ČSA začaly propouštět, letušky a piloti chystají stávku

23.10. 13:48 | Autor: ČTK | Aktualizováno: 23.10. 19:45

Vedení ČSA se chce zbavit velké části personálu.

Vedení Českých aerolinií začalo rozdávat výpovědi. Restrukturalizaci spočívající ve snižování mezd a v masivním propouštění dnes podpořil i menšinový vlastník ČSA Korean Air. Informoval mluvčí společnosti Daniel Šabík. Drtivá většina letušek a stevardů, kterých se propouštění nejvíce týká, se vyslovila pro stávku.

Výsledek hlasování ale neznamená, že stávka bude, musely by ji ještě oficiálně vyhlásit odbory zastupující palubní průvodčí. Piloti zatím stávkovat nebudou. Nejprve by museli o protestu rozhodnout v hlasování, což zatím nechystají.

ČSA už v září oznámily, že propustí 77 pilotů, 172 palubních průvodčích a 66 technicko-hospodářských pracovníků. Nyní zaměstnávají 230 pilotů, téměř 400 palubních průvodčích a skoro 270 pracovníků v administrativě. Loni ČSA prodělaly téměř miliardu korun.

Minoritní akcionář ČSA, Korean Air, souhlasí s navýšením kapitálu, které má zmírnit hospodářské problémy aerolinek. Korean Air si ale vymínila, že finanční injekci bude provázet právě radikální snižování nákladů.

Majoritním vlastníkem dopravce je dosud stát, to se má ale změnit v souvislosti s převodem 34 procentního podílu akcií ČSA ze státního Českého Aeroholdingu na společnost Travel Service. Českému Aeroholdingu v ČSA po dokončení transakce zůstane 19,74 procenta, 44 procent má korejský dopravce, 34 procent získá Travel Service a zbylá 2,26 procenta drží Česká pojišťovna.

O kolik peněz při navýšení kapitálu půjde a jakým způsobem bude chystaná finanční injekce mezi akcionáře rozdělena, ČSA neuvedly. Podle analytika firmy Cyrrus Tomáše Menčíka zřejmě většinu peněz zaplatí prostřednictvím aeroholdingu stát a menšinu Korean Air. Podle něj je velmi nepravděpodobné, že by peníze do ČSA poslal i Travel Service.

Ministr financí Andrej Babiš (ANO) opakovaně naznačil, že stát má v ČSA malou moc, přestože oficiálně drží majoritu. "Je to (restrukturalizace) podmínka de facto hlavního akcionáře, protože potom, jak transakce proběhne, stát bude mít jenom 20 procent, takže nic jiného nám nezbývá," řekl České televizi. Podle Babiše je restrukturalizace nezbytná.

ČSA už začaly rozdávat výpovědi pilotům, letuškám a stevardům. Proti propouštění a snižování mezd protestují nejhlasitěji palubní průvodčí, kterých se má nejvíce dotknout. Odrazilo se to i na výsledku hlasování, ve kterém se 97 procent letušek a stevardů vyslovilo pro vyhlášení stávky.

Travel Service prostřednictvím Korean Air v ČSA koupil 34 procentní podíl. Využil k tomu opce Korean Air, která měla na zbylé akcie státního Českého Aeroholdingu podle smlouvy s vládou Petra Nečase předkupní právo. Obchod musí schválit Evropská komise a antimonopolní úřady v Rusku, na Ukrajině a v Izraeli, kde uvedené letecké společnosti podnikají.

- ČSA patří k pěti nejstarším dosud fungujícím leteckým společnostem na světě. Starší jsou jen nizozemské aerolinky KLM (založeny 1919; nyní součást konsorcia Air France-KLM), kolumbijská Avianca (1919), australský Qantas (1920) a ruský Aeroflot (1923).

- Od září 2012 jsou ČSA součástí Českého Aeroholdingu, který sdružuje i Letiště Praha a další společnosti z oblasti letecké přepravy.

- Společnost už řadu let čelí finančním obtížím, které se dosud dařilo mírnit například odprodejem majetku. Například ke konci roku 2009 čítal letadlový park ČSA 51 strojů, zatímco v současnosti mají aerolinky 23 letadel. ČSA rovněž odprodaly řadu dceřiných společností, ať již šlo o část zabývající se výcvikem posádek letadel a technického personálu (Czech Airlines Training Centre), stravovacími službami (Air Czech Catering), odbavováním letadel a cestujících (Czech Airlines Handling), nebo o prodej nákladového terminálu na ruzyňském letišti.

- Podle tisku se ČSA dostaly do potíží mimo jiné kvůli neuváženému rozšiřování leteckého parku. V dubnu 2005 podepsal tehdejší ředitel ČSA Jaroslav Tvrdík smlouvu se společností Airbus o pořízení 12 letadel za více než deset miliard korun, firma ale pro ně posléze nedokázala vybudovat dostatečně výdělečnou síť linek.

- Kvůli finančním potížím do ČSA vloni finančně vstoupily korejské aerolinie Korean Air, které nyní drží 44 procent akcií. Dalších 34 procent, na které mají opční nárok, nabídly k prodeji tuzemskému konkurentu ČSA - společnosti Travel Service. Ten oficiálně ještě do struktury není začleněn a čeká se na schválení transakce Evropskou komisí a antimonopolními úřady.

- Vláda se ČSA snažila prodat už v lednu 2009. Ve druhém kole tehdy zůstalo jen konsorcium Unimex a Travel Servis, které za firmu nabídlo miliardu korun s podmínkou, že vlastní jmění ČSA bude alespoň na nule. Kabinet nakonec rozhodl, že aerolinky neprodá.

- Nepříznivou situaci se firma snaží řešit i snižováním počtu zaměstnanců. Koncem září ČSA oznámily úřadu práce propuštění 77 pilotů a více než 200 stevardů a dalších lidí. V reakci na to vyhlásila odborová organizace posádek letadel stávkovou pohotovost. Firma chce rovněž pilotům od příštího roku snížit platy.

- Představenstvo ČSA dnes oznámilo, že Korean Air se bude podílet na navýšení kapitálu českého leteckého dopravce. Vedení mateřského Českého Aeroholdingu hovoří o finanční injekci zhruba 20 milionů dolarů (440 milionů Kč).

Foto: ČTK

Autor: ČTK