Suzuki S-Cross: nesmělost vystřídalo sebevědomí

Chromovaná maska chladiče s vertikálními lamelami působí docela mužně.

Inovace někdy znamenají jen kosmetické úpravy, v jiném případě pak zásadní změny. Což je také případ modernizovaného modelu Suzuki S-Cross, který změnil tvář i pohonné jednotky.

Suzuki není značkou, která by bombardovala zákazníky neustálými novinkami, ovšem svoje příznivce má díky jednoduchosti, výkonnosti a univerzálnosti. A všechny uvedené vlastnosti v sobě neukrývá, ale dává zřetelně najevo model S-Cross, který je rodinným kompaktním crossoverem.

Verze modelového roku 2017 je oproti nástupní variantě před čtyřmi roky úplně někde jinde. Zatímco v roce 2013 se na trhu představil S-Cross s poněkud nesmělým a váhavým výrazem, současné provedení nepostrádá sebevědomí a už jen chromovaná maska chladiče s vertikálními lamelami působí docela chlapácky. A na značku až nezvykle výstředně, nicméně zdůrazňuje tím své schopnosti v terénu.

Interiér tak velkou proměnou neprošel, zůstal jednoduchým a praktickým, což vůbec není na škodu, ovládací prvky jsou umístěné funkčně, jen poněkud složitější je ovlávání palubního počítače kolíčkem v přístrojovém štítu. Zavazadlový prostor (430 objenových litrů) se sice zdá na první pohled malý, ale zdání klame, je totiž dělený mezipodlahou. A tak většinou bude postačovat, jestliže nároky na přepravu bagáže nebudou přehnané.

Změny pod kapotou

Největší změna se však odehrála mimo vzhled, skryla se pod kapotu. S-Cross je vybavený novými pohonnými jednotkami, atmosférickou zážehovou šestnáctistovku vystřídaly turbomotory. Tříválec 1.0 BoosterJet (82 kW) a čtyřválec 1.4 BoosterJet (103 kW) udělaly z vozu konkurenceschopný crossover a značka se za jejich použití rozhodně stydět nemusí.

Podvozek nepovoluje znatelné náklony karosérie v obloucích, přestože crossover má vyšší stavbu.Testovaný vůz (délka 4300 mm, šířka 1785 mm, výška 1580 mm, rozvor 2600 mm) poháněl silnější motor a sklízel vcelku superlativy. V první řadě za své odhlučnění, jeho chod se v kabině podobá "ševelení květin", prostě je slyšet minimálně, navíc krásně spolupracuje s řidičem, dobře reaguje a netrpí neduhem jiných - vymazal turbodíru (prodleva při sešlápnutí plynového pedálu).

Jízda je skutečně příjemná, navíc systém pohonu všech kol AllGrip, v němž už Suzuki vychytala takřka všechny nedostatky (nic není dokonalé), přináší velkou porci jízdní jistoty. Systém lze využít ve čtyřech pozicích, základní připojuje automaticky zadní kola v okamžiku, kdy je to třeba, režim Sport posílá v zatáčkách na zadní nápravu větší točivý moment, takže zvyšuje razantnost průjezdu, mód Snow pak usnadňuje jízdu na klouzavé silnici třeba v zimě a Lock, který funguje do rychlosti 60 km/h, lze využít při putování terénem nebo na nezpevněném povrchu.

Dobře naladěný podvozek

To je právě univerzálnost, o které byla řeč v úvodu, jenomže na konstruktéry kladla požadavek nalézt kompromisní naladění podvozku. Aby vyhověl dálnici a plnil dobře svoji funkci i v terénu. Po testovaných kilometrech jim vyslovujeme pochvalu, v městě a na nekvalitních silnicích je sice na nerovnostech znát tvrdší naladění, ale není natolik výrazné, aby posádku rozhodilo. Navíc podvozek nepovoluje znatelné náklony karosérie v obloucích, přestože crossover má vyšší stavbu. Mimochodem světlá výška (vzdálenost spodku vozu od podložky) je 180 mm, a to umožňuje například myslivcům projet i hlubšími kolejemi poznamenanou lesní cestu...

Jak jsou na tom se žíznivostí koně v motoru? Není to tak strašné, při klidné jízdě lze putovat kolem šesti litrů benzinu na stovku kilometrů, na dálnici pak stádo 140 koní žádalo sedm litrů (údaje z továrny - město 6,6 l, mimo město 5,2 l, kombinace 5,6 l),

Při současné konkurenci s segment je nutná take výbava asistenčními systémy. I v tomto směru S-Cross neztrácí, nic podstatného z moderních asistentů mu nechybí. Při vcelku přijatelné ceně (512 900 korun u testovaného modelu, 409 900 korun u základního modelu s motorem 1.0 Booster Jet 82 kW) je tak trochu nevýhodou filozofie značky Suzuki, která nebere na zřetel zákazníkova přání, ale přiděluje vozům výbavové balíčky. Jinak výsledkem testu je - S-Cross určitě stojí za povšimnutí...

Foto: suzuki

Autor: Jaroslav Vít



Čtěte dále

Jezdci Gabriele Tarquini a Thierry Neuville.

Nový Hyundai i30 Fastback N předvede svůj výkonový potenciál

Hyundai Motor poskytuje první pohled na zcela nový model i30 Fastback N před jeho oficiálním odhalením 26. září. Profesionální...

Ilustrační foto.

Dobrá zpráva pro motorkáře: odpadne povinnost měření emisí

Motorkáři v Česku se dočkají zjednodušení povinností pro kontroly svých strojů. Od 1. října odpadne povinnost měření emisí u...

Ilustrační foto.

Oprava. Milion elektromobilů v Německu do roku 2020 jezdit nebude

Milion elektromobilů na německých silnicích do roku 2020 pravděpodobně jezdit nebude. Poradci berlínské vlády nově počítají, že...

Ilustrační foto.

Servisem kvůli dieselgate v Česku prošly už dvě třetiny aut

Servisní akcí na odstranění softwaru pro obcházení homologačního měření emisí již v tuzemsku prošly téměř dvě třetiny z dotčených...

Ilustrační foto.

Brusel vyšetřuje BWM, Daimler a VW kvůli dohodě o emisích

Evropská komise zahájila rozsáhlé vyšetřování, které má posoudit, zda automobilky BWM, Daimler a Volkswagen v rozporu s pravidly...

Ilustrační foto.

Přísnější snižování emisí podváže ekonomický růst

Přijetí přísnějších požadavků na snížení emisí oxidu uhličitého (CO2) pro osobní auta a dodávky může v Česku podvázat ekonomický...

Ilustrační foto.

Volkswagen přestane vyrábět Brouka. Lid chce esúvéčka

Německá automobilka Volkswagen přestane v létě 2019 po víc než 80 letech vyrábět legendárního Brouka.

Škoda Favorit.

Favorit i za sto tisíc! Co zajímá Čechy při nákupu auta

Favorit za sto tisíc korun! I na takové peníze si mohou přijít majitelé už legendárního vozidla. Přitom před pár lety by takové...

Ilustrační foto.

Volkswagen má další problém, opět se na něj chystá žaloba

Německý svaz na ochranu spotřebitelů VZBV a německý autoklub ADAC ve středu představí hromadnou žalobu na automobilku Volkswagen...

Hyundai KONA Electric maže rozdíl mezi konvenční a elektrickou mobilitou

Hyundai KONA Electric maže rozdíl mezi konvenční a elektrickou mobilitou

Téměř čtyři stovky kilometrů po okresních silnicích, dálnici i v městském provozu na jedno nabití. To je výsledek demonstrační...

Elektromobil EQC.

Mercedes vs. Tesla. Německá automobilka chce trumfnout rivala

Německá automobilka Mercedes-Benz představila nový sportovně-užitkový vůz s elektrickým pohonem, kterým by měla konkurovat...

Vítězem letošního ročníku ankety Zelené auto roku se stal model Hyundai KONA Electric.

Hyundai KONA Electric zvítězil v anketě Zelené auto roku 2018

Vítězem letošního ročníku ankety Zelené auto roku se stal model Hyundai KONA Electric. Jako další v pořadí se umístily modely...

Ilustrační foto.

Ministerstvo popřelo, že se emisní skandál VW dotýká i benzinu

Technici automobilky Volkswagen řekli vyšetřovatelům, že u některých vozů VW, Audi a Porsche s benzinovým motorem se mohlo...

Ilustrační foto.

Apple nepřímo potvrdil, že testuje auta bez řidiče. Vůz měl nehodu

Samořízený vůz Applu měl v Kalifornii nehodu. Vyplývá to z podkladů, které firma poskytla tamní vládní agentuře pro motorová...

Ilustrační foto.

Začínají platit nové emisní limity, zpřísní se i kontroly

V sobotu 1. září začíná platit nová emisní norma Euro 6c spolu s novou metodou testování WLTP. Vedle přísnějších emisních limitů...

Auto ESA otevírá třináctou pobočku, v Hradci Králové

Auto ESA otevírá třináctou pobočku, v Hradci Králové

První certifikovaný prodejce ojetých vozů v České republice, společnost Auto ESA, otevřel svoji třináctou pobočku, tentokrát v...

Datové aplikace vyvinuté v AuresLab používají už i v zahraniční.

Datové aplikace vyvinuté v AuresLab používají už i zahraniční autobazary

Použití datových robotů pro výkup a prodej ojetých vozů už není pouze výsadou českých obchodníků. Aplikace vyvinuté inovační...

Ilustrační foto.

Češi tlačí na prodejce ojetin. Ti menší krachují, ostatní musí mohutně investovat

Podle Asociace prodejců použitých automobilů – autobazarů (APPAA) zkrachovalo za prvních šest měsíců letošního roku 59 autobazarů.

Ilustrační foto.

Zvláštní značky pro ekologicky šetrná vozidla i nové majáky

Motoristé budou moci žádat pro vozidla na elektrický nebo vodíkový pohon o zvláštní registrační značky označené písmeny EL, které...

Ilustrační foto.

Sedm tisíc poškozených zažaluje Volkswagen. Chtějí odškodné

Společnost DieselGate, která zastupuje tuzemské zájemce o podání žaloby na německý koncern Volkswagen kvůli tzv. aféře...

další zprávy

Titulní strana Standardní písmo Větší písmo

Tmavé zobrazení
Přepnout na plnou verzi