Málem zapomenuté jméno našlo pokračovatele

23.10. 08:14 | Autor: - red -

Počátky prvních reprezentativních limuzín značky Škoda sahají až do pionýrských dob výroby automobilů. Model Laurin & Klement FF byl v roce 1907 vybaven prvním osmiválcovým motorem ve střední Evropě. Luxusní model Škoda Hispano-Suiza, vyráběný ve dvacátých letech, používal mimo jiné i první prezident Československé republiky Tomáš Garrique Masaryk, na počátku třicátých let zase zákazníky nadchl osmiválcový vůz Škoda 860.

V roce 1934 sjel z linky první reprezentativní vůz značky Škoda s názvem Superb, byl to model 640 Superb. Zaujal řadou pokrokových technických řešení, využíval technologickou platformu vozu Popular, jeho šestiválec o objemu 2,5 litru podával výkon 55 koňských sil. Kardanův hřídel procházel centrální rourou páteřového rámu, namísto tuhých náprav měl vůz také pokrokovější nezávislé zavěšení předních i zadních kol. Výhodou této konstrukce bylo například to, že podstatně vyšší torzní tuhost méně namáhala karoserii. Výrobní haly ovšem tehdy opustilo pouze 200 těchto vozů.

Nejnovější tvář modelu Superb. Název však neskončil v propadlišti dějin. Od chvíle, kdy v roce 2001 sjel z linky první vůz obnovené řady Škoda Superb, vyrobila mladoboleslavská značka zhruba 900 tisíc vozů všech tří generací tohoto modelu, který tak slaví patnáctileté znovuzrození. Více než 100 tisíc z nich představují vozy třetí generace, jež se vyrábí od března 2015.