Souboj vlajkových lodí: Lexus LS versus německé trio

Výrazná maska je typickým znakem značky.

Japonský výrobce luxusních vozů Lexus to nemá v Evropě jednoduché. Vyšoupnout z myslí klientů zavedené německé trio Audi, BMW a Mercedes-Benz jen tak. Nicméně pokouší se o to, nejnověji svou vlajkovou lodí Lexus LS 500h.

Někdy v roce 1983 padlo v nejvyšších patrech automobilky Toyota rozhodnutí, že přišel čas narušit hegemonii německého luxusu. A tak se zrodila divize Lexus, která dostala za úkol nabídnout náročné klientele limuzínu nabitou technologiemi a hraničící s takřka dokonalým provedením. Prvním produktem byl Lexus LS 400, jenž se prosadil za oceánem a ukázal, že záměr není odsouzený k neúspěchu.

Elegantní boční linie vozu.Současný model LS je už pátou generací a svoji nadřazenost dává najevo nejen dominantní vřetenovitou maskou, ale také velikostí. Na délku měří 5235 mm, zatímco Audi A8 v základní verzi 5172 mm, Mercedes-Benz třídy S 5141 mm a BMW řady 7 je dlouhý 5098 mm. Podobně je tomu i s rozvorem, což dává jasně najevo, jak obrovské je "eleso" uvnitř. Však ho také využívají především vrcholní manažéři, které by stísněný prostor mohl případně vést ke špatným rozhodnutím...

Lůžková úprava

Ovšem obvykle takový vůz neřídí sám pan generální ředitel, ten sedává vpravo vzadu. A v modelu LS 500h si může nechat masírovat záda, v zimě je vyhřívat a v létě větrat, před sebou má dotykový displej, a když si chce dát šlofíka, jednoduše odsune sedadlo před sebou a udělá si ze svého sedátka lehátko.

Při testu jsme ovšem vyzkoušeli pozici řidiče. I ten má v polohovatelném sedadle všemi směry zmíněné vymoženosti (jen lůžko ne), podstatnější však je, že pomalu ani nestačí sledovat, nač auto upozorňuje grafikou i akusticky. Nové LS umí samo vyhýbací manévr v případě hrozby srážky s chodcem, vnímá auta přijíždějící z boku, udržuje se v jízdním pruhu a přizpůsobuje svou rychlost vpředu jedoucímu autu při aktivovaném adaptivním tempomatu. Že samo přepíná světla a upozorňuje na vozy ve vedlejším pruhu je vlastně v této kategorii samozřejmostí.

Technologie na palubě LS vládnou, pořád něco signalizují, na displeji se zobrazuje okolí vozu, kamery pomáhají i při podélném parkování včetně pohledu shora, aby obrubník případně nepoškodil disky. Palubní infotainment se ovládá pomocí touchpadu, jaký bývá třeba u notebooků. A v tom je trošku problém, protože nejdříve je nutné prstem najít dotykovou plošku a pak najet na patřičnou funkci. A to znamená opustit zrakem vozovku, což může někdy zapříčinit krizovou situaci...

Komfortní jízda

Pohled do luxusního interiéru.Značka Lexus a hybridní pohon patří k sobě, a tak i v testovaném voze LS 500h se o pohon staral vedle 3,5litrového šestiválce elektromotor vyživovaný Li-ion akumulátory. Celkový výkon je 359 koní, což dovoluje více kolosu akcelerovat z nuly na stovku za 5,5 sekundy a pohybovat se rychlostí 250 km/h. Jenomže jízda není jen o rychlosti, ale také o komfortu. Tuto disciplínu LS 500h zvládá bez problémů, vzduchový podvozek příliš nerovností do kabiny nepustí, zadní kola se v případě potřeby natáčejí, takže řidič má usnadněnou práci při manévrování, kvalitně pracuje i desetistupňová automatická převodovka.

Hybridní výhody se nejvíce projevují v městském provozu, kde se více dostane ke slovu elektrický pohon, nicméně "eleso" dokáže přepínat na bezemisní provoz až do rychlosti 140 km/h. Takže když mají baterie dost šťávy, na chvíli vyřadí spalovací motor z provozu i na dálnici. Což se samozřejmě projeví na spotřebě, která se pohybovala při testu v průměru pod devíti litry benzinu na sto kilometrů.

I přes spoustu kladů to LS 500h nemá na českém trhu lehké. Přece jen německé trio technicky nepředbíhá o tolik koňských délek, aby základní cena byla o pár stovek tisíc vyšší než v případě nového Audi A8 (základ 2,558 milionu korun), zážehového Mercedesu-Benz třídy S (2,510 milionu) a sedmičkového BMW (2,61 milionu). Lexus LS 500h má na sobě cenovku 2,9 milionu korun...

Foto: lexus

Autor: Jaroslav Vít



Čtěte dále

Jezdci Gabriele Tarquini a Thierry Neuville.

Nový Hyundai i30 Fastback N předvede svůj výkonový potenciál

Hyundai Motor poskytuje první pohled na zcela nový model i30 Fastback N před jeho oficiálním odhalením 26. září. Profesionální...

Ilustrační foto.

Dobrá zpráva pro motorkáře: odpadne povinnost měření emisí

Motorkáři v Česku se dočkají zjednodušení povinností pro kontroly svých strojů. Od 1. října odpadne povinnost měření emisí u...

Ilustrační foto.

Oprava. Milion elektromobilů v Německu do roku 2020 jezdit nebude

Milion elektromobilů na německých silnicích do roku 2020 pravděpodobně jezdit nebude. Poradci berlínské vlády nově počítají, že...

Ilustrační foto.

Servisem kvůli dieselgate v Česku prošly už dvě třetiny aut

Servisní akcí na odstranění softwaru pro obcházení homologačního měření emisí již v tuzemsku prošly téměř dvě třetiny z dotčených...

Ilustrační foto.

Brusel vyšetřuje BWM, Daimler a VW kvůli dohodě o emisích

Evropská komise zahájila rozsáhlé vyšetřování, které má posoudit, zda automobilky BWM, Daimler a Volkswagen v rozporu s pravidly...

Ilustrační foto.

Přísnější snižování emisí podváže ekonomický růst

Přijetí přísnějších požadavků na snížení emisí oxidu uhličitého (CO2) pro osobní auta a dodávky může v Česku podvázat ekonomický...

Ilustrační foto.

Volkswagen přestane vyrábět Brouka. Lid chce esúvéčka

Německá automobilka Volkswagen přestane v létě 2019 po víc než 80 letech vyrábět legendárního Brouka.

Škoda Favorit.

Favorit i za sto tisíc! Co zajímá Čechy při nákupu auta

Favorit za sto tisíc korun! I na takové peníze si mohou přijít majitelé už legendárního vozidla. Přitom před pár lety by takové...

Ilustrační foto.

Volkswagen má další problém, opět se na něj chystá žaloba

Německý svaz na ochranu spotřebitelů VZBV a německý autoklub ADAC ve středu představí hromadnou žalobu na automobilku Volkswagen...

Hyundai KONA Electric maže rozdíl mezi konvenční a elektrickou mobilitou

Hyundai KONA Electric maže rozdíl mezi konvenční a elektrickou mobilitou

Téměř čtyři stovky kilometrů po okresních silnicích, dálnici i v městském provozu na jedno nabití. To je výsledek demonstrační...

Elektromobil EQC.

Mercedes vs. Tesla. Německá automobilka chce trumfnout rivala

Německá automobilka Mercedes-Benz představila nový sportovně-užitkový vůz s elektrickým pohonem, kterým by měla konkurovat...

Vítězem letošního ročníku ankety Zelené auto roku se stal model Hyundai KONA Electric.

Hyundai KONA Electric zvítězil v anketě Zelené auto roku 2018

Vítězem letošního ročníku ankety Zelené auto roku se stal model Hyundai KONA Electric. Jako další v pořadí se umístily modely...

Ilustrační foto.

Ministerstvo popřelo, že se emisní skandál VW dotýká i benzinu

Technici automobilky Volkswagen řekli vyšetřovatelům, že u některých vozů VW, Audi a Porsche s benzinovým motorem se mohlo...

Ilustrační foto.

Apple nepřímo potvrdil, že testuje auta bez řidiče. Vůz měl nehodu

Samořízený vůz Applu měl v Kalifornii nehodu. Vyplývá to z podkladů, které firma poskytla tamní vládní agentuře pro motorová...

Ilustrační foto.

Začínají platit nové emisní limity, zpřísní se i kontroly

V sobotu 1. září začíná platit nová emisní norma Euro 6c spolu s novou metodou testování WLTP. Vedle přísnějších emisních limitů...

Auto ESA otevírá třináctou pobočku, v Hradci Králové

Auto ESA otevírá třináctou pobočku, v Hradci Králové

První certifikovaný prodejce ojetých vozů v České republice, společnost Auto ESA, otevřel svoji třináctou pobočku, tentokrát v...

Datové aplikace vyvinuté v AuresLab používají už i v zahraniční.

Datové aplikace vyvinuté v AuresLab používají už i zahraniční autobazary

Použití datových robotů pro výkup a prodej ojetých vozů už není pouze výsadou českých obchodníků. Aplikace vyvinuté inovační...

Ilustrační foto.

Češi tlačí na prodejce ojetin. Ti menší krachují, ostatní musí mohutně investovat

Podle Asociace prodejců použitých automobilů – autobazarů (APPAA) zkrachovalo za prvních šest měsíců letošního roku 59 autobazarů.

Ilustrační foto.

Zvláštní značky pro ekologicky šetrná vozidla i nové majáky

Motoristé budou moci žádat pro vozidla na elektrický nebo vodíkový pohon o zvláštní registrační značky označené písmeny EL, které...

Ilustrační foto.

Sedm tisíc poškozených zažaluje Volkswagen. Chtějí odškodné

Společnost DieselGate, která zastupuje tuzemské zájemce o podání žaloby na německý koncern Volkswagen kvůli tzv. aféře...

další zprávy

Titulní strana Standardní písmo Větší písmo

Tmavé zobrazení
Přepnout na plnou verzi