Vypadá trochu jako zmenšený touareg, má interiér z golfu plus a zadní nápravu z passatu s pohonem všech kol. Na první dojem nouzová kombinace ale funguje překvapivě dobře. Až na ty ceny.
Sportovně-užitkovému vozu (SUV) Touareg značky Volkswagen přibyl menší bratr jménem Tiguan. Ten patří mezi kompaktnější SUV, nejrychleji rostoucí automobilovou kategorii. S délkou jen lehce přesahující 4,4 metru je jen zhruba o dvacet centimetrů delší než hatchback VW Golf.
Jeho původ vyzradí hned první pohled do interiéru. Ten pochází z modelu Golf Plus, o trochu vyšší verze populárního hatchbacku. V tiguanu se liší jen detaily. Tak vypadá šetření výrobních nákladů v praxi velkých koncernů.
Ale proč ne, interiér je kvalitní, přehledný a na tak kompaktní auto překvapivě prostorný. Za volantem si najde optimální pozici každý a dozadu se vejdou i vysocí pasažéři. Trik spočívá v zadních sedadlech, která jdou posouvat o šestnáct centimetrů podle toho, zda je potřeba více místa pro posádku nebo pro zavazadla.
JAK JE NA TOM KONKURENCE? Citroën C-Crosser 2,2 HDi
Volkswagen prodává dvě, respektive tři verze tiguanu, což je mimochodem vynikající nápad: silniční Trend&Fun či Sport&Style a o tři centimetry delší terénnější verzi Track&Field se zkosenou spodní částí předního nárazníku, která zvyšuje nájezdový úhel z 18° na 28° a má ochranný kryt pod motorem. Tiguan projede horší cesty, ale do těžšího terénu stejně jako jeho konkurenti stavěný není. Mezi kompaktními SUV však vyniká. Má podvozek 19,5 centimetru nad zemí a tlačítko off-road, které zapne systém pro sjezd ze strmých kopců i rozjezd do nich, terénní režim elektronických uzávěr diferenciálů a umí také přizpůsobit odezvu motoru a případně automatické převodovky na plynový pedál a brzdy.
Domovem tohoto auta však bude samozřejmě hlavně silnice. Proto je pohon všech kol kompromisní. Za normálních okolností jde devadesát procent síly motoru na přední kola, v případě potřeby jí mezinápravová spojka Haldex dozadu pošle až polovinu. Proto nebude tiguan na hladkých asfaltkách moc žíznivý. Podvozek má docela tuhý, ale ne příliš. I jeho přesné řízení je na zvyklosti SUV neobvykle komunikativní. Tiguan se chová spíš jako běžná osobní auta než jako houpavá SUV. Kvalitní jsou i brzdy, ovšem s trochu jedovatými reakcemi na sešlápnutí pedálu.
Tiguan pohánějí jen přeplňované motory s výkony od 150 koní/110 kW do dvou set (147 kW). Základem je benzinový motor 1,4 TSI, který kombinuje přeplňování kompresorem a turbodmychadlem, což je menší technický unikát. Právě tento motor poháněl zkoušený vůz. Má trochu tvrdší chod a je hlučnější, tiguanu však bohatě stačí. Tedy za předpokladu, že je ho třeba držet nad dvěma tisíci otáčkami, jinak je líný. Ano, má kompresor, ale také je to stále jen čtrnáctistovka. To se příznivě projeví na spotřebě a také při platbách povinného ručení. Tedy pokud to někoho o auto za osm set tisíc zajímá.
JAK JE NA TOM KONKURENCE? Opel Antara 2,0 CDTi
Právě těsně před touto hranicí začínají ceny tiguanu. Stejně jako u většiny konkurentů, nicméně za bohatší výbavu bude třeba dále připlatit. I za vymoženosti jako litá kola nebo kůží obšitý volant, které jsou jinde součástí standardní výbavy. Volkswagen prostě už dávno není „lidový vůz“, přestože se tak stále jmenuje.
Svůj účel však tiguan splní výtečně. Je malým, ale uvnitř velkým SUV, které se na silnici chová skoro stejně jistě jako „nízká“ auta. A když je třeba, dostane se i z horších situací, aniž by za tuto schopnost platil nějakou daň na klasických jízdích vlastnostech. Zkrátka jde o jedno z nejpovedenějších menších SUV.
model | VW Tiguan 1,4 TSI 4Motion | Mitsubishi Outlander 2,4 | Honda CR-V 2,0 |
délka (mm) | 4427 | 4640 | 4525 |
šířka (mm) | 1809 | 1800 | 1820 |
výška (mm) | 1686 | 1680 | 1675 |
rozvor (mm) | 2604 | 2670 | 2630 |
zavazadlový prostor (l) | 470 | 541 | 524 |
max. výkon (kW) | 110 | 125 | 110 |
max. točivý moment (N,) | 240 | 232 | 192 |
max. rychlost (km/h) | 192 | 190 | 190 |
0-100 km/h (s) | 9,6 | 9,6 | 10,2 |
průměrná spotřeba (l/100 km) | 8,4 | 9,4 | 8,1 |
základní cena (Kč) | 791 200 | 749 900 | 769 900 |
Foto: Volkswagen
Nabíjecí služba Charge myHyundai překonala významný milník a nyní nabízí více než 500 000 nabíjecích bodů ve 30 zemích po celé...
Češi jsou při výběru auta konzervativní, vybírají si většinou nevýrazné barvy. S postupem věku ženy častěji kupují červené...
Značka Hyundai odhalila inovovaný model i20, který na silnice vyjede se svěžím, elegantním designem. Model i20 se svými...
Poslední dubnovou sobotu 29. 4. 2023, 10-17 hodin se v areálu Galerie Golf Hostivař Praha opět představí top výběr vzácných...
Hyundai N testuje elektromobil IONIQ 5 N s pohonem všech kol v extrémních podmínkách arktické zimy ve švédském Arjeplogu. IONIQ 5...
Na naftu jezdí 65 procent nově pořízených firemních vozů. Běžní zákazníci volí tento typ motoru v 46 procentech, živnostníci jen...
Automobily v zimním období dostávají dost zabrat, což s sebou přináší zvýšené nároky na jejich následné ošetření a péči. S...
I přesto, že jsou elektrické vozy nějaký ten pátek na českém trhu, ještě stále se jedná v podstatě o nový druh mobility, kolem...
Zájem o startovací kabely, nabíječky a startovací boxy na internetu vzrostl v posledním týdnu proti listopadu o 210 procent....
Elektromobily vybavené inovativní technologií V2G (Vehicle-to-Grid) mohou sloužit jako úložiště energie z obnovitelných zdrojů....
Zima už je za rohem a pro mnoho řidičů to znamená čelit posolené a namrzlé vozovce, mrazu a hustému sněhu. Jak udržet své vozidlo...
Koncept Hyundai N Vision 74 si z vyhlášení výsledků ankety TopGear.com Awards odnesl prestižní ocenění. První vysokovýkonný vůz s...
V zimě se z cesty autem může stát adrenalinový zážitek. Stačí podcenit počasí, stav vozovky nebo samotnou přípravu auta a můžete...
IONIQ 6 je k dispozici se dvěma kapacitami baterie a třemi výbavovými stupni. Volit lze pohon zadních nebo všech kol. Standardem...
Počet ojetých osobních aut nabízených v říjnu na českém trhu se proti předchozímu měsíci zvýšil o zhruba o 2,5 procenta na 101...
Ceny nových osobních aut na českém trhu vzrostly v červenci meziročně o 8,7 procenta. Za poslední půlrok se zvýšily o 3,3...
Na český a slovenský trh ve středu vstoupila čínská automobilová značka MG. Dva modely od MG v podobě malého a středně velkého...
Sdílení aut získává stále větší popularitu nejen mezi mladou generací. Výhody této varianty dopravy postupně poznává stále více...
Jaro už pomalu klepe na dveře a zima bude brzy minulostí. Po jejím odchodu ale nestačí jen vyměnit zimní pneumatiky za letní. Pro...
Příprava auta na jarní sezonu zřejmě ještě nevyžadovala takovou pozornost a pečlivost, jak by tomu mělo být letos. Nejde však jen...