Tunel mezi Prahou a Berounem se prodraží o třetinu

12.04. 07:59 | Autor: ČTK | Aktualizováno: 12.04. 10:09

Projekt nejdelšího železničního tunelu v České republice mezi Prahou a Berounem je hotový. Proti původním záměrům má být delší, složitější a dražší. Uvádějí to Hospodářské noviny. Místo plánovaných 20 bude tunel měřit 24,7 kilometru. Z projektu kvůli protestům obce Svatý Jan pod Skalou zmizel malý most přes řeku Loděnici. Očekávané náklady na stavbu tunelu stoupnou z 20,5 miliardy na minimálně 30 miliard korun.

Tunel měl být původně kvůli úspoře peněz jednokolejný. "Nakonec povede ve dvou samostatných jednokolejných tunelech," řekl spoluautor projektu Otakar Hasík z Metroprojektu. Jakmile Správa železniční dopravní cesty (SŽDC) získá územní rozhodnutí, může začít stavět, pravděpodobně v roce 2010 nebo 2011. První cestující se mají tunelem svézt v roce 2016; jízdu z Prahy do Berouna zkrátí ze současných 40 na 18 minut.

Podle zástupců ministerstva dopravy však vůbec není jisté, zda se tunel začne stavět. "Já nechci nyní říkat, že ten tunel nebude, ale probíhá určitá revize záměrů předchozího vedení ministerstva," řekl mluvčí úřadu Karel Hanzelka. Problémem podle něj může být nedostatek peněz v době, kdy ministerstvo financí prosazuje rozpočtové škrty. Otázkou je také budoucnost fondu dopravy, který by se měl na výstavbě tunelu finančně podílet.

Tunel je prvním úsekem budoucího vysokorychlostního železničního koridoru z Prahy přes Plzeň do Chebu, po kterém vlaky pojedou rychlostí 300 kilometrů v hodině. Zpočátku tu ovšem budou jezdit běžné soupravy rychlostí do 160 km/h. Na modernizaci celého koridoru má do roku 2016 směřovat celkem 75,6 miliardy korun, řekla mluvčí SŽDC Anna Kodysová. Část z této sumy pokryje příspěvek EU, zbytek pokryjí půjčky. Vláda si na tuto stavbu vezme úvěr 17,2 miliardy korun, Státní fond dopravní infrastruktury devět miliard korun.

Foto: Lucie Pařízková

Autor: ČTK