Škoda Octavia Combi 1,8 TSI 4x4: překročit stín

15.03. 08:00 | Autor: Tomáš Pohanka

V tuzemských končinách není ani modernizovaná Škoda Octavia Combi volbou pro exhibicionisty. Její nová tvář, benzinová osmnáctistovka a pohon všech kol však zaručují, že alespoň na dovolené vystoupíte z anonymního davu.

Nekoupil bych si ji. Tedy mám-li být upřímný. Brzy přece jen bude až moc všudypřítomná a Ford Focus nebo nový VW Golf nabízejí o něco bezprostřednější komunikaci se silnicí jak v oblasti podvozku, tak řízení. Jenže to je moje soukromá volba. A ani v nejmenším neznamená, že by octavia byla špatné auto. Naopak!

Interiér nadále nabízí spoustu výbavy za příplatek, na rozdíl od minulosti však ani základní verze není beznadějně chudá. Pokud jde o běžnou jízdu, jen málo osobních vozů této kategorie vás uspokojí více. Octavia má uklidňující interiér, který se nadále řadí k tomu nejlepšímu v nižší střední třídě. Drobné změny v oblasti pohodlí i bezpečnosti, jako je USB rozhraní pro připojení přehrávače MP3 nebo nové hlavové opěrky chránící páteř při nárazu zezadu, vhodně dotvářejí celek. A promyšlené rozmístění ovládacích prvků i přehledné přístroje plní svou funkci skvěle.

ČTĚTE TAKÉ: Škoda Yeti dobývá ženevský autosalon

Benzinová osmnáctistovka dosahuje nejvyššího výkonu 160 koní. Auto navíc dobře doplňuje přeplňovaná benzinová osmnáctistovka. V kombi s pohonem všech kol se objevuje poprvé a je jedním slovem skvělá. Jejích 160 koní a plynulý zátah 250 newtonmetrů od nízkých otáček dodává octavii to, co potřebuje, aby byla schopna překročit svůj stín obyčejného služebního auta. A to se jí daří nejen akcelerací z nuly na stovku během osmi vteřin.

ČTĚTE TAKÉ: Test Škody Superb 1,8 TSI

Kombi s pohonem všech kol má podvozek blíž silnici než Scout. Pohon všech kol totiž takové pocity umocňuje. Lehký benzinový motor nepředstavuje pro předek výjimečnou zátěž a vůz se (přinejmenším se zimními pneumatikami) výborně vypořádává s hrboly na silnici. Na zasněžené louce a s vypnutou elektronickou kontrolou stability umí být kromě toho zábavným společníkem. Nová, čtvrtá generace mezinápravové spojky Haldex reaguje na podněty rychleji než dříve a posílá na kola správné množství točivého momentu, i když nedotáčivý charakter auta se nezapře. Každopádně to znamená, že na zasněžené horské silničce poskytne vůz dostatečnou jistotu.

Kufr je na nižší střední třídu obrovský a nabízí schránku v podlaze. Škodovka se rovněž poučila z nedávné minulosti a kromě kvalitního vozu nabízí také dobrou výbavu. Mlhovky, klimatizace, rádio, spousta airbagů anebo elektronická kontrola stability jsou v ceně stejně jako některé praktické maličkosti včetně schránky pod spolujezdcovým sedadlem.

Třebaže je octavia s pohonem všech kol a benzinovým motorem v nižší střední třídě do značné míry výjimkou, nelze tvrdit, že nemá konkurenci. Její ceně se totiž blíží některá levnější sportovně užitková auta. Oba soupeři v tabulce mají větší světlou výšku, Renault Koleos dokonce o šest centimetrů, Nissan Qashqai zase nabízí dvě sedačky navíc. Troufnou si tak i na dramatičtěji vyhlížející polní cestu. Na druhou stranu se škodovce nevyrovnají, pokud jde o velkorysý zavazadlový prostor.

JAK JE NA TOM KONKURENCE? Testy modelů nižší střední třídy na TÝDEN.CZ

Motor 1,8 TSI se s pohonem všech kol v octavii objevuje poprvé. Octavia po modernizaci představuje velmi kvalitní a "dospělé" auto nižší střední třídy. S pohonem všech kol, který je k dispozici jen pro verzi kombi, přeplňovanou benzinovou osmnáctistovkou a přesnou šestistupňovou manuální převodovkou si řekne v průměru o 8,5 litru benzinu na sto kilometrů. Vzhledem k výbornému motoru by řidiči nejspíše dokázala zprostředkovat více radosti z jízdy, přičemž by pomohlo citlivější řízení. Jenže jinak je vážně velmi dobrá.

JAK JE NA TOM KONKURENCE? Testy sportovně užitkových vozů na TÝDEN.CZ

Škoda Octavia Combi 1,8 TSI 4x4 versus konkurence

model	Škoda Octavia Combi 1,8 TSI 4x4	Nissan Qashqai+2 2,0 4x4	Renault Koleos 2,5 16V 4x4
délka (mm)	4569	4525	4520
šířka (mm)	1769	1780	1865
výška (mm)	1463	1645	1695
rozvor (mm)	2578	2765	2690
zavazadlový prostor (l)	580/1620	450/1520	450/1380
max. výkon (kW)	118	103	126
max. točivý moment (Nm)	250	196	226
max. rychlost (km/h)	218	188	193
0-100 km/h (s)	8,1	10,9	9,3
průměrná spotřeba (l/100 km)	7,7	8,6	9,6
základní cena (Kč)	620 900	620 900	624 900