Začala s tím automobilka Renault. Před třemi lety vyslala ke konkurenci signál, že lze vyrobit velkou limuzínu za přijatelnou cenu. Na trh tehdy vyrazil Renault Fluence.
Na českém trhu, který se ještě tolik nezmítal v krizi, se jeho cena dostala pod tři stovky tisíc korun. Ford Fusion byl na konci roku 2010 za 323 900 korun stejně jako Škoda Octavia, Opel Astra za 342 900 korun. Přitom se vnitřní prostorností a velikostí zavazadlového prostoru nemohly tyto modely fluence rovnat.
V Seině i Vltavě utekla spousta vody, na fintu, kterou použil Renault, tedy osvědčené komponenty uplatněné v novém modelu, přišli i jiní. A ceny letěly dolů, což se klientům líbí. Základní cena nového Renaultu Fluence je nyní 264 900 korun (motor 1.6 81 kW), tedy srovnatelná například se Škodou Rapid (269 900 Kč).
Nicméně testovaný vůz se vyšplhal cenově přece jen výše díky výbavě a především pohonné jednotce. Ale postupně. Fluence udělal obrovský pokrok ve svém vzhledu. Zatímco předcházející pokolení bylo exteriérově bezbarvé a nevýrazné, nastupující generace využívá nový designový jazyk automobilky, a třeba proti Chevroletu Cruze nebo i zmíněnému rapidu je přívětivější a líbivější. Není efektní, ale solidní, což je jeho plusem.
Vnitřním prostorem ohromuje fluence dál. Zavazadlový prostor má sice Seat Toledo větší (toledo 550 l, fluence 530 l), ovšem na úkor vnitřku, francouzský vůz poskytuje posádce luxusní místo, španělský je na tom především na zadních sedadlech přece jen trochu hůře. A cruze myslelo na pohodlí cestujících, ale muselo ubrat litry "kufru" (445 l).
První nahlédnutí do fluence vůbec navozuje dojem luxusu. Jenomže podrobnější zkoumání prozradí, že použité materiály rozhodně nepatří do nejvyšší kategorie. A tak zůstává otázkou, co budou vyvádět za pár let používání. Podobnost s interiérem modelu Renault Mégane je zřetelná, ostatně už jsme si to vysvětlili. Nižší cenu dělají osvědčené součásti, vývoj nových něco stojí a náklady se samozřejmě promítnou do prodejní částky.
Největším plusem testovaného vozu byl turbodiesel 1.6 dCi z řady Energy. Tak Renault označuje vozy, ve kterých ukrývá systém start-stop. Motor je velice výkonný a dynamický, přitom překvapivě úsporný. Jezdit ve městě za pětilitrovou spotřebu nafty nevyžaduje žádné úsilí, mimo zastavěnou oblast se při klidné jízdě dostává hluboko pod ni. Zpočátku se zdá být trochu línější, ale kolem dvou tisícovek otáček se probouzí k aktivitě a nedělá mu problém uchovat si i ve vysokých otáčkách dostatečnou zásobárnu síly. V praxi to znamená, že dovede akcelerovat i v rychlosti kolem 180 km/h...
Výtečný vůz dělá celková vyváženost, při níž všechno optimálně spolupracuje. Fluence je ale kousek od takového cíle vinou podvozku. Ten výbornou pohonnou jednotku dohání s vyplazeným jazykem, a přesto mnohdy nestačí. Využít sílu koní znamená smířit se s náklonem v zatáčkách, s horším utlumením větších nerovností a ještě k tomu s ne zrovna přesným řízením, ve vyšších rychlostech je třeba se mít na pozoru a hlídat volant. Konkurence je v tomto ohledu o trochu dál a nabízí pro českého uživatele o trochu lepší jízdní komfort. Nejspíš byl podvozek fluence testován na kvalitních francouzských površích, kde se některé jeho slabiny tolik neprojevují.
Ale abychom nebyli nespravedliví, přílišný spěch sice fluence nesvědčí, nicméně klidná jízda zase nedá nedostatkům tolik vyniknout. Pro zájemce, který hledí především na užitnou hodnotu a nepodlehne pouze efektnímu prvnímu dojmu, pak Renault Fluence představuje dobrou nabídku.
Srovnání parametrů
model |
Renault Fluence 1.6 dCi |
Chevrolet Cruze 1.7 D Eco |
Seat Toledo 1.6 TDI |
délka (mm) | 4618 | 4603 | 4482 |
šířka (mm) | 1809 | 1797 | 1703 |
výška (mm) | 1479 | 1477 | 1461 |
rozvor (mm) | 2702 | 2685 | 2602 |
objem (ccm) | 1598 | 1686 | 1598 |
max. výkon (kW) | 96 | 96 | 77 |
toč. moment (Nm) | 320 | 300 | 250 |
max. rychlost (km/h) | 200 | 200 | 190 |
0-100 km/h (s) | 9,8 | 10,0 | 10,1 |
zav. prostor (l) | 530 | 445 | 550 |
spotřeba (l/100 km) | 4,6 | 4,5 | 4,4 |
zákl. cena (Kč) | 414 900 | 395 300* | 418 900 |
*akční, ceníková částka je 466 500 korun
Nabíjecí služba Charge myHyundai překonala významný milník a nyní nabízí více než 500 000 nabíjecích bodů ve 30 zemích po celé...
Češi jsou při výběru auta konzervativní, vybírají si většinou nevýrazné barvy. S postupem věku ženy častěji kupují červené...
Značka Hyundai odhalila inovovaný model i20, který na silnice vyjede se svěžím, elegantním designem. Model i20 se svými...
Poslední dubnovou sobotu 29. 4. 2023, 10-17 hodin se v areálu Galerie Golf Hostivař Praha opět představí top výběr vzácných...
Hyundai N testuje elektromobil IONIQ 5 N s pohonem všech kol v extrémních podmínkách arktické zimy ve švédském Arjeplogu. IONIQ 5...
Na naftu jezdí 65 procent nově pořízených firemních vozů. Běžní zákazníci volí tento typ motoru v 46 procentech, živnostníci jen...
Automobily v zimním období dostávají dost zabrat, což s sebou přináší zvýšené nároky na jejich následné ošetření a péči. S...
I přesto, že jsou elektrické vozy nějaký ten pátek na českém trhu, ještě stále se jedná v podstatě o nový druh mobility, kolem...
Zájem o startovací kabely, nabíječky a startovací boxy na internetu vzrostl v posledním týdnu proti listopadu o 210 procent....
Elektromobily vybavené inovativní technologií V2G (Vehicle-to-Grid) mohou sloužit jako úložiště energie z obnovitelných zdrojů....
Zima už je za rohem a pro mnoho řidičů to znamená čelit posolené a namrzlé vozovce, mrazu a hustému sněhu. Jak udržet své vozidlo...
Koncept Hyundai N Vision 74 si z vyhlášení výsledků ankety TopGear.com Awards odnesl prestižní ocenění. První vysokovýkonný vůz s...
V zimě se z cesty autem může stát adrenalinový zážitek. Stačí podcenit počasí, stav vozovky nebo samotnou přípravu auta a můžete...
IONIQ 6 je k dispozici se dvěma kapacitami baterie a třemi výbavovými stupni. Volit lze pohon zadních nebo všech kol. Standardem...
Počet ojetých osobních aut nabízených v říjnu na českém trhu se proti předchozímu měsíci zvýšil o zhruba o 2,5 procenta na 101...
Ceny nových osobních aut na českém trhu vzrostly v červenci meziročně o 8,7 procenta. Za poslední půlrok se zvýšily o 3,3...
Na český a slovenský trh ve středu vstoupila čínská automobilová značka MG. Dva modely od MG v podobě malého a středně velkého...
Sdílení aut získává stále větší popularitu nejen mezi mladou generací. Výhody této varianty dopravy postupně poznává stále více...
Jaro už pomalu klepe na dveře a zima bude brzy minulostí. Po jejím odchodu ale nestačí jen vyměnit zimní pneumatiky za letní. Pro...
Příprava auta na jarní sezonu zřejmě ještě nevyžadovala takovou pozornost a pečlivost, jak by tomu mělo být letos. Nejde však jen...