Subaru Impreza 2.0: dveře navíc
16.03. 12:00
| Autor: Jan Stacha
Z imprezy se stal hatchback. Prostornější, pohodlnější a schopnější. Vypořádat se však bude muset s novými konkurenty.Model nižší střední třídy Impreza byl již od roku 1992 čtyřdveřovým sedanem. S poslední generací se ho však značka Subaru rozhodla nahradit pětidveřovým hatchbackem, který by měl oslovit více motoristů. S touto karoserií se totiž prodává většina evropských aut nižší střední třídy. Tím impreze ovšem přibyli noví konkurenti, což je špatná zpráva pro interiér, do kterého se poprvé vstupuje dveřmi s okenními rámy.
Vnitřek sice vypadá lépe než dříve, je přehledný a precizně sestavený, ale tvrdé šedé plasty připomínají léta dávno minulá. Zato má impreza konečně i podélně stavitelný volant a efektní červenobílé osvícení přístrojů. Také je prostornější. Celé auto se o pět centimetrů zkrátilo, ale má skoro o deset centimetrů delší rozvor, díky čemuž nabídne dostatek prostoru pro čtyři dospělé a jednoho hubeného spolucestujícího či dítě. To vše na úkor kufru – kvůli pohonu všech kol mělkého, nicméně díky pravidelným tvarům dobře využitelného. Impreza nyní dokáže převézt i větší náklady na rovné ploše, kterou utvoří sklopená zadní sedadla s dnem zavazadlového prostoru.
Kvůli stěhování si však tento model nikdy nikdo nekupoval. Největším lákadlem byly a nadále budou vynikající jízdní vlastnosti dané kombinací nyní ještě o dvaadvacet milimetrů níže uloženého plochého motoru „boxer“ s nízkým těžištěm a stálého pohonu všech kol. Potěší již precizní chod pedálů, přesné řízení a odezva brzd. Impreza má nyní také novou víceprvkovou zadní nápravu a komfortnější pérování, díky kterému dobře tlumí nerovnosti. Ne však na úkor stability. V zatáčkách se naklání, ale silnice se nepustí ani v rychlostech, kde by konkurenti již mířili směrem ven. Dokáže být rychlá za každého počasí.
Zkoušený vůz poháněl vylepšený dvoulitr s proměnným časováním ventilů. S výkonem 150 koní/110 kW je o deset koní slabší než dříve, ale také pružnější ve středních otáčkách. Navíc mnohem lépe odhlučněný: na volnoběh není téměř slyšet, ale po vytočení se ohlásí charakteristickým bručivým zvukem, který se může na dlouhých cestách vysokými rychlostmi stát až nepříjemným. Kromě vrcholného modelu WRX STI mají totiž všechny imprezy stále jen pětistupňovou převodovku, která nechá motor na dálnici příliš vytáčet. Navíc neoplývá přesností, ve zkoušeném voze občas nešlo napoprvé zařadit zpátečku. Zato má redukci s poměrem 1,45 : 1, v této třídě unikát. Ta se bude hodit při tahání přívěsů nebo při zdolávání strmějších kopců. Pětirychlostní převodovka má vliv i na spotřebu, jež neodpovídá optimistickým továrním údajům. Reálným minimem je osm litrů na sto kilometrů, při svižnější jízdě či ve městě se ihned přehoupne přes deset.
s Vyšší provozní náklady by však měly vyvážit rozumné ceny a velmi štědrá základní výbava. Se základní patnáctistovkou stojí vůz necelý půlmilion, dvoulitr je o sto tisíc dražší. Srovnávat však moc nejde. Jediným přímým soupeřem je VW Golf, ostatní konkurenti pohon všech kol nenabízejí. Impreza je stále unikátem, který se navzdory nové karoserii nijak zásadně nezměnil. Robustní a schopné auto do všech podmínek, plné charakteru a s vynikajícím podvozkem.
Foto: Karel Šanda
Čtěte dále
Nabíjecí služba Charge myHyundai překonala významný milník a nyní nabízí více než 500 000 nabíjecích bodů ve 30 zemích po celé...
Češi jsou při výběru auta konzervativní, vybírají si většinou nevýrazné barvy. S postupem věku ženy častěji kupují červené...
Značka Hyundai odhalila inovovaný model i20, který na silnice vyjede se svěžím, elegantním designem. Model i20 se svými...
Poslední dubnovou sobotu 29. 4. 2023, 10-17 hodin se v areálu Galerie Golf Hostivař Praha opět představí top výběr vzácných...
Hyundai N testuje elektromobil IONIQ 5 N s pohonem všech kol v extrémních podmínkách arktické zimy ve švédském Arjeplogu. IONIQ 5...
Na naftu jezdí 65 procent nově pořízených firemních vozů. Běžní zákazníci volí tento typ motoru v 46 procentech, živnostníci jen...
Automobily v zimním období dostávají dost zabrat, což s sebou přináší zvýšené nároky na jejich následné ošetření a péči. S...
I přesto, že jsou elektrické vozy nějaký ten pátek na českém trhu, ještě stále se jedná v podstatě o nový druh mobility, kolem...
Zájem o startovací kabely, nabíječky a startovací boxy na internetu vzrostl v posledním týdnu proti listopadu o 210 procent....
Elektromobily vybavené inovativní technologií V2G (Vehicle-to-Grid) mohou sloužit jako úložiště energie z obnovitelných zdrojů....
Zima už je za rohem a pro mnoho řidičů to znamená čelit posolené a namrzlé vozovce, mrazu a hustému sněhu. Jak udržet své vozidlo...
Koncept Hyundai N Vision 74 si z vyhlášení výsledků ankety TopGear.com Awards odnesl prestižní ocenění. První vysokovýkonný vůz s...
V zimě se z cesty autem může stát adrenalinový zážitek. Stačí podcenit počasí, stav vozovky nebo samotnou přípravu auta a můžete...
IONIQ 6 je k dispozici se dvěma kapacitami baterie a třemi výbavovými stupni. Volit lze pohon zadních nebo všech kol. Standardem...
Počet ojetých osobních aut nabízených v říjnu na českém trhu se proti předchozímu měsíci zvýšil o zhruba o 2,5 procenta na 101...
Ceny nových osobních aut na českém trhu vzrostly v červenci meziročně o 8,7 procenta. Za poslední půlrok se zvýšily o 3,3...
Na český a slovenský trh ve středu vstoupila čínská automobilová značka MG. Dva modely od MG v podobě malého a středně velkého...
Sdílení aut získává stále větší popularitu nejen mezi mladou generací. Výhody této varianty dopravy postupně poznává stále více...
Jaro už pomalu klepe na dveře a zima bude brzy minulostí. Po jejím odchodu ale nestačí jen vyměnit zimní pneumatiky za letní. Pro...
Příprava auta na jarní sezonu zřejmě ještě nevyžadovala takovou pozornost a pečlivost, jak by tomu mělo být letos. Nejde však jen...
další zprávy