VW Tiguan, který patří k nejprodávanějším SUV na starém kontinentu, prošel faceliftem. Česky řečeno dostal nové designové prvky. Ale je to jako když se žena namaluje. Zvýrazní detaily, rysy zůstávají...
Změna se týká především přední části, ještě více připomíná většího bratra VW Touareg, ovšem je třeba uznat, že příď získala přívětivější výraz, tak trochu ztratila na strohosti předchůdce. V zadní části se podřídila současnému trendu, tedy dostala diodovou techniku světel a víc už nic.
Je však třeba zdůraznit, že VW Tiguan je jediným SUV ve své třídě, který lze objednat ve dvou provedeních. Jedna je určena pro jízdu po silnici, druhá byla upravena pro putování v terénu. Právě přední částí se obě varianty odlišují, silniční má nájezdový úhel vpředu 18 stupňů, terénní 28 stupňů. My jsme testovali "normální" verzi, protože máme za to, že především ta bude předmětem zájmu klientů.
Zajímavé je, že při bočním pohledu nevypadá vůz tak velký, jaký se zdá být zevnitř. Je to dáno skutečně velkorysým ztvárněním interiéru, navíc nepatrně výše uložená zadní lavice je podélně posuvná až v rozsahu 16 centimetrů. Praktické je také to, že si cestující na druhé řadě sedadel mohou upravit opěradlo podle to, co žádají jejich záda. Jinak je vnitřek jasným výrazem wolfsburgského vkusu. Praktičnost vítězí na celé čáře a hledat nějakou roztomilou drobnost, která však tvoří atmosféru, je zbytečnou námahou. Přístrojová deska zůstává příkladně funkční, všechny ovládací prvky jsou tam, kde mají být, a jsou ve snadném dosahu řidiče. To v peugeotu či kii je interiér rozvernější, chtělo by se říci domáčtější. Možná VW vsadil na to, aby šoféra při jízdě nic zbytečně nerozptylovalo...
Zavazadlový prostor tiguanu patří k největším v segmentu a jeho výhodou je rovná podlaha, navíc variabilita vnitřku dovoluje zvětšit jeho objem až na 1510 litrů.
Testovaný vůz poháněl vznětový dvoulitr o výkonu 140 koní. Po nastartování o sobě nechá vědět, stejně tak i při vyšších otáčkách, ale po zahřátí a v běžném provozu si vede kultivovaně. Ostatně ani konkurenti nejsou v tomto směru ideální, takže kritika není na místě, pouze konstatujeme. Charakterizovat pohonný agregát jedním slovem ale lze: pracant. Je to poctivý dříč, který svoji práci vykonává stoprocentně, ale jakoby bez nadšení, bez fantazie. Koně poslouchají, neplaší se, nejančí, nicméně nehrabou kopyty a nestříhají ušima. To v silnější verzi (125 kW a 350 Nm točivého momentu) dovedou lehce jankovatět, je z nich cítit pohoda a uspokojení z pohybu. Ovšem také více spotřebují, vydaná energie se musí nahradit. "Pracant" s mechanickou převodovkou a systémem start-stop se spokojí s šesti litry nafty na stovku kilometrů, což je příznivá hodnota vzhledem k tomu, že se jedná o vůz s pohonem obou náprav.
Jedničku na vysvědčení je třeba napsat do kolonky podvozek. Je volkswagenovsky kvalitní, je na něj spolehnutí a dovede kabině dodat příjemnou cestovní náladu. I na českých silnicích si může cestující (nikoliv řidič!) schrupnout, aniž by ho budilo poskakování na nerovnostech. Stejně tak je nutné ocenit přesně řazení a poslušné řízení.
VW Tiguan si už při své premiéře zadělal na úspěch a inovovaná verze ho zcela určitě z piedestalu dobře prodejného vozu nesesadí. Naopak, vystavuje mu dobrou známku vlastnostmi i užitnou hodnotou.
Srovnání parametrů
model |
VW Tiguan 2.0 TDI 4M |
Peugeot 3008 2.0 HDi |
Kia Sportage 2.0 CRDi |
délka (mm) | 4427 | 4365 | 4440 |
šířka (mm) | 1809 | 1837 | 1855 |
výška (mm) | 1686 | 1625 | 1635 |
rozvor (mm) | 2604 | 2613 | 2640 |
objem (ccm) | 1968 | 1997 | 1995 |
max. výkon (kW) | 103 | 110 | 100 |
toč. moment (Nm) | 320 | 340 | 319 |
max. rychlost (km/h) | 186 | 195 | 181 |
0-100 km/h (s) | 10,2 | 9,7 | 11,3 |
zav. prostor (l) | 470 | 432 | 465 |
spotřeba (l/100 km) | 6,0 | 5,7 | 5,7 |
zákl. cena (Kč) | 678 100 | 614 900* | 619 980 |
*s pohonem jedné nápravy
Nabíjecí služba Charge myHyundai překonala významný milník a nyní nabízí více než 500 000 nabíjecích bodů ve 30 zemích po celé...
Češi jsou při výběru auta konzervativní, vybírají si většinou nevýrazné barvy. S postupem věku ženy častěji kupují červené...
Značka Hyundai odhalila inovovaný model i20, který na silnice vyjede se svěžím, elegantním designem. Model i20 se svými...
Poslední dubnovou sobotu 29. 4. 2023, 10-17 hodin se v areálu Galerie Golf Hostivař Praha opět představí top výběr vzácných...
Hyundai N testuje elektromobil IONIQ 5 N s pohonem všech kol v extrémních podmínkách arktické zimy ve švédském Arjeplogu. IONIQ 5...
Na naftu jezdí 65 procent nově pořízených firemních vozů. Běžní zákazníci volí tento typ motoru v 46 procentech, živnostníci jen...
Automobily v zimním období dostávají dost zabrat, což s sebou přináší zvýšené nároky na jejich následné ošetření a péči. S...
I přesto, že jsou elektrické vozy nějaký ten pátek na českém trhu, ještě stále se jedná v podstatě o nový druh mobility, kolem...
Zájem o startovací kabely, nabíječky a startovací boxy na internetu vzrostl v posledním týdnu proti listopadu o 210 procent....
Elektromobily vybavené inovativní technologií V2G (Vehicle-to-Grid) mohou sloužit jako úložiště energie z obnovitelných zdrojů....
Zima už je za rohem a pro mnoho řidičů to znamená čelit posolené a namrzlé vozovce, mrazu a hustému sněhu. Jak udržet své vozidlo...
Koncept Hyundai N Vision 74 si z vyhlášení výsledků ankety TopGear.com Awards odnesl prestižní ocenění. První vysokovýkonný vůz s...
V zimě se z cesty autem může stát adrenalinový zážitek. Stačí podcenit počasí, stav vozovky nebo samotnou přípravu auta a můžete...
IONIQ 6 je k dispozici se dvěma kapacitami baterie a třemi výbavovými stupni. Volit lze pohon zadních nebo všech kol. Standardem...
Počet ojetých osobních aut nabízených v říjnu na českém trhu se proti předchozímu měsíci zvýšil o zhruba o 2,5 procenta na 101...
Ceny nových osobních aut na českém trhu vzrostly v červenci meziročně o 8,7 procenta. Za poslední půlrok se zvýšily o 3,3...
Na český a slovenský trh ve středu vstoupila čínská automobilová značka MG. Dva modely od MG v podobě malého a středně velkého...
Sdílení aut získává stále větší popularitu nejen mezi mladou generací. Výhody této varianty dopravy postupně poznává stále více...
Jaro už pomalu klepe na dveře a zima bude brzy minulostí. Po jejím odchodu ale nestačí jen vyměnit zimní pneumatiky za letní. Pro...
Příprava auta na jarní sezonu zřejmě ještě nevyžadovala takovou pozornost a pečlivost, jak by tomu mělo být letos. Nejde však jen...