V dopravní zácpě může být řidič bez stresu, auto se řídí samo

25.10. 08:22 | Autor: - vit -

Popojíždění ve šňůře je kolikrát pěkný nápor na nervy (ilustrační foto).

Pomalu se pohybující kolony jsou nedílnou součástí městského provozu. Podle průzkumu organizace U.S. Census Bureau stráví Američané dojížděním do zaměstnání přes 100 hodin ročně. To je více než průměrné dva týdny každoroční dovolené (80 hodin) mnoha Američanů. Podobné je to i v jiných zemích včetně Česka. Jak z toho ven?

Společnost Volvo Car Corporation podnikla další krok na cestě k autonomnímu řízení. Tedy k vozidlům, která budou schopna řídit v dopravních zácpách sama. Nový systém, díky němuž je automobil v pomalu se pohybujících kolonách (do rychlosti 50 km/h) schopen automaticky následovat vozidlo jedoucí před ním, bude připraven do výroby v roce 2014.

Stále častější obrázek provozu (ilustrační foto). Asistenční systém pro jízdu v dopravních zácpách je výsledkem dalšího vývoje adaptivního tempomatu a asistenta pro udržení vozidla v jízdním pruhu, které byly představeny počátkem roku 2012 v novém Volvu V40. Řidič asistenta pro jízdu ve šňůře aktivuje stiskem tlačítka. Poté motor, brzdy i řízení začnou reagovat automaticky. Adaptivní tempomat umožňuje bezpečnou a komfortní jízdu, neboť sám udržuje odstup od vozidla vpředu, zatímco řízení je plně automatické.

"Automobil následuje vozidlo jedoucí před ním ve stejném jízdním pruhu. O všech aspektech jízdy však vždy rozhoduje řidič. Ten může kdykoliv nad vozidlem znovu převzít kontrolu," říká Peter Mertens, vrchní viceprezident pro výzkum a vývoj ve společnosti Volvo Car Corporation.

Asistent pro pomalou jízdu v dopravních zácpách je druhou technologií autonomního řízení, kterou Volvo Car Corporation představuje. Před několika týdny společnost demonstrovala výsledky projektu SARTRE (Safe Road Trains for the Environment), který se soustředil na jízdu vozidel v kolonách po dálnicích a silnicích pro motorová vozidla rychlostmi až 90 km/h.

V roce 2011 společnost Volvo Car Corporation pozvala majitele prémiových vozů, aby na tovární zkušební trati zhodnotili různé podpůrné technologie. Jednou z nich byl i první prototyp asistenta pro jízdu v dopravních zácpách. Jeden z účastníků k tomu uvedl: "Skvělý systém, díky kterému bude každodenní dojíždění méně stresující. Konečně odbourá křeče a bolest v koleni, které mě doprovázejí při neustálém měnění rychlosti a sledování odstupu při jízdě v kolonách."

Asistent pro jízdu v dopravních zácpách se stane součástí nové platformy Scalable Product Architecture (SPA), která bude na trh uvedena v roce 2014.

Foto: Profimedia

Autor: - vit -