Saab 9-3 Turbo X: návrat černého turba

V přeplňování byl Saab průkopníkem, u pohonu všech kol je to naopak. Tedy bylo. V saabu se objevil jeden z nevyspělejších systémů 4x4 současnosti.

Čím dál vyšší výkony nejsilnějších verzí dnešních automobilů jsou na pohon předních kol příliš. Tento fakt musela vzít na vědomí i tradicionalistická značka Saab, která se silnými auty s pohonem přední nápravy proslavila. Loni na podzim tomu bylo třicet let, kdy na frankfurtském autosalonu představila první přeplňovaný Saab 99 Turbo.

Na počest tohoto výročí vznikl Saab 9-3 Turbo X. Omezená série nejsilnější verze modelu 9-3 s přeplňovaným šestiválcem 2,8 litru o výkonu 280 koní. Kromě odkazů na minulost se v ní objevil pro budoucnost značky důležitý pohon všech kol. Zatím je dostupný jen v nejvýkonnější 9-3, ale to se brzy změní a k mání bude i ve slabších variantách.

Za normálních okolností systém 4x4 pohání hlavně přední nápravu, na zadní při klidné jízdě a optimálních trakčních podmínkách dodá jen pět až deset procent síly. Pokud se ale přilnavost povrchu zhorší, dokáže dozadu okamžitě přenést teoreticky až sto procent. Ne až když začnou přední kola prokluzovat, ale ještě než by se tak stalo.

Zadní náprava se totiž automaticky připojuje již po zařazení prvního stupně a celý systém je velmi propracovaný. Řídící jednotka vyhodnocuje údaje z více než dvaceti senzorů ve voze. Jeho rychlost, boční zrychlení, rychlosti otáčení jednotlivých kol, polohu plynového pedálu, míru vybočení od řidičem požadovaného směru a úhel natočení volantu.

Schopnosti saabu s pohonem všech kol posouvá na další úroveň elektronicky řízený zadní diferenciál eLSD, který je však u běžných verzí překvapivě za téměř sedmnáctitisícový příplatek. Chytrý diferenciál dokáže přenést až osmdesát procent síly proudící dozadu na kolo s lepší přilnavostí, navíc autu pomůže v rychle projížděných zatáčkách. Při ostrém průjezdu umí „poslat" více síly na vnější zadní kolo, čímž vůz do zatáčky nasměruje.

Auto najednou mnohem lépe zatáčí, aniž by řidič pocítil náhlé utažení stopy. Pod plynem se zatáčkami dokáže protahovat velmi rychle bez zásahu stabilizačního systému. Zprvu přehnaně tvrdě působící podvozek se s narůstajícím tempem ukáže jako schopný vyrovnat se s nerovnostmi, na kterých neuskakuje, a přehnanou rychlost dokážou dobře stahovat výkonné brzdy.

Skvělý recept na zábavu? Bohužel ne docela. Nejvýkonnější Saab dokáže být velmi rychlý, ale radost z prolétávání krajinou kazí necitlivé řízení, které o přilnavosti předních kol nic neřekne a nedokáže přesně nasměrovat vůz tam, kam řidič chce. Ne že by bylo vyloženě nepřesné, třeba na dálnici je tento Saab velmi stabilním vozem, ale v zatáčkách mu chybí nadšení. Znát je také hmotnost téměř 1,8 tuny, kvůli níž vůz působí těžkopádně.

Dalším problémem může být motor od koncernu GM, kterému značka Saab patří. Sice výkonný, díky maximálnímu točivému momentu 400 Nm dostupnému již od 2150 otáček pružný a s dravým zvukem, ale také žíznivý. Již nekombinuje vysoké výkony s nízkou spotřebou jako jeho vynikající předchůdce, čtyřválec 2,3 litru s jen o 30 koní nižším výkonem 250 k. Naopak, za svou práci si nechá na čerpací stanici tvrdě zaplatit. Deset litrů je minimem, průměrná spotřeba se pohybuje spíše kolem patnácti a při „stíhacích letech" se přiblíží dvaceti.

Zmíněnou sportřebu i výkony zkoušeného vozu navíc zhoršoval jen průměrný šestistupňový automat - například zrychlení na 100 km/h této verzi trvá o 1,5 sekundy déle než kombi s manuální převodovkou, které jej zvládne pod šest sekund. Automatu nechybí sportovní režim aktivovaný tlačítkem, které trochu nesmyslně nesídlí u páky převodovky, ale na palubní desce. Ani sekvenční režim, ve kterém převodovka jako dnes již jedna z mála naštěstí sama nepřeřadí, lze ovládat také miniaturními tlačítky na volantu. I při jejich použití ale bude vůz s manuální převodovkou ve výsledku rychlejší.

Ať už půjde o kus z omezené série, nebo výchozí model Aero XWD. Unikát Turbo X má metalicky černý lak na počest klasických přeplňovaných saabů, kterých se nejvíce prodalo právě v černé barvě. Od standardních sourozenců se liší také speciální aerodynamickou sadou, unikátními tmavými litými koly s designem připomínajícím kola klasických přeplňovaných saabů, brzdami s většími kotouči, lichoběžníkovými koncovkami výfuků, čalouněním černou kůží, dekoracemi interiéru z imitace karbonu a také tříbarevnou stupnicí ukazatele tlaku turbodmychadla, jakou měli předchůdci.

Dalším detailem je také hláška „ready for take off“ (připraven k odletu), objevící se na displeji pod tachometrem po zapnutí zapalování. Věc, kterou by zrovna s autem nikdo nechtěl udělat... V USA a Kanadě místo ní „všechny systémy pracují“, nebo si majitel Turbo X může nechat u svého prodejce tuto hlášku změnit na výpis svého jména a sériového čísla limitovaného vozu. Turbo X lze pořídit ve verzi sedan i kombi.

Celkem bude vyrobeno dva tisíce kusů z omezené série, přičemž české zastoupení dostalo k prodeji pětadvacet. Ty jsou již objednány, ale snaživý zájemce by mohl ještě nějaký kus sehnat například v Německu. Pokud by měl smůlu, může si velmi podobné auto objednat v neomezeném množství. Sice to nebude Turbo X, o svou hlavní výhodu však nepřijde. Skvělý pohon všech kol se zadním diferenciálem, jeden z nejlepších současných. A bude stát skoro o sto padesát tisíc korun méně.

Saab 9-3 SportCombi Turbo X versus konkurenti

Čtěte dále

Charge myHyundai překonal významný milník v podobě půl milionu nabíjecích bodů v Evropě

Nabíjecí služba Charge myHyundai překonala významný milník a nyní nabízí více než 500 000 nabíjecích bodů ve 30 zemích po celé...

Ženy s přibývajícím věkem kupují červená auta, muži hnědá

Češi jsou při výběru auta konzervativní, vybírají si většinou nevýrazné barvy. S postupem věku ženy častěji kupují červené...

Faceliftovaný Hyundai i20 přitahuje pozornost elegantním a sportovním designem

Značka Hyundai odhalila inovovaný model i20, který na silnice vyjede se svěžím, elegantním designem. Model i20 se svými...

Automobilové klenoty opět zazáří

Poslední dubnovou sobotu 29. 4. 2023, 10-17 hodin se v areálu Galerie Golf Hostivař Praha opět představí top výběr vzácných...

Prototyp sportovního elektromobilu Hyundai IONIQ 5 N odolává i extrémním arktickým podmínkám v -30 °C

Hyundai N testuje elektromobil IONIQ 5 N s pohonem všech kol v extrémních podmínkách arktické zimy ve švédském Arjeplogu. IONIQ 5...

Prodejce ojetin: Zájem o dieselové motory pomalu klesá, drží se jich hlavně firmy

Na naftu jezdí 65 procent nově pořízených firemních vozů. Běžní zákazníci volí tento typ motoru v 46 procentech, živnostníci jen...

Jak ošetřit automobil po zimě

Automobily v zimním období dostávají dost zabrat, což s sebou přináší zvýšené nároky na jejich následné ošetření a péči. S...

Fakta a mýty o elektromobilech aneb Jak to s nimi skutečně je

I přesto, že jsou elektrické vozy nějaký ten pátek na českém trhu, ještě stále se jedná v podstatě o nový druh mobility, kolem...

Zimní počasí zvýšilo zájem a startovací kabely a nabíječky o 210 procent

Zájem o startovací kabely, nabíječky a startovací boxy na internetu vzrostl v posledním týdnu proti listopadu o 210 procent....

Jak může inovativní technologie "Vehicle-to-Grid" podpořit budoucnost založenou na energetice z obnovitelných zdrojů

Elektromobily vybavené inovativní technologií V2G (Vehicle-to-Grid) mohou sloužit jako úložiště energie z obnovitelných zdrojů....

Jenom pneumatiky nestačí. Na co si dát u auta před zimou ještě pozor?

Zima už je za rohem a pro mnoho řidičů to znamená čelit posolené a namrzlé vozovce, mrazu a hustému sněhu. Jak udržet své vozidlo...

Hyundai N Vision 74 získal v anketě "TopGear.com Awards" ocenění "Instant Icon"

Koncept Hyundai N Vision 74 si z vyhlášení výsledků ankety TopGear.com Awards odnesl prestižní ocenění. První vysokovýkonný vůz s...

Zimní měsíce řidiče prověří. Jak se postarat o vůz a jezdit bezpečně?

V zimě se z cesty autem může stát adrenalinový zážitek. Stačí podcenit počasí, stav vozovky nebo samotnou přípravu auta a můžete...

IONIQ 6 přichází na český trh s cenami od 1 159 990 Kč

IONIQ 6 je k dispozici se dvěma kapacitami baterie a třemi výbavovými stupni. Volit lze pohon zadních nebo všech kol. Standardem...

Počet nabízených ojetých vozů v Česku v říjnu stoupl o 2,5 procenta na 101 453

Počet ojetých osobních aut nabízených v říjnu na českém trhu se proti předchozímu měsíci zvýšil o zhruba o 2,5 procenta na 101...

Ceny nových aut na českém trhu vzrostly v červenci meziročně o 8,7 procenta

Ceny nových osobních aut na českém trhu vzrostly v červenci meziročně o 8,7 procenta. Za poslední půlrok se zvýšily o 3,3...

Na český trh vstoupila čínská automobilová značka s britskými kořeny MG

Na český a slovenský trh ve středu vstoupila čínská automobilová značka MG. Dva modely od MG v podobě malého a středně velkého...

Pět nejčastějších mýtů o carsharingu

Sdílení aut získává stále větší popularitu nejen mezi mladou generací. Výhody této varianty dopravy postupně poznává stále více...

Co neopomenout při přípravě auta na jarní sezonu

Jaro už pomalu klepe na dveře a zima bude brzy minulostí. Po jejím odchodu ale nestačí jen vyměnit zimní pneumatiky za letní. Pro...

Jak auto připravit na jarní sezonu a jezdit co nejúsporněji?

Příprava auta na jarní sezonu zřejmě ještě nevyžadovala takovou pozornost a pečlivost, jak by tomu mělo být letos. Nejde však jen...

další zprávy