Peugeot 308 SW 1,6 THP: cizelování pod povrchem

07.09. 08:00 | Autor: Tomáš Pohanka

Ve francouzské automobilce nadále zdokonalují své kombíky. Výsledkem je auto, které dokáže potěšit ve více ohledech než jeho předchůdce. A teď není řeč o prostoru.

Životní jistoty. Nejde pouze o ubohé klišé, ale o přístup ke světu, jenž nám pomáhá přežívat. Jestliže není alespoň část věcí na svém místě, z čeho byste chtěli čerpat energii k tomu, abyste se vyrovnali se změnami? Voda je mokrá, nebe je modré a peugeoty mají mizerné převodovky.

FOTOGALERIE: Peugeot 308 SW

Tedy měly. Omlouvám se za skok přímo doprostřed dění, jenomže chod řadicí páky v autech francouzské značky dosud charakterizovala gumovost, vedle níž bledly závistí i dvanáctileté čínské gymnastky. V kombi s označením 308 SW tomu tak není. A nejde o poslední překvapení.

Nabobtnalé tvary Peugeotu 308 SW znamenají, že před sebou máte dobré kombi a zároveň praktický velkoprostorový vůz. Peugeot kombíky umí - umí je konstruovat mnohem lépe než jakýkoli jiný druh karoserie. Od té doby, co minulá generace tohoto auta z nižší střední třídy dostala zkratku SW, je obohatil o obrovské střešní okno sahající od předních sedaček po kufr. Elegantní řešení zvýrazňuje prostornost kabiny, přitom neobnáší žádné nevýhody. Karoserie se skleněnou střechou vykazuje dokonce větší tuhost než s tou plechovou. A pokud vám sluneční paprsky vadí, kdykoli si můžete nad hlavou pomocí elektromotoru zatáhnout roletu.

Pravda, v nejlevnějších verzích si na panoramatickou střechu musíte nechat zajít chuť. Nabízí se až od třetího ze čtyř stupňů výbavy, přičemž u základní benzinové čtrnáctistovky není k mání vůbec. Naopak testovanou verzi s benzinovou šestnáctistovkou přeplňovanou turbodmychadlem, jež vzešla ze spolupráce Peugeotu s německým BMW, bez střešního okna neseženete.

Obrovské panoramatické okno zabírá téměř celou plochu střechy. Dětem se bude určitě líbit. A to je dobře. V prosvětlené kabině vynikne kvalitně vyrobená palubní deska i esteticky velmi uspokojivá sedadla s nečekaně dobrým bočním vedením. (Sedadla jsou ovšem o něco měkčí, než by se slušelo, takže při dlouhých cestách vás mohou bolet záda.) Spolu s prosklenou střechou auto získává na praktičnosti díky uspořádání zadních sedaček, které se od levnějších verzí liší. Tři samostatná křesla ve druhé řadě lze posouvat a snadno se sklápějí, čímž uvolní prostor až pro více než dva tisíce litrů nákladu. Jinou možností je přikoupit za osmnáct tisíc korun další dvě sedačky a převážet až sedm lidí, i když ty úplně vzadu jsou určeny spíše pro děti. Peugeot 308 SW zkrátka skrývá v karoserii kombíku variabilitu velkoprostorových aut.

Měkké plasty na palubní desce působí příjemně, pouze středová konzola má sklony k občasnému zaskřípnutí. Má to svůj význam. Jízdní vlastnosti velkoprostorových aut jsou až na vzácné výjimky zoufalé, kdežto kombi poskytuje stabilnější platformu. Ne že by toho firma Peugeot dosud dokázala plně využívat. Ještě větším překvapením než mechanicky solidní převodovka je proto v případě testovaného modelu podvozek.

Oproti hatchbacku 308 je jeho rozvor stejně jako u minulé generace o deset centimetrů delší, což přináší vyváženější chování na silnici. Tlumiče a pružiny prošly od časů 307 SW zásadní proměnou. Kombík je jistěji usazen na silnici, podvozek schopně reaguje na změny povrchu a při prudkém vyhýbacím manévru pomůže autu co nejrychleji nabýt stabilitu, aniž musí situaci zachraňovat elektronika. To tam je drnčení zadní nápravy na ostrých nerovnostech. Zdá se, že nebylo tak těžké konečně pořádně „naladit" podvozek.

Tři sedačky ve druhé řadě lze nezávisle na sobě posouvat, sklápět či vyndat. Z peugeotu se pochopitelně nestalo rázem auto, s nímž byste mohli vyrazit za zábavou na okresní silnice. Jenže když už se na ně dostanete, nemusíte se bát ostřejších zatáček. Řízení má navíc mnohem lepší odezvu a motor je příjemně živý. Jenom pedály by zasloužily přepracovat: třeba ten brzdový při prudkém sešlápnutí příliš změkne. Auto přesvědčivě zpomalí, přesto noha bořící se do molitanu v krizové situaci důvěru nedodá.

ČTĚTE TAKÉ: Test Peugeotu 308 1,6 HDi

Peugeot 308 SW je autem, jímž měl být už jeho předchůdce. Komfortní rodinné kombi, které neláká jen vzhledem a praktičností, ale má solidní základ, slušnou výbavu a konkurenceschopnou cenovku. Když se to vezme kolem a kolem, s takovými změnami je radost se vyrovnávat.

Peugeot 308 SW 1,6 THP versus konkurence

model	Peugeot 308 SW 1,6 THP	Opel Astra Caravan 1,8 Ecotec	Volkswagen Golf Variant 1,4 TSI
délka (mm)	4500	4715	4556
šířka (mm)	1815	1753	1781
výška (mm)	1556	1500	1504
rozvor (mm)	2708	2703	2574
zavazadlový prostor (l)	674/2149	490/1590	505/1495
max. výkon (kW)	110	103	118
ma. točivý moment (Nm)	240	175	240
max. rychlost (km/h)	209	207	220
0-100 km/h (s)	9,6	10,5	8,5
prům. spotřeba (l/100 km)	7,5	7,2	6,6
základní cena (Kč)	594 900	513 900	693 000