Řadí se k nejprodávanějším modelům v Evropě a je to trochu záhada. Francouzský vůz totiž dosud sázel výhradně na vzhled. Dokáže to faceliftovaný Peugeot 207 1,6 THP změnit?
Kdybyste měli tvář Britney Spearsové, toužili byste po plastické operaci? Ani Peugeot v případě svého miláčka davů nesáhl, pokud jde o vzhled, k riskantním experimentům. Nicméně stejně jako americké popové hvězdičce by modelu 207 dávno neškodilo trochu upgradovat software i hardware.
Omlazení Peugeotu 207 proběhlo podle obvyklého mustru. Přední maska se zbavila vrásek, přičemž ji vzadu doplňují diodová světla, tolik v současnosti populární. Kvůli dalším novotám se však třeba přesunout do interiéru. Citelnější změny podstoupila palubní deska, jejíž dominantní část tvoří poutavý hebký plast, zorné pole řidiče osvěžují atraktivní bílé budíky přístrojů a mezi nimi se nově skví kontrolka, která vám radí jak řadit pro co nejúspornější jízdu. Středová konzola se stala přehlednější díky inovovaným modulům klimatizace i autorádia. Pohyb v menu posledního jmenovaného přesto nadále dokáže zamotat hlavu i technickým hračičkům. Tak jako tak, zatím nic víc než kosmetické změny.
Závrati z inovací nepodlehnete ani při jízdě. Zdokonalit potřebovaly brzdy, jenže po sešlápnutí pedálu reagují příliš ostře, takže div neproletíte čelním sklem. Při opakovaném prudkém zpomalování naopak pedál nesnesitelně rozbředne. Aspoň že pětistupňová manuální převodovka se konečně posunula na roveň konkurenci. Stejně jako v modelech 308 SW, 308 CC nebo 3008 je přesná a z hlediska běžného řidiče jí není co vytknout.
Testované auto poháněl nejvýkonnější motor v tuzemské nabídce. Benzinová šestnáctistovka přeplňovaná turbodmychadlem na 150 koní, kterou vyvinuli v BMW, představuje na Peugeotu 207 zdaleka nejzářivější skvost. Přestože je verze 1,6 THP s hmotností 1,3 tuny nejtěžší, což nenasvědčuje absolvování výraznější liposukce, motor vás to nenechá pocítit. Především proto, že točivý moment vrcholí v časných 1400 otáčkách za minutu. Jen co zařadíte a trochu šlápnete na plyn, přichází razantní zátah, který vůz s lehkostí odpálí kupředu.
Peugeot 207 1,6 THP přitom není žádný sportovní vůz. Podvozek se spíše snaží komfortně kopírovat povrch silnice, byť zdaleka nevykazuje takové kvality jako odpružení Fordu Fiesta, Volkswagenu Polo či Mazdy 2. Některé hrboly zkrátka nedokáže dostatečně pohltit a přenášejí se do kabiny. Karoserii navíc chybí tuhost, což zážitek z jízdy neumocňuje. Nejvíc peugeotu nicméně škodí unylé a nezáživné řízení. Lépe než v zatáčkách se tak s „dvěstěsedmičkou" jede na rovné silnici.
ČTĚTE TAKÉ:
Test Peugeotu 206+ 1,1
Test Peugeotu 207 SW Outdoor 1,6 HDi
Test Peugeotu 308 CC 1,6 THP
Test Peugeotu 308 SW 1,6 THP
Test Peugeotu 3008 1,6 THP
Test Peugeotu 4007 2,2 HDi
Rychlá malá auta se v Česku moc neprodávají. A 207 1,6 THP není výjimkou. V současné době ho dokonce ani nenajdete v ceníku Peugeotu, byť se koupit dá. Stojí ovšem bezmála půl milionu korun. Automatická dvouzónová klimatizace, přehrávač kompaktních disků, samozatmívací vnitřní zpětné zrcátko nebo parkovací senzory vzadu sice znamenají šikovné zpestření, ale za stejné peníze dostanete podobně vybavenou, větší a nezanedbatelně lepší Kiu Cee'd, pouze s méně jiskrným motorem.
ČTĚTE TAKÉ: TÝDEN.CZ: 5 nejlepších malých aut
Peugeot 207 pochopitelně můžete koupit se základní benzinovou čtrnáctistovkou o výkonu 75 koní, za níž zaplatíte v pětidveřovém provedení 270 tisíc. V prodejně se navíc při trpělivém smlouvání doberete ještě lepší ceny. Jenže pak přijdete o ten jediný důvod, který „dvěstěsedmičku" povyšuje nad konkurenci a nese název 1,6 THP. Samozřejmě kromě toho vzhledu.
model | Peugeot 207 1,6 THP | Opel Corsa GSi | Seat Ibiza FR |
délka (mm) | 4030 | 3999 | 4052 |
šířka (mm) | 1748 | 1737 | 1693 |
výška (mm) | 1470 | 1488 | 1445 |
rozvor (mm) | 2540 | 2511 | 2469 |
zavazadlový prostor (l) | 267/923 | 285/1100 | 292/900 |
max. výkon (kW) | 110 | 110 | 110 |
max. točivý moment (Nm) | 240 | 210 | 220 |
max. rychlost (km/h) | 210 | 210 | 211 |
0-100 km/h (s) | 8,1 | 8,1 | 7,8 |
prům. spotřeba (l/100 km) | 7,0 | 7,3 | 6,3 |
základní cena (Kč) | 493 400 | 457 800 | 504 900 |
Pozn.: Platí pro pětidveřové verze, tabulka zahrnuje akční slevy v době publikování článku |
Foto: Peugeot
Inzertní auto-moto server s ojetými vozy: Autobazar EU
Nabíjecí služba Charge myHyundai překonala významný milník a nyní nabízí více než 500 000 nabíjecích bodů ve 30 zemích po celé...
Češi jsou při výběru auta konzervativní, vybírají si většinou nevýrazné barvy. S postupem věku ženy častěji kupují červené...
Značka Hyundai odhalila inovovaný model i20, který na silnice vyjede se svěžím, elegantním designem. Model i20 se svými...
Poslední dubnovou sobotu 29. 4. 2023, 10-17 hodin se v areálu Galerie Golf Hostivař Praha opět představí top výběr vzácných...
Hyundai N testuje elektromobil IONIQ 5 N s pohonem všech kol v extrémních podmínkách arktické zimy ve švédském Arjeplogu. IONIQ 5...
Na naftu jezdí 65 procent nově pořízených firemních vozů. Běžní zákazníci volí tento typ motoru v 46 procentech, živnostníci jen...
Automobily v zimním období dostávají dost zabrat, což s sebou přináší zvýšené nároky na jejich následné ošetření a péči. S...
I přesto, že jsou elektrické vozy nějaký ten pátek na českém trhu, ještě stále se jedná v podstatě o nový druh mobility, kolem...
Zájem o startovací kabely, nabíječky a startovací boxy na internetu vzrostl v posledním týdnu proti listopadu o 210 procent....
Elektromobily vybavené inovativní technologií V2G (Vehicle-to-Grid) mohou sloužit jako úložiště energie z obnovitelných zdrojů....
Zima už je za rohem a pro mnoho řidičů to znamená čelit posolené a namrzlé vozovce, mrazu a hustému sněhu. Jak udržet své vozidlo...
Koncept Hyundai N Vision 74 si z vyhlášení výsledků ankety TopGear.com Awards odnesl prestižní ocenění. První vysokovýkonný vůz s...
V zimě se z cesty autem může stát adrenalinový zážitek. Stačí podcenit počasí, stav vozovky nebo samotnou přípravu auta a můžete...
IONIQ 6 je k dispozici se dvěma kapacitami baterie a třemi výbavovými stupni. Volit lze pohon zadních nebo všech kol. Standardem...
Počet ojetých osobních aut nabízených v říjnu na českém trhu se proti předchozímu měsíci zvýšil o zhruba o 2,5 procenta na 101...
Ceny nových osobních aut na českém trhu vzrostly v červenci meziročně o 8,7 procenta. Za poslední půlrok se zvýšily o 3,3...
Na český a slovenský trh ve středu vstoupila čínská automobilová značka MG. Dva modely od MG v podobě malého a středně velkého...
Sdílení aut získává stále větší popularitu nejen mezi mladou generací. Výhody této varianty dopravy postupně poznává stále více...
Jaro už pomalu klepe na dveře a zima bude brzy minulostí. Po jejím odchodu ale nestačí jen vyměnit zimní pneumatiky za letní. Pro...
Příprava auta na jarní sezonu zřejmě ještě nevyžadovala takovou pozornost a pečlivost, jak by tomu mělo být letos. Nejde však jen...