Kupovat auto na úvěr? Počítejte, prodraží se

28.04. 08:01 | Autor: - red -

Vzít si auto na úvěr, znamená vytáhnout z peněženky podstatně větší částku, než je cena vozu (ilustrační foto).

Prodejci nových aut slibují velké slevy v případě koupě vozu na úvěr. Časopis dTest spočítal, na kolik taková sleva zákazníka přijde a za jakých podmínek, a varuje: v podmínkách prodejců je mnoho nezákonností, a koupě na úvěr se zpravidla nevyplatí.

Zákazníkům je při koupi nového vozu slibována řada slev. Těm pozornějším ale neujde častá podmínka, že slevu dostane pouze v případě, když si vůz vezme na úvěr. Výsledná cena, kterou kupující zaplatí, neodpovídá ceně inzerované, a zjistit ji před uzavřením úvěrové smlouvy není snadné.

Mezi srovnávaná auta patří i Škoda Citigo. Úvěrové společnosti mají zákonem jasně stanoveno, co vše musí klientovi před uzavřením smlouvy sdělit. Na prodejce zprostředkovávající úvěr už tak vysoké nároky nejsou, a tak poskytují často zavádějící ceny a kalkulace. "Jen u jediné úvěrové společnosti si na webu lze zjistit, kolik skutečně zaplatíte. Kalkulacím většinou chyběl údaj o celkových nákladech nebo do nich nebylo zahrnuto povinné pojištění," říká Miloš Borovička, právní poradce časopisu dTest.

Podle právníků dTestu bylo na zkoumaných nabídkách patrné, že se s poskytnutou slevou zvyšují náklady na úvěr. Ve výsledku pak zvýhodnění nebylo příliš poznat, protože se rozpustilo ve vyšším úroku a dalších poplatcích.

Alarmující zjištění přinesla kontrola úvěrových smluv a smluvních podmínek. "Čekali jsme vysoké smluvní sankce a úroky, což se potvrdilo. Překvapující byly rozhodčí doložky, které se od dubna nesmějí v obchodních podmínkách objevovat, přesto jsme je ve dvou smlouvách našli," shrnuje Borovička.

model, prodejce	poskytovatel úvěru	nabízená cena (Kč)	úvěrová sleva (Kč)	částka navíc (Kč)
Citroën C1, Autoport	PSA Finance	184 900	30 000	71 184
Fiat Punto, IMOFA	Credium	199 900	20 000	45 538
Ford Ka, A. Charouz	ČSOB Leasing	180 550	0	30 395
Chevrolet Spark, BSA Auto Brno	VB Leasing CZ	159 900	0	48 509
Opel Corsa, Autovars	s Autoleasing	184 900	0	51 542
Dacia Sandero, RR Goup CZ	RCI (Unicredit)	159 900	25 000	54 034
Suzuki Alto, A. Charouz	ČSOB Leasing	197 900	0	45 574
Škoda Citigo, Porsche Praha	Škofin	179 900	0	31 246
Kia Rio Auto Bílek	ČSOB Leasing	249 980	30 000	83 974
VW Polo Autosalon Klokočka	Škofin	276 000	40 000	51 412
Toyota Aygo, Emil Frey	Toyota Financial	169 900	0	42 927
Renault Twingo, DS Auto Zeman	RCI (Unicredit)	164 900	15 000	60 444

Časopis vybral dvanáct vozů světových značek a oslovil prodejce, aby nabídli financování pomocí úvěru. Aby srovnání mohlo být přehledné, na všechny prodejce byl vznesen požadavek, že 30 % ceny bude zaplaceno předem a zbytek v 36 měsíčních splátkách. Auto na úvěr nedostanete bez havarijního pojištění, a tak byla zvolena jeho nejlevnější varianta s 10% spoluúčastí.

Nabídky většinou obsahovaly pouze kalkulace, ze kterých nebylo jasně patrné, kolik za nový vůz klient nakonec zaplatí. Pouze Škofin ve své webové kalkulačce vypočítá náklady úvěru a konečnou cenu vozu, u ostatních musí počítat každý sám. Podrobnější informace sdělili ještě prodejci BSA Auto Brno a Autovars, jinak bylo nutné kontaktovat přímo úvěrovou společnost. Prodejci či poskytovatelé úvěrů často nevyčíslují celkové náklady úvěru, nebo do nich nezahrnují povinné pojištění, což náklady zkresluje.Celkově lze z průzkumu vyvodit, že s poskytnutou slevou se zvyšují náklady na úvěr a ve výsledku není zvýhodnění příliš poznat, protože se rozpustí ve vyšším úroku a dalších poplatcích. Zadlužovat se kvůli slevě na nové auto je tedy naprosto zbytečné.

Kontrola smluv a všeobecných podmínek přinesla další zajímavá zjištění. Všechny úvěrové společnosti se jistí takzvaným zajišťovacím převodem práva, což znamená, že jí v případě vypovězení smlouvy automobil propadá a zpeněží ho. Může se stát, že za zabavené auto nedostane klient vůbec žádnou protihodnotu.

Smluvní podmínky omezují dispozici s vozidlem, někde jej bez souhlasu věřitele nelze nikomu zapůjčit, jinde lze vozidlo provozovat jen na území České republiky. Škofin má o svá vozidla takový strach, že bez výslovného souhlasu nelze jet mimo Evropu, ale také do Ruska, Běloruska, Kosova, Moldávie či na Ukrajinu.

Foto: Profimedia , Škoda Auto

Autor: - red -