Brabus S V12 S: raketový motor i do SL

02.05. 08:00 | Autor: Jan Stacha

Komu není dvanáctiválcový roadster SL 600 značky Mercedes-Benz dost rychlý nebo exkluzivní, ten se může obrátit na firmu Brabus. Její úpravy jsou jako obvykle velkolepé...

Ani ne dva měsíce po ženevské premiéře modernizované verze roadsteru Mercedes-Benz SL představil německý úpravce Brabus svůj kompletní program na jeho další zušlechtění. Také do něj nyní montuje svůj nejsilnější motor, který na podzim roku 2005 šokoval frankfurtský autosalon svými výkony v konceptu Rocket. Jde o dvěma turbodmychadly přeplňovaný dvanáctiválec který pohání Mercedes-Benz SL 600, ovšem s novou klikovou hřídelí, kovanými písty a objemem zvýšeným na 6,3 litru. Nové jsou i sací a výfukové kanály, vačková hřídel, větší turbodmychadla, účinnější mezichladič a sportovní nerezový výfukový trakt.

Z tohoto pohledu uvidí ostatní Brabus S V12 S nejčastěji Výsledek? Výkon 730 koní/537 kW a možná ještě impozantnější maximální točivý moment 1320 Newtonmetrů, dostupný již od 2100 otáčkek. Ten však musel být kvůli životnosti pětistupňové automatické převodovky a případného příplatkového samosvorného diferenciálu elektronicky omezen na stále ohromujících 1100 Nm. I tak novinka Brabus S V12 S umí sprint na 100 km/h za rovné čtyři sekundy, dosažení dvojnásobné rychlosti ji trvá jen 10,5 sekundy a její maximální rychlost byla omezena na jistě dostatečných 350 km/h.

Tachometr se stupnicí do 360 km/h v tomto případě nepřehání Firma Brabus nabízí posilovací kůru i pro slabší berze nového SL. Roadster si lze nechat vylepšit také aerodynamickou sadou, sportovním odpružením, denními světlomety z LED diod nebo litými koly o průměru sedmnáct až dvacet palců. Pod ta největší se vejde extrémní brzdová sestava, o jejíž účinnosti napovídá použití 375 milimetrů velkých odvrtávaných kotoučů s vnitřním chlazením a dvanáctipístkových třmenů na přední nápravě. Ta zadní se musí spokojit s rozměrem 355 mm a šestipístkovými třmeny. Možnosti úprav interiéru je zbytečné nějak rozebírat, o jejich důkladnosti rozhodují jen konta zájemců o tento již tak exkluzivní vůz.

Interiér nemusí být jen nenápadně černý. Možnostem se meze nekladou, záleží jen na financích. Brabus totiž nabízí vskutku nadstandardní služby. Není jen jednou z mnoha tuningových firem, ze všech nezávislých úpravců vozů značky Mercedes-Benz má nejlepší renomé a v současnosti je také největším. Zasvěcení ho považují spíš za samostatnou značku než jen za ladiče. Firma z německého Bottropu, založená v roce 1977, si vybudovala své jméno nejen takřka bezkonkurenčními úpravami, ale hlavně až puntičkářským lpěním na kvalitě svých produktů. Všechny nové brabusy se dodávají s tříletou tovární zárukou. Společnost má pětaosmdesát poboček na celém světě, více než 350 zaměstnanců a vlastní testovací okruh. O žádný „garážový tuning" skutečně nejde. Slovo „tuner" by v tomto případě mohlo být považováno za urážku.