněnském výstavišti je Mezinárodní strojírenský veletrh (MSV). Jeho první ročník se...

Maloobchodní tržby v Česku v červenci zrychlily meziroční růst na 4,5 procenta

Maloobchodní tržby v Česku v červenci dál zrychlily růst. Stouply meziročně o 4,5 procenta po revidovaném růstu o 3,7 procenta v...

Úspěšné podniky mohou nabírat "sirotky" po zombie firmách

Silné firmy hledají schopné lidi, firmy "na přístrojích" však šikovné lidi zbytečně blokují. Pracovní trh se ale podle expertů...

Novým generálním ředitelem Zepter pro Česko a Slovensko je Jakub Šmatlák

Jakub Šmatlák se 11. července stal novým generálním ředitelem společnosti Zepter International pro Českou republiku a Slovensko....

Digitální archiv vám šetří čas, prostor a nervy

Většina dokumentů dnes vzniká elektronicky. Ale jen v málo firmách bychom nenašli množství šanonů s vytištěnými dokumenty, které...

Podepisujte smlouvy digitálně a zdarma

Pronajímáte na léto chatu nebo chalupu? A víte, že se kvůli podpisu smlouvy nemusíte s nájemcem scházet? Oba můžete kontrakt...

Měli vydělat, místo toho hlásí dluhy. Insolvenční návrh na Glocin projedná soud

Krajský soud v Ostravě nařídil jednání k insolvenčnímu návrhu podanému na firmu Glocin kontroverzního podnikatele Aleše Kohoutka....

Akciové trhy v Evropě kvůli výpadku IT systémů ztrácejí vyšší desetiny procent

Akciové trhy v Evropě jsou dnes v souvislosti s celosvětovým výpadkem IT systémů v obavách a odepisují vyšší desetiny procent....

Nabídka zánovních vozů meziročně vrostla o 11 %, ceny jsou stabilní

Za první pololetí letošního roku český trh ojetin nabídnul 45 153 zánovních automobilů, tedy aut s nájezdem do 50 000 kilometrů a...

Úspěšná aukce domény Virtualnisidlo.cz dokazuje zájem nejen o dražby domén

Virtuální sídla představují moderní a úsporné řešení pro podnikatele a firmy v České republice. Tento trend potvrzuje rekordní...

Nové slínkové silo v čížkovské cementárně pomáhá snížit prašnost v okolí

Nové silo na uskladnění slínku v areálu Holcim Česko pojme až 50 000 tun této základní suroviny pro výrobu cementu, jeho stavba...

Testbed naučí výrobce snížit spotřebu energií díky přesnému měření

Přesná evidence spotřeby energií, její vizualizace i následná kontrola. To je téma dalšího z řady tzv. Testbed Oped Day, které...

Správné nástroje digitalizace usnadňují cestovkám byznys

České cestovní kanceláře a agentury zaznamenávají stále rostoucí zájem o své služby. V letošním roce opět rostou nejen jejich...

Palírna u Zeleného stromu loni zvýšila prodeje, chce investovat do technologií

Palírna u Zeleného stromu, největší ryze česká rodinná palírna, zvýšila v loňském roce prodeje o 3 % na 150 tisíc hektolitrů...

Nedostatek IT zaměstnanců zpomaluje českou ekonomiku. Řešením jsou externí specialisté

V IT a komunikacích se české firmy dlouhodobě potýkají s problémem sehnat IT pracovníky. Více než polovina společností uvádí už...

Vyhořelí top manažeři mohou na nižší pozici zazářit

Na trhu přibývá propuštěných či vyhořelých manažerů, kteří hledají uplatnění na nižších pozicích. Firmy je však odmítají jako...

I přes zvyšující se životní náklady roste poptávka po prémiových značkách, jejich prodeje v AURES Holdings vzrostly za 5 let čtyřnásobně

Přestože velká část Čechů stále častěji kupuje automobily úspornější na provoz i levnější na pořízení, roste každým rokem i...

Do dvou let plánuje více než polovina Čechů změnu bydlení

Podle nejnovějšího průzkumu společnosti IKEA, který zkoumal vztah Čechů k domovu, plánuje v příštích dvou letech změnit své...

další zprávy