Není to jen tak ušetřit na hmotnosti automobilu 420 kilogramů. A právě tolik jich ztratil Range Rover čtvrté generace, který sice ubral na hmotnosti, nicméně opět potvrdil svoje jedinečné vlastnosti.
Před takřka půlstoletím, přesně v roce 1966, se objevil první prototyp vozu. Původní krabicovitý tvar se sice postupem času měnil, ve své čtvrté generaci se dokonce výrazně zjemnil, i když si zároveň uchoval ducha značky. Je jiný než předchůdce, přesto se mu podobá. Byl to záměr tvůrců, aby udrželi designovou linii. Nemá tak dynamické linie jako "bavorák", ovšem stejně jako Mercedes GL dává najevo svoji sílu a schopnost prorážet i obtížným terénem.
Interiér je samozřejmě našlapaný ušlechtilými materiály, například kůže je i tam, kde by ji zákazník nečekal, ostatně cena tomu odpovídá. Prostor a pohodlí salonního kupé, to jsou hlavní znaky vnitřku.
Časopis TÝDEN se mohl přesvědčit při mezinárodní prezentaci v Maroku, jak si pohublý luxusní vůz vede vede v písečných dunách jižní Sahary i na mokrých a blátivých stezkách v pohoří Atlas. Dojem? Range Rover číslo čtyři nezklamal. Naopak, nadchl.
Range Rover má pověst vozu, který se hned tak něčeho nezalekne. Marocké kilometry to dokázaly, vůz má přepracovaný podvozek, modernizované vzduchové odpružení, jeho hliníková platforma nejenže snížila kilogramovou zátěž, ale také přispěla k obratnosti a vyššímu výkonu. Model dostal i vylepšenou verzi systému Terrain Response, který analyzuje jízdní podmínky a podle nich automaticky seřizuje nastavení vozu.
Jak to vypadá v praxi? Testovaný nový vznětový šestiválec 3.0 TDV6 zvládl terén, kam se ani místním oslíkům nechtělo. Prudký sráz? Maličkost, vůz si sám brzdí. Hluboký písek, v němž se zahrabe i chodec? Žádný problém, pohon všech kol ve spolupráci s ostatními technologiemi sníží riziko uvíznutí na minimum. A když už se tak stane, vůz si dokáže pomoci a najít si cestu, jak z problémů ven (prakticky vyzkoušeno). Putovat vyschlým řečištěm přes obrovské balvany? I taková překážka nedělá Ranger Roveru potíže, nastaví si potřebnou světlou výšku a vyrazí. Mezi SUV jiných značek, které se chlubí tím, co v terénu zvládnou, je nespornou jedničkou, extrémy mu nevadí.
Stejně dobře si však vede i na silnici, vychytané odhlučnění a výborný podvozek dělají i z dlouhé jízdy příjemnou záležitost. Snad jedině lehký turboefekt při prudkém přišlápnutí plynového pedálu kazí stoprocentní dojem.
Je asi zbytečné sdělovat, že vozu nechybí nejmodernější bezpečnostní technologie od parkovacího asistenta až po masážní sedadla a kamerový systém. To by v současnosti na trhu neobstál. A co ty zmíněné kilogramy? Ty skutečně ztratil, například karosérie přišla o 180 kilogramů. Odlehčení podstatným způsobem ovlivnilo hospodárnost, a tím také menší množství vypouštěných škodlivých emisí. Když už jsme narazili na spotřebu, pak údaj 7,5 litrů na stovku kilometrů vypadá u více než dvoutunového vozu nepravděpodobně, nicméně při klidné jízdě se ukázal být reálným.
Možná někoho zarazí cenový odstup od konkurence. Ovšem diference je obrázkem vlastností a výbavy. Tak například Range Rover čtvrté generace dokáže zvládnout i třiapůltunový přívěs...
Srovnání parametrů
model |
Range Rover 3.0 TDV6 |
Mercedes-Benz GL 350 |
BMW X5 xDrive |
délka (mm) | 4999 | 5120 | 4857 |
šířka (mm) | 2073 | 1934 | 1933 |
výška (mm) | 1825 | 1850 | 1776 |
rozvor (mm) | 2922 | 3075 | 2933 |
objem (ccm) | 2993 | 2987 | 2993 |
max. výkon (kW) | 190 | 190 | 180 |
toč. moment (Nm) | 600 | 620 | 540 |
max. rychlost (km/h) | 209 | 220 | 210 |
0-100 km/h (s) | 7,9 | 7,9 | 7,6 |
zav. prostor (l) | 909 | 680 | 620 |
spotřeba (l/100 km) | 7,5 | 7,4 | 7,4 |
zákl. cena (Kč) | 2 293 680 | 1 770 000 | 1 447 500 |
Nabíjecí služba Charge myHyundai překonala významný milník a nyní nabízí více než 500 000 nabíjecích bodů ve 30 zemích po celé...
Češi jsou při výběru auta konzervativní, vybírají si většinou nevýrazné barvy. S postupem věku ženy častěji kupují červené...
Značka Hyundai odhalila inovovaný model i20, který na silnice vyjede se svěžím, elegantním designem. Model i20 se svými...
Poslední dubnovou sobotu 29. 4. 2023, 10-17 hodin se v areálu Galerie Golf Hostivař Praha opět představí top výběr vzácných...
Hyundai N testuje elektromobil IONIQ 5 N s pohonem všech kol v extrémních podmínkách arktické zimy ve švédském Arjeplogu. IONIQ 5...
Na naftu jezdí 65 procent nově pořízených firemních vozů. Běžní zákazníci volí tento typ motoru v 46 procentech, živnostníci jen...
Automobily v zimním období dostávají dost zabrat, což s sebou přináší zvýšené nároky na jejich následné ošetření a péči. S...
I přesto, že jsou elektrické vozy nějaký ten pátek na českém trhu, ještě stále se jedná v podstatě o nový druh mobility, kolem...
Zájem o startovací kabely, nabíječky a startovací boxy na internetu vzrostl v posledním týdnu proti listopadu o 210 procent....
Elektromobily vybavené inovativní technologií V2G (Vehicle-to-Grid) mohou sloužit jako úložiště energie z obnovitelných zdrojů....
Zima už je za rohem a pro mnoho řidičů to znamená čelit posolené a namrzlé vozovce, mrazu a hustému sněhu. Jak udržet své vozidlo...
Koncept Hyundai N Vision 74 si z vyhlášení výsledků ankety TopGear.com Awards odnesl prestižní ocenění. První vysokovýkonný vůz s...
V zimě se z cesty autem může stát adrenalinový zážitek. Stačí podcenit počasí, stav vozovky nebo samotnou přípravu auta a můžete...
IONIQ 6 je k dispozici se dvěma kapacitami baterie a třemi výbavovými stupni. Volit lze pohon zadních nebo všech kol. Standardem...
Počet ojetých osobních aut nabízených v říjnu na českém trhu se proti předchozímu měsíci zvýšil o zhruba o 2,5 procenta na 101...
Ceny nových osobních aut na českém trhu vzrostly v červenci meziročně o 8,7 procenta. Za poslední půlrok se zvýšily o 3,3...
Na český a slovenský trh ve středu vstoupila čínská automobilová značka MG. Dva modely od MG v podobě malého a středně velkého...
Sdílení aut získává stále větší popularitu nejen mezi mladou generací. Výhody této varianty dopravy postupně poznává stále více...
Jaro už pomalu klepe na dveře a zima bude brzy minulostí. Po jejím odchodu ale nestačí jen vyměnit zimní pneumatiky za letní. Pro...
Příprava auta na jarní sezonu zřejmě ještě nevyžadovala takovou pozornost a pečlivost, jak by tomu mělo být letos. Nejde však jen...