Volvo XC60: ochutnávání autonomní jízdy

Thorovo kladivo v předních světlometech je výrazným poznávacím znamením značky.

Komfort, bezpečnost a pohoda. Tak by se dalo stručně charakterizovat nové Volvo XC60, které udělalo další krok k budoucnosti prvky, bez nichž se budoucí autonomní řízení neobejde.

Audi Q5, BMW X3, Mercedes-Benz GLC, to jsou zdatní soupeři mezi kompaktními SUV, nicméně Volvo XC60 se vedle konkurentů červenat rozhodně nemusí. Je totiž opravdu dobré. Možná nemá tak výrazný design exteriéru, ale pohrává si s detaily, které ho dotvářejí. Příkladem budiž obdivuhodné provedení předních světlometů s položeným Thorovým kladivem (Thor je severský bůh hromu, deště, nebe a plodnosti země), originální je také záď s brzdovými světly, které tenkým proužkem stále navazují na klasickou linii světel postavených na výšku. Volvo si tak s žádným jiným autem nelze splést.

Interiér je samozřejmě luxusní, jak se sluší a patří na prémiový vůz. Tlačítka jednotlivých funkcí nahradil tablet, na palubní desce zůstala jen ta základní, jako je třeba vyhřívání skel. Nic ale není dokonalé. Tak například regulace vyhřívání řidičova sedadla a volantu, což je v současných podmínkách velice příjemná záležitost. Jenomže když je třeba upravit intenzitu vytápění, když už sedadlo pod zadkem pálí, je nutno najít na displeji potřebnou ikonku, což jde intuitivně těžko. A tak tedy řidič musí zrakem opustit silnici a soustředit se na to, kam nasměruje prst. Z hlediska bezpečné jízdy to není zrovna ideální.

Bezpečnost především

To je ovšem maličkost, protože jinak je Volvo XC60 stále na špičce bezpečnosti, asistenčních systémů, které řidiči pomáhají, je opravdu hodně. Sada funkcí IntelliSafe Surround pracuje na základě nejmodernější radarové a kamerové technologie zajišťující výhled do celého okolí vozu. Je tvořena třeba systémem monitorujícím mrtvý úhel s asistentem řízení, varováním před kolizí zezadu s ponárazovým brzděním do zastavení a systémem varování před křížením cesty jiným vozidlem. A navíc - vůz nejen upozorní na hrozící kolizi, ale také se sám snaží pomoci. Například pokud řidič nezareaguje na varování systému monitorujícího mrtvý úhel a odbočí do cesty vozidlu přibližujícímu se zezadu ve vedlejším pruhu, asistent řízení jemným zásahem do řízení vrátí vůz zpět do původního jízdního pruhu.

Je to trochu nezvyk, když cítíte, jak se točí volant sám od sebe, ovšem je to ochutnávání autonomního řízení budoucnosti. Nastavil jsem adaptivní automat na maximální povolenou rychlost, upravil odstup od vpředu jedoucího vozu, dal volno systému Pilot Assist II a nechal XC60, aby se řídilo samo. Čidla pracovala spolehlivě a nechala se vést bílými čarami na vozovce, auto krásně vykroužilo zatáčku, takže jsem zkusil dát ruce z volantu. To ale vozidlo nesnáší, asi mu někdo řekl, že za řízení je z hlediska práva vždycky zodpovědný řidič, a tak se hned ozvalo akustickým upozorněním a vzápětí nápisem na displeji "Zasáhněte do řízení". Kdybych ho neposlechl, systém se automaticky vypne. Chytré auto!

Deset koní navíc

Pravověrní volvisté v nedávné době tak trochu s rozpaky přijali oznámení, že vozy severské značky budou pohánět pouze čtyřválcové motory. Říkali, že bez šestiválců už to nebude ono, jenomže emisní předpisy se zpřísňují a vyžadují opatření. Ovšem čtyřválec v testovaném voze (D4-AWD Drive a osmistupňovým automatem Geartronic, cena 1,572 milionu korun) dal na šest válců zapomenout, když prošel úpravou, technici Polestaru mu přidali deset koní (200 místo základních 190) a přidali 40 Nm točivého momentu (440 místo 400). Někdo by mohl říci maličkost, co je to deset koní, ale v tomto případě je třeba více ocenit přírůstek točivého momentu, který posadili především do střední části výkonové křivky. Jak to vypadá v praxi? Především tak, že vůz dokáže krásně akcelerovat z nižších otáček, předjížděcí či vyhýbací manévr je rychlý a hladký, když má navíc jako velkého pomocníka přesné řízení.

Celkové snažení konstruktérů modelu XC60 vyznělo velice sympaticky v plynulou a přitom svižnou jízdu. Kvalitně naladěný podvozek vyžehlí případné nerovnosti vozovky, převodovka pracuje tak, jak má, řadí i podřazuje naprosto přesně, v kabině je teplo, sedadla jsou pohodlná, v rádiu pěkně hrají, do pohody se občas ozve nějaké upozornění hlídajících technologií, třeba to, že se blíží radar, takže je třeba zkontrolovat rychlost. Volvo XC60 totiž dokáže nejen šetřit nervy, ale také kapsu...

Foto: volvo cars

Autor: - vit -



Čtěte dále

Ilustrační foto.

Servisem kvůli dieselgate v Česku prošly už dvě třetiny aut

Servisní akcí na odstranění softwaru pro obcházení homologačního měření emisí již v tuzemsku prošly téměř dvě třetiny z dotčených...

Ilustrační foto.

Brusel vyšetřuje BWM, Daimler a Volkswagen kvůli dohodě o emisích

Evropská komise zahájila rozsáhlé vyšetřování, které má posoudit, zda automobilky BWM, Daimler a Volkswagen v rozporu s pravidly...

Ilustrační foto.

Přísnější snižování emisí podváže ekonomický růst

Přijetí přísnějších požadavků na snížení emisí oxidu uhličitého (CO2) pro osobní auta a dodávky může v Česku podvázat ekonomický...

Ilustrační foto.

Volkswagen přestane vyrábět Brouka. Lid chce esúvéčka

Německá automobilka Volkswagen přestane v létě 2019 po víc než 80 letech vyrábět legendárního Brouka.

Škoda Favorit.

Favorit i za sto tisíc! Co zajímá Čechy při nákupu auta

Favorit za sto tisíc korun! I na takové peníze si mohou přijít majitelé už legendárního vozidla. Přitom před pár lety by takové...

Ilustrační foto.

Volkswagen má další problém, opět se na něj chystá žaloba

Německý svaz na ochranu spotřebitelů VZBV a německý autoklub ADAC ve středu představí hromadnou žalobu na automobilku Volkswagen...

Hyundai KONA Electric maže rozdíl mezi konvenční a elektrickou mobilitou

Hyundai KONA Electric maže rozdíl mezi konvenční a elektrickou mobilitou

Téměř čtyři stovky kilometrů po okresních silnicích, dálnici i v městském provozu na jedno nabití. To je výsledek demonstrační...

Elektromobil EQC.

Mercedes vs. Tesla. Německá automobilka chce trumfnout rivala

Německá automobilka Mercedes-Benz představila nový sportovně-užitkový vůz s elektrickým pohonem, kterým by měla konkurovat...

Vítězem letošního ročníku ankety Zelené auto roku se stal model Hyundai KONA Electric.

Hyundai KONA Electric zvítězil v anketě Zelené auto roku 2018

Vítězem letošního ročníku ankety Zelené auto roku se stal model Hyundai KONA Electric. Jako další v pořadí se umístily modely...

Ilustrační foto.

Ministerstvo popřelo, že se emisní skandál VW dotýká i benzinu

Technici automobilky Volkswagen řekli vyšetřovatelům, že u některých vozů VW, Audi a Porsche s benzinovým motorem se mohlo...

Ilustrační foto.

Apple nepřímo potvrdil, že testuje auta bez řidiče. Vůz měl nehodu

Samořízený vůz Applu měl v Kalifornii nehodu. Vyplývá to z podkladů, které firma poskytla tamní vládní agentuře pro motorová...

Ilustrační foto.

Začínají platit nové emisní limity, zpřísní se i kontroly

V sobotu 1. září začíná platit nová emisní norma Euro 6c spolu s novou metodou testování WLTP. Vedle přísnějších emisních limitů...

Auto ESA otevírá třináctou pobočku, v Hradci Králové

Auto ESA otevírá třináctou pobočku, v Hradci Králové

První certifikovaný prodejce ojetých vozů v České republice, společnost Auto ESA, otevřel svoji třináctou pobočku, tentokrát v...

Datové aplikace vyvinuté v AuresLab používají už i v zahraniční.

Datové aplikace vyvinuté v AuresLab používají už i zahraniční autobazary

Použití datových robotů pro výkup a prodej ojetých vozů už není pouze výsadou českých obchodníků. Aplikace vyvinuté inovační...

Ilustrační foto.

Češi tlačí na prodejce ojetin. Ti menší krachují, ostatní musí mohutně investovat

Podle Asociace prodejců použitých automobilů – autobazarů (APPAA) zkrachovalo za prvních šest měsíců letošního roku 59 autobazarů.

Ilustrační foto.

Zvláštní značky pro ekologicky šetrná vozidla i nové majáky

Motoristé budou moci žádat pro vozidla na elektrický nebo vodíkový pohon o zvláštní registrační značky označené písmeny EL, které...

Ilustrační foto.

Sedm tisíc poškozených zažaluje Volkswagen. Chtějí odškodné

Společnost DieselGate, která zastupuje tuzemské zájemce o podání žaloby na německý koncern Volkswagen kvůli tzv. aféře...

Retro auto IŽ-21252 Kombi.

Koncern Kalašnikov vyvíjí elektromobil. Chce konkurovat Tesle

Ruský zbrojařský koncern Kalašnikov, známý po celém světě stejnojmennou útočnou puškou, vyvíjí technologii pro vlastní...

Nákladní vozidlo Hyundai Xcient.

Hyundai demonstroval jízdu autonomního nákladního vozidla

Společnost Hyundai Motor Company úspěšně dokončila první dálniční jízdu s autonomně řízenou soupravou tahače a návěsu v Jižní...

Sběratelsky atraktivní Ferrari 550 Maranello s motorem V12 5.5 litru ve spojení s manuální převodovkou, výkon 485 koní a toč. moment 569 Nm, zrychlení 0-100 za 4.4s a max. rychlost 320km/h. Velmi zřídka vídaná barevná kombinace: modrá metalíza Tour de France Blue   interiér čalouněný šedou kůží   koberce v modré barvě. Tento vůz byl jako nový prodán v roce 1998 v Itálii, velmi nízký nájezd. K vozu je kompletní palubní dokumentace, originální ochranná plachta, originální sada nářadí a servisní kniha dokládající servisní historii. V srpnu 2017 proběhla servisní prohlídka při 34 432 km ve specializovaném Ferrari servisu, při níž vůz dostal nové rozvody.

AAA AUTO získalo pro rok 2018 prestižní ocenění Superbrands

Společnost AAA AUTO získala již podruhé prestižní ocenění Superbrands, které je v České republice udělováno po svém obnovení již...

další zprávy

Titulní strana Standardní písmo Větší písmo

Tmavé zobrazení
Přepnout na plnou verzi