Dvě Ferrari 599 GTO u českých majitelů

10.08. 13:49 | Autor: - vit -

Ferrari 599 GTO, nejrychlejší silniční ferrari.

Dva skvosty z limitované série Ferrari 599 GTO už jsou v Česku. Jejich šťastní majitelé se mohou radovat z toho, že dostávají do rukou nejrychlejší silniční ferrari, které zrychluje z nuly na stovku za 3,35 sekundy a dosahuje maximální rychlosti 335 km/h.

Kolik "rychlíků" z Maranella do republiky nakonec dorazí, je zatím ve hvězdách. Letos to budou čtyři, do června příštího roku, kdy skončí výroba limitované série 599 kusů, nejspíš další tři. Víc italská automobilka prý nepřidělí.

Interiér odpovídá sportovnímu duchu vozu. "Poptávka je daleko vyšší než nabídka," tvrdí ředitel marketingu dovozní firmy Scuderia Praha Petr Kabát. Přitom cena Ferrari 599 GTO (Gran Turismo Omologato) není zrovna nejmenší, v základu stojí 265 376 eur bez daně (zhruba 6, 6 milionu korun).

Pikantní na částce ještě je, že nový majitel vůz závazně objednává, aniž by ho fyzicky spatřil. Neosahá si ho, nemůže si do něj sednout. "Sázíme na důvěru ke značce, většinou naše nabídky směřují na ty, kteří už ferrari vlastní, o nichž víme, že vůz je pro ně srdeční záležitostí a ne pouhou příležitostí se předvádět. S trochou nadsázky by se dalo říci, že 599 GTO je za odměnu a věrnost," vysvětluje Kabát.

Podpisy tvůrčího týmu na krytu motoru, to je rarita. Zákazník pak podle obrázků vybírá specifikaci. Zaletí si do studia v Maranellu, sídle automobilky, a volí vzhled exteriéru, protože 599 GTO je ve dvoubarevné verzi, provedení interiéru, ale také například velikost sedaček. Takže základní cena naroste individuálními požadavky, každý z vozů, které už jsou v Česku, se vyšplhal bez DPH na 326 tisíc eur (zhruba 8,15 milionu korun). S daní je to kolem 9,5 milionu korun.

Ferrari 599 GTO pohání šestilitrový dvanáctiválcový motor o výkonu 500 kW/670 k při 8250 otáčkách za minutu, maximální točivý moment 620 Nm dosahuje při 6500 ot./min, průměrná spotřeba odpovídá síle - 17,5 litru na stovku kilometrů.

Agresivní difuzor vládne zadní části vozu. Designově vychází vůz z vývojového stroje 599XX, dostal nové tlumiče, jiná je tvář přední části karoserie, vzadu se objevil velký difuzor, konstrukce dvacetipalcových kol je upravena tak, aby výměna ohřátého vzduchu z uhlíkokeramických brzdových kotoučů byla rychlá. Je to zapotřebí, výrobce uvádí, že vůz zastaví ze stokilometrové rychlosti do klidu na 32,5 metrech.

Zajímavostí kolem Ferrari 599 GTO je hodně, například při zvednuté kapotě jsou na čelním krytu motoru podpisy všech, kteří se na vývoji podíleli, nebo na přístrojové desce je možné navolit ukazatel přetížení ve všech směrech či ze stupnice se dozvědět, na kolik procent jsou využívány možnosti auta.

Foto: Tomáš Nosil

Autor: - vit -