Vypadá jako usedlejší verze swiftu pro chalupáře, ale nabízí daleko víc než jen prostornou kabinu.
Ideální auto po důchodce. Přesně to musí napadnout každého, jakmile poprvé spatří nové Suzuki Splash. Doširoka se rozevírající dveře, vysoko položené sedačky a přátelské, nicméně nikterak nápadné vzezření.
Neodvažte se to však považovat za negativum. Splash nevypadá špatně a jeho uživatelská vstřícnost zaslouží uznání. Zařazením po bok seniorů však připomíná cílovou skupinu svého předchůdce, jímž byl model Wagon R+ (rovněž prodávaný také coby Opel Agila minulé generace) a k němuž by se nové suzuki nejradši nehlásilo. Třeba už jen proto, že zvládne projet zatáčkou jinak než v děsivém náklonu na dvou kolech a jeho interiér není z papundeklu.
Kabinu Splashe tvoří tvrdé plasty v esteticky uspokojivé symbióze s látkovými výplněmi dveří a auto se zatáček nebojí. Podvozek sice kvůli krátkému rozvoru trochu poskakuje při jízdě po nerovné dálnici, všude jinde si však vede bravurně. Ve městě je suzuki mrštné, díky průměru otáčení 9,4 metru se s ním snadno parkuje a díky živému a točivému motoru o výkonu 86 koní je s ním radost akcelerovat na semaforech.
Přitom auto zachovává pro posádku dostatečnou míru komfortu, dobře izoluje od hluků okolí a lze do něj naložit spoustu věcí. Pod podlahou kufru se třeba nachází praktická objemná schránka, v níž lze ukrýt přinejmenším dvě plné igelitky před potenciálními zloději. Velenepříjemnou věcí je tak pouze zvuk, který Splash vyluzuje při zapnutí blinkrů. Naštěstí ovšem tóny odtikávající bomby dokáže snadno přehlušit vcelku kvalitní audio se čtyřmi reproduktory.
Mimo město Splash vyniká tam, kde by to od něj vzhledem k původu čekal málokdo. Byť se auto v zatáčkách naklání, dokáže je díky vyváženému podvozku projíždět nečekanou rychlostí i na čtrnáctipalcových plechových kolech. Pětistupňová převodovka je bezchybně přesná, brzdný účinek se dá díky citlivému pedálu dobře dávkovat, a přestože má auto vzadu pouze bubnové brzdy, zastavuje skvěle. To vše znamená, že se v něm jednak můžete řízením bavit a jednak se nemusíte bát, že se při ostřejším vyhýbacím manévru Splash překlopí.
Testovaná verze byla tou prostřední v nabídce a kromě toho zcela zjevně nejlogičtější volbou. Za 275 tisíc korun v ní dostanete manuální klimatizaci, CD přehrávač, palubní počítač, dělené sklopné zadní sedačky v poměru 60:40 či zmíněnou schránu v dolní části kufru. Volant sice nelze nastavovat ve dvou osách, zato přední sedačky jsou seřiditelné výškově. A jakkoli je ovládání palubního počítače nešikovně umístěné v budíku tachometru, jeho informace o průměrné spotřebě kolem sedmi litrů a běžném dojezdu 600 kilometrů plně uspokojí.
Oproti dražší verzi GLX za 295 tisíc přijdete pouze o přední mlhovky, patnáctipalcová litá kola, vyhřívání předních sedaček, hlavové airbagy vpředu a vzadu (i tak vám ale ještě zbudou čtyři) a možnost si za dalších 25 tisíc přikoupit čtyřstupňový automat. Nejlevnější verze zase nemá klimatizaci, rádio ani stříbrně lemovanou palubní desku.
Navzdory tyrkysové barvě zaujal testovací Splash během týdne se mnou dva zajíce mezi Kuří a Nupaky, kočku tamtéž a jednoho prodavače u benzínky. Jsem si jist, že vám ale jeho nenápadnost vadit nebude. Mezi auty do města totiž Splash patří k nejlepším.
model | Suzuki Splash 1,2 | Fiat Panda 1,2 | Toyota Yaris 1,0 |
délka (mm) | 3715 | 3538 | 3750 |
šířka (mm) | 1680 | 1589 | 1695 |
výška (mm) | 1590 | 1540 | 1530 |
rozvor (mm) | 2360 | 2299 | 1460 |
zavazadlový prostor (l) | 202/1050 | 206/860 | 272/1183 |
max. výkon (kW) | 63 | 44 | 51 |
max. točivý moment (Nm) | 114 | 102 | 93 |
max. rychlost (km/h) | 175 | 155 | 155 |
0-100 km/h (s) | 12,3 | 14,0 | 15,7 |
prům. spotřeba (l/100 km) | 5,5 | 5,6 | 5,4 |
základní cena | 274 900 | 264 900 | 314 900 |
Foto: Suzuki Motors
Nabíjecí služba Charge myHyundai překonala významný milník a nyní nabízí více než 500 000 nabíjecích bodů ve 30 zemích po celé...
Češi jsou při výběru auta konzervativní, vybírají si většinou nevýrazné barvy. S postupem věku ženy častěji kupují červené...
Značka Hyundai odhalila inovovaný model i20, který na silnice vyjede se svěžím, elegantním designem. Model i20 se svými...
Poslední dubnovou sobotu 29. 4. 2023, 10-17 hodin se v areálu Galerie Golf Hostivař Praha opět představí top výběr vzácných...
Hyundai N testuje elektromobil IONIQ 5 N s pohonem všech kol v extrémních podmínkách arktické zimy ve švédském Arjeplogu. IONIQ 5...
Na naftu jezdí 65 procent nově pořízených firemních vozů. Běžní zákazníci volí tento typ motoru v 46 procentech, živnostníci jen...
Automobily v zimním období dostávají dost zabrat, což s sebou přináší zvýšené nároky na jejich následné ošetření a péči. S...
I přesto, že jsou elektrické vozy nějaký ten pátek na českém trhu, ještě stále se jedná v podstatě o nový druh mobility, kolem...
Zájem o startovací kabely, nabíječky a startovací boxy na internetu vzrostl v posledním týdnu proti listopadu o 210 procent....
Elektromobily vybavené inovativní technologií V2G (Vehicle-to-Grid) mohou sloužit jako úložiště energie z obnovitelných zdrojů....
Zima už je za rohem a pro mnoho řidičů to znamená čelit posolené a namrzlé vozovce, mrazu a hustému sněhu. Jak udržet své vozidlo...
Koncept Hyundai N Vision 74 si z vyhlášení výsledků ankety TopGear.com Awards odnesl prestižní ocenění. První vysokovýkonný vůz s...
V zimě se z cesty autem může stát adrenalinový zážitek. Stačí podcenit počasí, stav vozovky nebo samotnou přípravu auta a můžete...
IONIQ 6 je k dispozici se dvěma kapacitami baterie a třemi výbavovými stupni. Volit lze pohon zadních nebo všech kol. Standardem...
Počet ojetých osobních aut nabízených v říjnu na českém trhu se proti předchozímu měsíci zvýšil o zhruba o 2,5 procenta na 101...
Ceny nových osobních aut na českém trhu vzrostly v červenci meziročně o 8,7 procenta. Za poslední půlrok se zvýšily o 3,3...
Na český a slovenský trh ve středu vstoupila čínská automobilová značka MG. Dva modely od MG v podobě malého a středně velkého...
Sdílení aut získává stále větší popularitu nejen mezi mladou generací. Výhody této varianty dopravy postupně poznává stále více...
Jaro už pomalu klepe na dveře a zima bude brzy minulostí. Po jejím odchodu ale nestačí jen vyměnit zimní pneumatiky za letní. Pro...
Příprava auta na jarní sezonu zřejmě ještě nevyžadovala takovou pozornost a pečlivost, jak by tomu mělo být letos. Nejde však jen...