Zkouška nervů aneb nikdo není dokonalý...

06.03. 10:08 | Autor: Jaroslav Vít

Ponechme stranou spory odborníků o to, zda nový VW Passat je skutečně další generací vozu střední třídy, či pouze přepracovanou generací předcházející. Zákazníkovi je to celkem fuk, jemu jde o to, aby dostal dobrý vůz za slušnou cenu.

Faktem zůstává, že v dnešní době špatná auta žádná ze známých automobilek neprodukuje. Jsou jenom auta dobrá a lepší. Do které kategorie zařadit passata, který nedávno dorazil i na český trh?

Zcela novému automobilu sedmé generace, interně označované jako B7, napovídají zvětšené rozměry vozu oproti předchůdci. I když se jedná o milimetry (+4 mm), konstruktéři museli karoserii přepracovat. To zkrátka nejde, aby se někde kousek přidal a jinak všechno Pohled na kombi zezadu dává tušit velký vnitřní prostor. zůstalo stejné. Jedna drobná změna vyvolává řadu dalších. Jako v dominu. Když padne jedna kostka... Nová podoba přídě je modernější a výraznější, totéž se dá říci o nově tvarované zádi, která zakončuje elegantnější boční linie. Šestá generace byla v křivkách jakoby přísnější, kdežto nastupující vypadá přívětivěji, dokonce bych řekl sympatičtěji.

Interiér zůstal přísně koncernový. Funkční, praktický, pragmatický. V souladu s moderním trendem se některé ovládací prvky přesunuly na volant, jinak příliš změn nepřišlo. Zaujaly tvrdé plasty v oblasti kolen, což je u vozu této třídy poněkud nezvyklé. Přece jen při dlouhé jízdě nepřinášejí tomu, kdo je zvyklý koleno opírat, příjemné pocity. V tom passat proti konkurenčním mondeu nebo superbu ztrácí plusové body. Zajímavé je použití kulatých analogových hodin v prostředku předního panelu, které dublují digitální v displeji. Nejspíš to měl být prvek, který přerušil dlouhou prázdnotu stříbrné lišty. Ostatně stříbrnou výzdobou se v interiéru vůbec nešetřilo, rámečky a lišty mu dodávají na luxusním dojmu.

Kvalitní jízdní vlastnosti

Prostorově si cestující nemusí na nic stěžovat, dostatek místa je i na zadních sedadlech, praktické jsou úložné schránky, například ve dveřích lze umístit i velkou lahev s pitím, úctyhodná je i velikost zavazadlového prostoru (603 l), i když superb je na tom o třicet objemových litrů lépe. To mondeo se musí se svými 549 litry červenat...

Jízdními vlastnostmi patří VW Passat Variant nesporně do kategorie "lepší". Výborně naladěný podvozek dovede udělat z jízdy příjemný zážitek, protože se velice dobře Interiér je typicky volkswagenovský. vyrovnává s kvalitou českých silnic. Do kabiny pustí jen ty největší nerovnosti, ale i ty sníží na únosnou míru. Šestistupňová převodovka je přesná. Jenomže... Součástí výbavy je i "výchova řidičů v Čechách", tedy indikátor řazení, který signalizuje řidiči moment změny rychlostního stupně, tak aby jízda byla ekonomická. Zkusil jsem jet přesně podle pokynů, ale byla to zkouška nervové odolnosti. Když jedete do mírného kopečka na pětku a v jedenácti stovkách otáček vám počítač ukazuje, abyste přeřadili na šestku, tak přece jen zaváháte. I dal jsem vyšší rychlost. Budiž ku cti pohonnému agregátu, že se s tím vyrovnal a postavil se na nohy, ale pocit, že motoru ubližuji, nezmizel. Jestliže jsem ale indikátor hodil přes palubu a jel podle sluchu, pak se stala jízda nejen zábavnější, ale také mnohem svižnější. Samozřejmě, na spotřebě se to projevilo, ovšem nikterak dramatickým způsobem. Průměrná spotřeba se pohybovala těsně nad pěti litry nafty na stovku kilometrů.

Je na čase zodpovědět úvodní otázku, zda můžeme počítat nového passata mezi dobré či lepší vozy. V tomto případě je správná odpověď B. I když není dokonalý. Ale to nejsme nikdo...

Srovnání parametrů

model	VW Passat Variant 2,0 TDI	Škoda Superb Combi 2,0 TDI	Ford Mondeo Combi 2,0 TDCi
délka (mm)	4771	4838	4837
šířka (mm)	1820	1817	1886
výška (mm)	1516	1510	1512
rozvor (mm)	2712	2761	2850
objem (ccm)	1968	1968	1997
max. výkon (kW)	103	103	103
toč. moment (Nm)	320	320	320
max. rychlost (km/h)	210	205	205
0-100 km/h (s)	10,0	10,1	9,8
zav. prostor (l)	603	633	549
spotřeba (l/100 km)	4,6	5,5	5,3
zákl. cena (Kč)	675 800	659 900	697 890