Panoramatická střecha, automatická převodovka, systém start-stop, velký zavazadlový prostor kombíku. Klasické rodinné auto. Jenomže pod kapotou Seatu Leon Cupra ST je 280 koní.
Vypadá nenápadně. Elegantní šat Seatu Leon ST, tedy kombíku, má drobně pozměněnou příď, vzadu pak dvě koncovky výfuku a difuzor, jen bedlivý pozorovatel si všimne malých šachovnicových emblémů vpředu i vzadu. A to je tak všechno. Proč zvolili konstruktéři takové řešení? Proč model, který disponuje úctyhodnou dávkou výkonu, více neodlišili? Odpověď se nabízí v jeho univerzálnosti. Rodinný vůz, auto pro každodenní dojíždění do práce, ale také silniční bouřlivák, to všechno v sobě sdružuje Leon Cupra ST.
Poprvé v historii se ostrý model španělské značky objevuje také v karosářské verzi kombi. Staví se vedle pětidveřového nebo třídveřového provedení a naznačuje tak svoji všestrannost. Síla 280 koní pod kapotou není ani v interiéru na první pohled patrná, ostatně jen několik odlišností, jako je například jiná grafika palubního počítače, upozorní řidiče, že dostává do rukou prostřednictvím sportovního tříramenného volantu hodnou bestii. Zdánlivý rozpor je namístě. V jízdním režimu Comfort se vůz chová jako dobře vychovaný mladík, je tichý a poslušný, zásluhou adaptivního odpružení se s nerovnostmi vozovky vyrovnává s nadhledem a ani záď nepůsobí v zatáčkách nevyzpytatelně, jak je zvykem u některých kombíků. Také jeho žíznivost řidiče nezaskočí, klidná jízda vyžaduje méně než osm litrů paliva na stovku kilometrů, což je vzhledem k početnému stádu koní velice přijatelný ukazatel.
Jenomže právě v tom je problém. Vědomí, že Leon Cupra disponuje tak vysokým výkonem, nenechá duši v klidu. Stisknout tlačítko módu Sport (nebo dokonce Cupra) je příliš lákavé. A právě po přepnutí jízdního režimu se z hodného stává bestie. Další možností je režim Individual, v němž si může každý nastavit hodnoty podle svého vkusu. A umění. I když je jasné, že žádný řidič o sobě neřekne, že je špatný. Avšak právě Cupra ST ho prověří...
Dvoulitrový přeplňovaný čtyřválec si tyká s termínem pružnost, maximum newtonmetrů je k dispozici už od 1750 otáček za minutu, nárůst výkonu je přímočarý a rozdíl oproti komfortu opravdu neuvěřitelný. Příjemné a snadné řízení je najednou tužší, tlumiče přitvrdí a všech 280 koní se naladí do trysku, ke kterému je povzbudí i jen lehké přišlápnutí plynového pedálu. A tak se zdá, že neopatrné zrychlení musí vést v zatáčce k maléru, ovšem Cupra ST ji dokáže zvládat prostřednictvím elektronicky řízenému lamelovému diferenciálu VAQ.
V klikaté stopě se chová neutrálně, udržuje si jízdní suverenitu, a když řidič nepropadne panice, pak všechno zvládá s jistotou. Nicméně přece jenom takový výkon chce nějakou zkušenost, nepříliš zběhlý řidič by ji měl nejspíš posbírat delším využitím nastavení Comfort. Nebo využít hodin určených pro veřejnost na některém závodním okruhu, aby si uvědomil, že mít na opratích tak velkou porci koní není maličkost, i když stabilizační systém dělá svoji práci kvalitně a je dobrým pomocníkem...
O podvozku již byla řeč, je nastavený tak, aby na něj bylo spolehnutí, u takhle rychlého vozu jsou však dalším důležitým prvkem brzdy. Ani v tomto směru automobilka nepřipustila kompromisy, "bremba" jsou připravena řešit i složité situace a co je podstatné - nemají příliš ostrý nástup, který by mohl šoféra vyděsit.
Připočteme-li ke kladům i přesné řízení, pak o zážitky za volantem není nouze. Jen je třeba se připravit na to, že automatická převodovka v momentě, kdy je zapotřebí podřadit o dva stupně, chvilinku přemýšlí, než se pustí do akce. A právě krátkodobá ztráta výkonu může překvapit toho, kdo s podobným okamžikem nepočítá. Je to logická daň za jinak pohodlnou jízdu bez zápolení s řadicí pákou v městském provozu.
Leon Cupra ST skrývá vlastně trojici charakterů. Prvním je rodinný kombík, dalším auto pro každodenní dojíždění do zaměstnání a konečně je vozem pro ty, kteří neberou řízení jako povinnost (pořadí si stanoví každý sám). A ve všech rolích obstál při testu s velice dobrou známkou, a tak nic cenová relace není nikterak přehnaná...
Srovnání parametrů
model |
Seat Leon Cupra ST |
Ford Focus kombi ST |
Škoda Octavia Combi RS |
délka (mm) | 4543 | 4563 | 4685 |
šířka (mm) | 1816 | 1823 | 1814 |
výška (mm) | 1431 | 1486 | 1452 |
rozvor (mm) | 2631 | 2648 | 2680 |
objem (ccm) | 1984 | 1999 | 1984 |
max. výkon (kW) | 206 | 184 | 162 |
toč. moment (Nm) | 350 | 360 | 350 |
max. rychlost (km/h) | 250 | 248 | 244 |
0-100 km/h (s) | 6,0 | 6,5 | 6.9 |
zav. prostor (l) | 587 | 490 | 610 |
spotřeba (l/100 km) | 6,6 | 6,8 | 6,2 |
zákl. cena (Kč) | 757 900 | 718 990 | 733 900 |
Nabíjecí služba Charge myHyundai překonala významný milník a nyní nabízí více než 500 000 nabíjecích bodů ve 30 zemích po celé...
Češi jsou při výběru auta konzervativní, vybírají si většinou nevýrazné barvy. S postupem věku ženy častěji kupují červené...
Značka Hyundai odhalila inovovaný model i20, který na silnice vyjede se svěžím, elegantním designem. Model i20 se svými...
Poslední dubnovou sobotu 29. 4. 2023, 10-17 hodin se v areálu Galerie Golf Hostivař Praha opět představí top výběr vzácných...
Hyundai N testuje elektromobil IONIQ 5 N s pohonem všech kol v extrémních podmínkách arktické zimy ve švédském Arjeplogu. IONIQ 5...
Na naftu jezdí 65 procent nově pořízených firemních vozů. Běžní zákazníci volí tento typ motoru v 46 procentech, živnostníci jen...
Automobily v zimním období dostávají dost zabrat, což s sebou přináší zvýšené nároky na jejich následné ošetření a péči. S...
I přesto, že jsou elektrické vozy nějaký ten pátek na českém trhu, ještě stále se jedná v podstatě o nový druh mobility, kolem...
Zájem o startovací kabely, nabíječky a startovací boxy na internetu vzrostl v posledním týdnu proti listopadu o 210 procent....
Elektromobily vybavené inovativní technologií V2G (Vehicle-to-Grid) mohou sloužit jako úložiště energie z obnovitelných zdrojů....
Zima už je za rohem a pro mnoho řidičů to znamená čelit posolené a namrzlé vozovce, mrazu a hustému sněhu. Jak udržet své vozidlo...
Koncept Hyundai N Vision 74 si z vyhlášení výsledků ankety TopGear.com Awards odnesl prestižní ocenění. První vysokovýkonný vůz s...
V zimě se z cesty autem může stát adrenalinový zážitek. Stačí podcenit počasí, stav vozovky nebo samotnou přípravu auta a můžete...
IONIQ 6 je k dispozici se dvěma kapacitami baterie a třemi výbavovými stupni. Volit lze pohon zadních nebo všech kol. Standardem...
Počet ojetých osobních aut nabízených v říjnu na českém trhu se proti předchozímu měsíci zvýšil o zhruba o 2,5 procenta na 101...
Ceny nových osobních aut na českém trhu vzrostly v červenci meziročně o 8,7 procenta. Za poslední půlrok se zvýšily o 3,3...
Na český a slovenský trh ve středu vstoupila čínská automobilová značka MG. Dva modely od MG v podobě malého a středně velkého...
Sdílení aut získává stále větší popularitu nejen mezi mladou generací. Výhody této varianty dopravy postupně poznává stále více...
Jaro už pomalu klepe na dveře a zima bude brzy minulostí. Po jejím odchodu ale nestačí jen vyměnit zimní pneumatiky za letní. Pro...
Příprava auta na jarní sezonu zřejmě ještě nevyžadovala takovou pozornost a pečlivost, jak by tomu mělo být letos. Nejde však jen...