Sázka na bezpečnost a druhé oči Subaru Imprezy

Nová generace modelu Subaru Impreza vypadá sympaticky.

Vybrat typického zástupce značky Subaru, která má v logu souhvězdí Kuřátek, není tak těžké. Jednoznačně je to model Impreza. Nově je na trhu již v páté generaci a jako čtyřikrát předtím opět překvapila. V současnosti hlavně bezpečnostní výbavou.

Model Impreza slavil vloni pětadvacetiny, jeho první vydání se objevilo v roce 1992, a měřeno "člověčím" věkem, pak za to čtvrtstoletí dospěla. Nová generace přináší velkou proměnu, je totiž postavena na zcela nové platformě, která značce umožňuje použít jakýkoliv druh pohonu, od spalovacích motorů přes hybridy až po elektromotor. Ano, i o něm se v Subaru mluví v souladu se současnými trendy. Prý by se měl ukázat v roce 2021...

Impreza se nebojí žádného terénu.Vývoj nové platformy trval dlouhých sedm let, ostatně to se všeobecně ví, že v Subaru nepouštějí na veřejnost nic, co by nebylo pořádně prověřené, takže si dávají načas. Nicméně výsledek stojí za to - tuhost karosérie se zvýšila o sto procent, pevnost v krutu je vyšší o sedmdesát procent. Současně o pět milimetrů kleslo těžiště a je nasnadě, že se všechny změny pořádně promítly do jízdních vlastností a bezpečnosti.

Co se týče velikosti, pak se nový kompaktní hatchback prodloužil o 45 mm (na 4460 mm), rozšířil o 35 mm a rozvor dostal 25 mm navíc. Jen výška spadla o centimetr, zavazadlový prostor pojme 385 objemových litrů.

Chce být jedničkou

Pohled do interiéru.Téma bezpečnost v Subaru rezonuje delší dobu, ovšem v posledních letech se na něj kladě obrovský důraz. Značka uvedla, že chce být v této oblasti světovou jedničkou a Volvo, které vyhlašuje totéž, se prý může jít klouzat. Japonská automobilka však přistupuje k problematice trochu jinak než severský výrobce, který sází na senzory, lasery a čidla. Subaru vychází z toho, že řidič musí vůz za všech okolností bez problémů ovládat, že s ním musí srůst, vytvořit jeden spolupracující celek a cítit se v něm dobře. Tak například se tvůrci snažili zajistit co možná nejlepší výhled z vozu minimalizací slepých úhlů díky tenkým sloupkům, což není vůbec zanedbatelné, a zkušený řidič ví, jak je důležité dobře z vozu vidět.

Interiérem vůbec udělal model velký skok vpřed, opustil japonskou strohost, aby se vyrovnal evropské konkurenci, dostal se na úroveň příjemnosti. Řidič má k dispozici přehledný přístrojový štít, na němž snadno zjistí všechny potřebné informace. A ve středu je pak barevný displej palubního počítače, to však není všechno. Další displej má na starosti sdělovat nastavení klimatizace či radiovou stanici. Kabina celkově působí vzdušně a sympaticky.

Oči navíc

Ne že by značka Subaru zanevřela na asistenční systémy, to v žádném případě, naopak ty základní propracovává do detailu. Systém EyeSight má za úkol kolizím předcházet, a tak zahrnuje například nouzové brzdění, výborně pracující adaptivní tempomat či hlídání jízdních pruhů, a to všechno patří ke standardní výbavě. Další řidičovy oči představují dvě kamery umístěné v horní části čelního skla, které všechno hlídají opravdu ostřížím zrakem. A za zmínku stojí i systém, který je tak trochu škodolibý. Auto totiž zapípá, když se podle jeho názoru dost rychle v koloně nerozjedete...

Druhé oči Subaru Imprezy.Z hlediska pohonných jednotek Subaru Impreza situaci při výběru příliš nekomplikuje. Nabízí totiž pouze dva zážehové motory 1.6 (84 kW) a 2.0 (115 kW) litru. Oba samozřejmě s protiběžnými písty (boxer), samozřejmostí je také pohon všech kol a bezestupňová převodovka.

K jízdě samotné se lze vyjádřit stručně. Je skutečně na hodně vysoké úrovni. Ten, kdo rád polyká kilometry za volantem, si přijde na své díky strmému řízení, tužšímu podvozku a výborně naladěným tlumičům, kterým je prakticky jedno, jaký povrch musejí absolvovat, i aktivnímu rozdělování točivého momentu na jednotlivé nápravy. Dá se jet opravdu dynamicky (maximálka je u dvoulitru 205 km/h) a kupodivu spotřeba při takové jízdě neletí strmě nahoru, při testu se pohybovala kolem osmi litrů na stovku kilometrů, což není nijak závratné.

Faktem ovšem zůstává, že Subaru Impreza nebude v prodejích masovou záležitostí (základní cena s motorem 1.6i je 560 tisíc korun, dvoulitr začíná na 680 tisících), její přednosti totiž ocení především skuteční motorističtí fajnšmekři.

Foto: subaru

Autor: Jaroslav Vít



Čtěte dále

Jezdci Gabriele Tarquini a Thierry Neuville.

Nový Hyundai i30 Fastback N předvede svůj výkonový potenciál

Hyundai Motor poskytuje první pohled na zcela nový model i30 Fastback N před jeho oficiálním odhalením 26. září. Profesionální...

Ilustrační foto.

Dobrá zpráva pro motorkáře: odpadne povinnost měření emisí

Motorkáři v Česku se dočkají zjednodušení povinností pro kontroly svých strojů. Od 1. října odpadne povinnost měření emisí u...

Ilustrační foto.

Oprava. Milion elektromobilů v Německu do roku 2020 jezdit nebude

Milion elektromobilů na německých silnicích do roku 2020 pravděpodobně jezdit nebude. Poradci berlínské vlády nově počítají, že...

Ilustrační foto.

Servisem kvůli dieselgate v Česku prošly už dvě třetiny aut

Servisní akcí na odstranění softwaru pro obcházení homologačního měření emisí již v tuzemsku prošly téměř dvě třetiny z dotčených...

Ilustrační foto.

Brusel vyšetřuje BWM, Daimler a VW kvůli dohodě o emisích

Evropská komise zahájila rozsáhlé vyšetřování, které má posoudit, zda automobilky BWM, Daimler a Volkswagen v rozporu s pravidly...

Ilustrační foto.

Přísnější snižování emisí podváže ekonomický růst

Přijetí přísnějších požadavků na snížení emisí oxidu uhličitého (CO2) pro osobní auta a dodávky může v Česku podvázat ekonomický...

Ilustrační foto.

Volkswagen přestane vyrábět Brouka. Lid chce esúvéčka

Německá automobilka Volkswagen přestane v létě 2019 po víc než 80 letech vyrábět legendárního Brouka.

Škoda Favorit.

Favorit i za sto tisíc! Co zajímá Čechy při nákupu auta

Favorit za sto tisíc korun! I na takové peníze si mohou přijít majitelé už legendárního vozidla. Přitom před pár lety by takové...

Ilustrační foto.

Volkswagen má další problém, opět se na něj chystá žaloba

Německý svaz na ochranu spotřebitelů VZBV a německý autoklub ADAC ve středu představí hromadnou žalobu na automobilku Volkswagen...

Hyundai KONA Electric maže rozdíl mezi konvenční a elektrickou mobilitou

Hyundai KONA Electric maže rozdíl mezi konvenční a elektrickou mobilitou

Téměř čtyři stovky kilometrů po okresních silnicích, dálnici i v městském provozu na jedno nabití. To je výsledek demonstrační...

Elektromobil EQC.

Mercedes vs. Tesla. Německá automobilka chce trumfnout rivala

Německá automobilka Mercedes-Benz představila nový sportovně-užitkový vůz s elektrickým pohonem, kterým by měla konkurovat...

Vítězem letošního ročníku ankety Zelené auto roku se stal model Hyundai KONA Electric.

Hyundai KONA Electric zvítězil v anketě Zelené auto roku 2018

Vítězem letošního ročníku ankety Zelené auto roku se stal model Hyundai KONA Electric. Jako další v pořadí se umístily modely...

Ilustrační foto.

Ministerstvo popřelo, že se emisní skandál VW dotýká i benzinu

Technici automobilky Volkswagen řekli vyšetřovatelům, že u některých vozů VW, Audi a Porsche s benzinovým motorem se mohlo...

Ilustrační foto.

Apple nepřímo potvrdil, že testuje auta bez řidiče. Vůz měl nehodu

Samořízený vůz Applu měl v Kalifornii nehodu. Vyplývá to z podkladů, které firma poskytla tamní vládní agentuře pro motorová...

Ilustrační foto.

Začínají platit nové emisní limity, zpřísní se i kontroly

V sobotu 1. září začíná platit nová emisní norma Euro 6c spolu s novou metodou testování WLTP. Vedle přísnějších emisních limitů...

Auto ESA otevírá třináctou pobočku, v Hradci Králové

Auto ESA otevírá třináctou pobočku, v Hradci Králové

První certifikovaný prodejce ojetých vozů v České republice, společnost Auto ESA, otevřel svoji třináctou pobočku, tentokrát v...

Datové aplikace vyvinuté v AuresLab používají už i v zahraniční.

Datové aplikace vyvinuté v AuresLab používají už i zahraniční autobazary

Použití datových robotů pro výkup a prodej ojetých vozů už není pouze výsadou českých obchodníků. Aplikace vyvinuté inovační...

Ilustrační foto.

Češi tlačí na prodejce ojetin. Ti menší krachují, ostatní musí mohutně investovat

Podle Asociace prodejců použitých automobilů – autobazarů (APPAA) zkrachovalo za prvních šest měsíců letošního roku 59 autobazarů.

Ilustrační foto.

Zvláštní značky pro ekologicky šetrná vozidla i nové majáky

Motoristé budou moci žádat pro vozidla na elektrický nebo vodíkový pohon o zvláštní registrační značky označené písmeny EL, které...

Ilustrační foto.

Sedm tisíc poškozených zažaluje Volkswagen. Chtějí odškodné

Společnost DieselGate, která zastupuje tuzemské zájemce o podání žaloby na německý koncern Volkswagen kvůli tzv. aféře...

další zprávy

Titulní strana Standardní písmo Větší písmo

Tmavé zobrazení
Přepnout na plnou verzi