Lada 2107, symbol sovětské éry, po třiceti letech definitivně končí

17.04. 11:14 | Autor: - vit -, ČTK

Lada 2107 byla v Rusku levnou možností, jak si pořídit auto.

Rusko ukončí výrobu automobilů Lada 2107, symbolu sovětské epochy, který byl odvozen od italského Fiatu 124 ze 60. let. Největší ruská automobilka AvtoVAZ to oznámila nedlouho poté, co dala na trh pod svou značkou levnější model francouzského Renaultu.

"Poptávka po 'klasice' výrazně poklesla. Je čas říci sbohem," řekl mluvčí AvtoVAZ Igor Burenkov, aniž upřesnil přesné datum zastavení výroby auta, z něhož se těšily nejen generace Rusů, ale i českých zákazníků, protože v osmdesátých letech minulého století zájemci o nový vůz v Československu příliš na výběr neměli. Podle mluvčího prodej tohoto robustního modelu klesl v prvním čtvrtletí letošního roku o více než 76 % v porovnání se stejným obdobím předešlého roku.

Lada 2107 byla vyvinuta z Lady 2101, která byla také licencovanou kopií Fiatu 124 z roku 1966 a vyráběl ji od 70. let AvtoVAZ v Togliatti. Malý sedan, který býval často terčem posměchu kvůli pravidelným poruchám a jeho technologie byla zastaralá už v roce 1982, kdy se objevil na trhu, byl přesto považován v 80. letech za jeden z nejmodernějších modelů své třídy.

Poslední verze se stále základním designem dosahovala nejvyšší rychlosti 150 kilometrů za hodinu a jediným jejím vybavením bylo rádio a větrák, nerespektoval žádné normy životního prostředí. Jejími hlavními trumfy byla cena 200 tisíc rublů (128 tisíc korun), možnost jednoduché opravy a dostatek náhradních dílů po celém území bývalého Sovětského svazu.

Nová Lada Granta. V roce 2011 AvtoVAZ převedl svoji výrobu do továrny IžAvto v Iževsku (1130 kilometrů východně od Moskvy), aby mohl v Togliatti vyrábět další modely. Výrobní linky IžAvto se modernizují, aby mohly vyrábět nový model této značky Lada Granta, řekl Burenkov.

AvtoVAZ, v němž čtvrtinový podíl drží od roku 2008 francouzský Renault, se rozhodl modernizovat svoji infrastrukturu, aby mohl čelit stále tvrdší konkurenci na ruském trhu, po němž prahne většina velkých zahraničních automobilových společností. Podle statistik Sdružení evropských podnikatelů (AEB) prodej ruské skupiny klesl v prvním čtvrtletí o 15 %.

Automobilka ve snaze odstranit tento pokles otevřela počátkem dubna společnou výrobní linku s aliancí Renault-Nissan v Togliatti a začala zde vyrábět nový model Lada Largus, místní verzi Dacia Logan, což je levnější model Renaultu.

Foto: archiv , AvtoVaz

Autor: - vit -, ČTK