Umí majestátně plout krajinou. Jak jinak, majestátnost a vznešenost má v genech. Jenomže dovede také upalovat, a to hodně rychle. Přitom však důstojnost neztrácí. Takový je nový Jaguar XJ.
Největší model tradiční britské značky vybočil ze zavedených pořádků, jeho exteriér je odvážnější, než tomu bylo u předcházejících jaguarů. Výrazná přední část s mohutnou mřížkou chladiče, protažená úzká boční okna ve tvaru kapek, elegantní silueta, precizně ladící zadní část, to všechno tvoří lahodící celek, který spojuje modernost i tradici. Je to jaguar každým coulem, ovšem pojatý jinak, než tomu bylo dříve. Kdysi se mi moc líbil sportovní S-Type, ovšem musím přiznat, že vedle nového XJ vypadá poněkud zastarale a všedně.
A což teprve v interiéru. Že je luxusní, to se dalo čekat. Ale tak ergonomicky propracovaný, to se hned tak nevidí. Konkurence by se mohla přijít učit. Například nastavování úhlu opěradla řidičova sedadla je tak jemné, že není problém najít nejpohodlnější pozici. Řidič je uzavřený ve svém prostoru, který ho obklopuje docela těsně, což někomu nemusí vyhovovat, ale podobnou koncepci volí i další automobilky. Mohutný středový panel sice trochu vyvolává pocit, že místa je vpředu málo, ovšem zůstává u pocitu. Na zadních sedadlech si cestující užijí pohodlí, a přestože linie střechy se dozadu svažuje, i nad hlavami je prostoru dostatek. To spíše ubírají na řidičově výhledu vzad, přece jen z limuzíny typu Audi A8 je možné dění za zádí sledovat lépe. Ovšem například couvání či parkování usnadňují kamery.
Jenomže kdo by se v Jaguaru XJ staral o to, co se děje za ním. Vždyť elegantní sportovec dovede akcelerovat z nuly na stovku za něco přes šest sekund a to znamená, že příliš soupeřů na silnicích nemá. A kdyby se přece jen nějaký našel, pak systém zabudovaný ve zpětném zrcátku upozorní, že se blíží někdo rychlejší a je třeba mu dát přednost.
Testovaný vůz měl jako pohonnou jednotku vznětový šestiválcový třílitr se dvěma turbodmychadly s neobvyklým uspořádáním, které je nazýváno přeplňování paralelně sekvenční. Válce jsou uspořádány do V a právě mezi nimi jsou umístěna turba. V nižších otáčkách pracuje větší s variabilní geometrií otáček, druhé se přidává v okamžiku, kdy motor překročí hranici tří tisíc otáček. Výsledkem je neuvěřitelný výkon 275 koní. K neuvěření není ani tak jejich počet, ale výkon, který podávají, nesporně patří mezi plnokrevníky. Pracují s obrovskou lehkostí, naprosto hladce a ve spolupráci s automatickou převodovkou z dílny ZF dávají vozu nebývalou hladkost. Automat má sice pouze šest stupňů, to například tiptronic v A8 jich dostal osm, ale v ničem nezaostává. Řadí naprosto hladce, rychle, při nutnosti rychlého předjíždění si krásně podřadí a vyrazí jak splašený. Navíc bez toho, že by posádka zaregistrovala zvýšenou hlučnost. A to všechno za pouhých sedm litrů nafty na stovku kilometrů. I když při razantnější jízdě je samozřejmě vyšší. Vlajková loď Audi je v tomto případě úspornější.
Volič převodovky je otočný, který se vysouvá při nastartování (a při vypnutí motoru opět zasune do středového panelu) a velice jednoduše se ovládá, žádné nastavování pákou, která leckdy překáží, jak to dělá konkurence. A kdo chce do jízdy mluvit, může tak učinit prostřednictvím klasických pádel u volantu. Audi A8 je o trochu napřed v inteligentních systémech, které navzájem inteligentně spolupracují, jako například navigace s převodovkou, ovšem "jaguaří" výbava bohatě stačí běžnému provozu a poskytuje všechno, co řidič k jízdě potřebuje.
Srovnání parametrů
model |
Jaguar XJ 3.0 V6D |
Audi A8 TDI quattro |
Mercedes-Benz C 350 CDI |
délka (mm) | 5122 | 5137 | 5096 |
šířka (mm) | 1894 | 1949 | 1871 |
výška (mm) | 1448 | 1460 | 1479 |
rozvor (mm) | 3032 | 2992 | 3035 |
objem (ccm) | 2993 | 2967 | 2987 |
max. výkon (kW) | 202 | 184 | 173 |
toč. moment (Nm) | 600 | 550 | 540 |
max. rychlost (km/h) | 250* | 250* | 250* |
0-100 km/h (s) | 6,4 | 6,2 | 7,8 |
zav. prostor (l) | 520 | 510 | 560 |
spotřeba (l/100 km) | 7,0 | 6,6 | 8,3 |
zákl. cena (Kč) | 2 167 182 | 1 910 700 | 2 070 000 |
Nabíjecí služba Charge myHyundai překonala významný milník a nyní nabízí více než 500 000 nabíjecích bodů ve 30 zemích po celé...
Češi jsou při výběru auta konzervativní, vybírají si většinou nevýrazné barvy. S postupem věku ženy častěji kupují červené...
Značka Hyundai odhalila inovovaný model i20, který na silnice vyjede se svěžím, elegantním designem. Model i20 se svými...
Poslední dubnovou sobotu 29. 4. 2023, 10-17 hodin se v areálu Galerie Golf Hostivař Praha opět představí top výběr vzácných...
Hyundai N testuje elektromobil IONIQ 5 N s pohonem všech kol v extrémních podmínkách arktické zimy ve švédském Arjeplogu. IONIQ 5...
Na naftu jezdí 65 procent nově pořízených firemních vozů. Běžní zákazníci volí tento typ motoru v 46 procentech, živnostníci jen...
Automobily v zimním období dostávají dost zabrat, což s sebou přináší zvýšené nároky na jejich následné ošetření a péči. S...
I přesto, že jsou elektrické vozy nějaký ten pátek na českém trhu, ještě stále se jedná v podstatě o nový druh mobility, kolem...
Zájem o startovací kabely, nabíječky a startovací boxy na internetu vzrostl v posledním týdnu proti listopadu o 210 procent....
Elektromobily vybavené inovativní technologií V2G (Vehicle-to-Grid) mohou sloužit jako úložiště energie z obnovitelných zdrojů....
Zima už je za rohem a pro mnoho řidičů to znamená čelit posolené a namrzlé vozovce, mrazu a hustému sněhu. Jak udržet své vozidlo...
Koncept Hyundai N Vision 74 si z vyhlášení výsledků ankety TopGear.com Awards odnesl prestižní ocenění. První vysokovýkonný vůz s...
V zimě se z cesty autem může stát adrenalinový zážitek. Stačí podcenit počasí, stav vozovky nebo samotnou přípravu auta a můžete...
IONIQ 6 je k dispozici se dvěma kapacitami baterie a třemi výbavovými stupni. Volit lze pohon zadních nebo všech kol. Standardem...
Počet ojetých osobních aut nabízených v říjnu na českém trhu se proti předchozímu měsíci zvýšil o zhruba o 2,5 procenta na 101...
Ceny nových osobních aut na českém trhu vzrostly v červenci meziročně o 8,7 procenta. Za poslední půlrok se zvýšily o 3,3...
Na český a slovenský trh ve středu vstoupila čínská automobilová značka MG. Dva modely od MG v podobě malého a středně velkého...
Sdílení aut získává stále větší popularitu nejen mezi mladou generací. Výhody této varianty dopravy postupně poznává stále více...
Jaro už pomalu klepe na dveře a zima bude brzy minulostí. Po jejím odchodu ale nestačí jen vyměnit zimní pneumatiky za letní. Pro...
Příprava auta na jarní sezonu zřejmě ještě nevyžadovala takovou pozornost a pečlivost, jak by tomu mělo být letos. Nejde však jen...