Pátá generace Seatu Ibiza: malý velký čipera

Nová generace modelu Seat Ibiza.

Tohle jsem opravdu nečekal, řečeno slovy mnohonásobného Zlatého slavíka. Nová generace Seatu Ibiza, ač stále patří mezi malá auta, nabídne tak velký vnitřní prostor, až je to k nevíře.

Kde konstruktéři tolik místa vykouzlili? Zásluhu na tom má použitá platforma MQB A0, kterou nastupující pátá generace španělského modelu Ibiza dostala v koncernu Volkswagen jako první. Využívat ji budou třeba VW Polo, Audi A1 či v budoucnu i Škoda Fabia. Hlavní předností modulární platformy MQB je její velká flexibilita. Základní rozměry, jako je rozvor náprav, rozchod kol, velikost kol a poloha sedadel, jsou totiž variabilní, další rozměry, jako je například vzdálenost pedálů od středů kol, jsou stejné, aby byla možná standardizovaná konstrukce přední části vozidla. Což samozřejmě usnadňuje a zlevňuje výrobu, vždyť nakonec jde vždycky o peníze...

V případě nového Seatu Ibiza se použití platformy projevilo velice kladně. I když je model o dva milimetry kratší než předchůdce (4059 mm) a o jeden milimetr nižší, narostl rozvor o 95 milimetrů (na 2564 mm), a tak se posádka může těšit z prostorového pohodlí. Mých 180 cm se za volant usadilo naprosto bez problémů a i stejně vysoký cestující za sedadlem řidiče nemusel s obtížemi rovnat kolena za opěradlo. A to všechno není na úkor velikosti zavazadlového prostoru, objem až 355 litrů pro běžné užívání postačuje. V této souvislosti je ovšem třeba uvést, že španělská automobilka rozhodla, že vypustí karosářskou verzi kombi, podle jejího názoru není o ni v této kategorii příliš velký zájem.

Pětidveřový hatchback exteriérem dává najevo sportovní zaměření značky, v interiéru se došel k tomu, že sportovci nejspíš nelpí na luxusní výbavě, dovedou se vypořádat i s málem. Ne že by chyběly ovládací prvky, ale každý ušetřený cent je dobrý, takže ruka marně šátrá po stropním madlu, spolujezdkyně vpředu pak postrádá zrcátko ve sluneční cloně, což je v současnosti standardem. Zrcátko je ovšem se stínítku před řidičem, a tak napadá, zda automobilka nepočítala s tím, že vůz budou více využívat příslušnice slabšího pokolení. Nicméně drobné nedokonalosti nemají vliv na vcelku dobrý pocit z vnitřního prostoru, který tak působí i díky kvalitnímu továrnímu zpracování.

Litrový motor

Otázkou zůstávalo, jak si povede v testovaném modelu Ibiza litrový tříválec (objem 999 ccm) s výkonem 70 kW (95 k) přeplňovaný turbodmychadlem. Dotaz byl zodpovězený velice rychle, motor se dá nazvat čiperou, především v pražském provozu si nezadal se silnější konkurencí. Ostatně ani na dálnici se nemusel stydět, nejvyšší povolenou rychlost zvládal suverénně a ještě si nechával rezervu pro rychlý akcelerační manévr (maximální rychlost 181 km/h, 0-100 km/h za 10,9 s). Navíc se choval k posádce ohleduplně, akusticky se více projevoval až nad 3,5 tisícem otáček, jinak je dobře utlumený a konverzaci nebo poslech rádia uvnitř vozu neruší.

U tříválcových motorů bývá občas kamenem úrazu spotřeba. Řidič se snaží držet otáčky výše, aby vozidlo upalovalo, jenomže tím se samozřejmě zvyšuje jeho apetit. Deklarovaná spotřeba výrobcem se tak podstatně rozchází s realitou. Nová generace modelu Ibiza je na tom dobře, automobilka uvádí kombinovanou spotřebu 4,7 l na stovku kilometrů, při testu jsme se dostali na průměr těsně pod šest litrů benzinu. Což vůbec není špatné, protože testování znamená jízdu na maximu povoleného, běžný uživatel tak ovšem většinou necestuje...

Litrový motor disponuje pětistupňovou převodovkou, která dělá z řazení zábavu. Její dráhy jsou přesné, zacházení s řadicí pákou tak akorát tuhé, což jen dokresluje sportovnější charakter vozu. Cestování je proto zábavnější, navíc doprovázené kvalitním naladěním podvozku, jenž se chová jistě i při prudším zatáčení, jen příčné nerovnosti a prahy mu nedělají dobře a občas zaprotestuje. Výbava je na úrovni, ale ocenění zasluhuje systém start-stop, který fungoval velice rychle a při rozjezdech nezdržoval, jako příplatkovou výbavu měl testovaný vůz také adaptivní tempomat (5200 korun), jenž je v hustém městském provozu solidním pomocníkem a dovede hbitě reagovat na situaci, zpomalit nebo zrychlit podle vozu vpředu.

Cena nové generace modelu Ibiza (základní 316 900 Kč, testované výbavy Style 334 900 Kč) nepatří opticky mezi nejnižší, avšak podstatné je, že není třeba nic důležitého dokupovat, všechno potřebné se do ní vešlo. A jízdními vlastnostmi patří Ibiza bezesporu ke špičce v segmentu malých vozů.

Foto: seat

Autor: Jaroslav Vít



Čtěte dále

Ilustrační foto.

Servisem kvůli dieselgate v Česku prošly už dvě třetiny aut

Servisní akcí na odstranění softwaru pro obcházení homologačního měření emisí již v tuzemsku prošly téměř dvě třetiny z dotčených...

Ilustrační foto.

Brusel vyšetřuje BWM, Daimler a Volkswagen kvůli dohodě o emisích

Evropská komise zahájila rozsáhlé vyšetřování, které má posoudit, zda automobilky BWM, Daimler a Volkswagen v rozporu s pravidly...

Ilustrační foto.

Přísnější snižování emisí podváže ekonomický růst

Přijetí přísnějších požadavků na snížení emisí oxidu uhličitého (CO2) pro osobní auta a dodávky může v Česku podvázat ekonomický...

Ilustrační foto.

Volkswagen přestane vyrábět Brouka. Lid chce esúvéčka

Německá automobilka Volkswagen přestane v létě 2019 po víc než 80 letech vyrábět legendárního Brouka.

Škoda Favorit.

Favorit i za sto tisíc! Co zajímá Čechy při nákupu auta

Favorit za sto tisíc korun! I na takové peníze si mohou přijít majitelé už legendárního vozidla. Přitom před pár lety by takové...

Ilustrační foto.

Volkswagen má další problém, opět se na něj chystá žaloba

Německý svaz na ochranu spotřebitelů VZBV a německý autoklub ADAC ve středu představí hromadnou žalobu na automobilku Volkswagen...

Hyundai KONA Electric maže rozdíl mezi konvenční a elektrickou mobilitou

Hyundai KONA Electric maže rozdíl mezi konvenční a elektrickou mobilitou

Téměř čtyři stovky kilometrů po okresních silnicích, dálnici i v městském provozu na jedno nabití. To je výsledek demonstrační...

Elektromobil EQC.

Mercedes vs. Tesla. Německá automobilka chce trumfnout rivala

Německá automobilka Mercedes-Benz představila nový sportovně-užitkový vůz s elektrickým pohonem, kterým by měla konkurovat...

Vítězem letošního ročníku ankety Zelené auto roku se stal model Hyundai KONA Electric.

Hyundai KONA Electric zvítězil v anketě Zelené auto roku 2018

Vítězem letošního ročníku ankety Zelené auto roku se stal model Hyundai KONA Electric. Jako další v pořadí se umístily modely...

Ilustrační foto.

Ministerstvo popřelo, že se emisní skandál VW dotýká i benzinu

Technici automobilky Volkswagen řekli vyšetřovatelům, že u některých vozů VW, Audi a Porsche s benzinovým motorem se mohlo...

Ilustrační foto.

Apple nepřímo potvrdil, že testuje auta bez řidiče. Vůz měl nehodu

Samořízený vůz Applu měl v Kalifornii nehodu. Vyplývá to z podkladů, které firma poskytla tamní vládní agentuře pro motorová...

Ilustrační foto.

Začínají platit nové emisní limity, zpřísní se i kontroly

V sobotu 1. září začíná platit nová emisní norma Euro 6c spolu s novou metodou testování WLTP. Vedle přísnějších emisních limitů...

Auto ESA otevírá třináctou pobočku, v Hradci Králové

Auto ESA otevírá třináctou pobočku, v Hradci Králové

První certifikovaný prodejce ojetých vozů v České republice, společnost Auto ESA, otevřel svoji třináctou pobočku, tentokrát v...

Datové aplikace vyvinuté v AuresLab používají už i v zahraniční.

Datové aplikace vyvinuté v AuresLab používají už i zahraniční autobazary

Použití datových robotů pro výkup a prodej ojetých vozů už není pouze výsadou českých obchodníků. Aplikace vyvinuté inovační...

Ilustrační foto.

Češi tlačí na prodejce ojetin. Ti menší krachují, ostatní musí mohutně investovat

Podle Asociace prodejců použitých automobilů – autobazarů (APPAA) zkrachovalo za prvních šest měsíců letošního roku 59 autobazarů.

Ilustrační foto.

Zvláštní značky pro ekologicky šetrná vozidla i nové majáky

Motoristé budou moci žádat pro vozidla na elektrický nebo vodíkový pohon o zvláštní registrační značky označené písmeny EL, které...

Ilustrační foto.

Sedm tisíc poškozených zažaluje Volkswagen. Chtějí odškodné

Společnost DieselGate, která zastupuje tuzemské zájemce o podání žaloby na německý koncern Volkswagen kvůli tzv. aféře...

Retro auto IŽ-21252 Kombi.

Koncern Kalašnikov vyvíjí elektromobil. Chce konkurovat Tesle

Ruský zbrojařský koncern Kalašnikov, známý po celém světě stejnojmennou útočnou puškou, vyvíjí technologii pro vlastní...

Nákladní vozidlo Hyundai Xcient.

Hyundai demonstroval jízdu autonomního nákladního vozidla

Společnost Hyundai Motor Company úspěšně dokončila první dálniční jízdu s autonomně řízenou soupravou tahače a návěsu v Jižní...

Sběratelsky atraktivní Ferrari 550 Maranello s motorem V12 5.5 litru ve spojení s manuální převodovkou, výkon 485 koní a toč. moment 569 Nm, zrychlení 0-100 za 4.4s a max. rychlost 320km/h. Velmi zřídka vídaná barevná kombinace: modrá metalíza Tour de France Blue   interiér čalouněný šedou kůží   koberce v modré barvě. Tento vůz byl jako nový prodán v roce 1998 v Itálii, velmi nízký nájezd. K vozu je kompletní palubní dokumentace, originální ochranná plachta, originální sada nářadí a servisní kniha dokládající servisní historii. V srpnu 2017 proběhla servisní prohlídka při 34 432 km ve specializovaném Ferrari servisu, při níž vůz dostal nové rozvody.

AAA AUTO získalo pro rok 2018 prestižní ocenění Superbrands

Společnost AAA AUTO získala již podruhé prestižní ocenění Superbrands, které je v České republice udělováno po svém obnovení již...

další zprávy

Titulní strana Standardní písmo Větší písmo

Tmavé zobrazení
Přepnout na plnou verzi