V automobilových kruzích to obvykle chodí tak, že s čím přijde jeden výrobce, druhý brzy v nějaké podobě okopíruje. A tak se nabízí otázka, zda vůz Opel Meriva, který přinesl protisměrně otevírané boční dveře, bude záhy někdo následovat.
První generace merivy vyrazila za zákazníky v roce 2003 a ti ji přijali velice příznivě. Především díky variabilnímu interiéru, který nahrával rodinám a jejich potřebám. Navíc v renomovaných testech německé zkušebny TÜV obstála na výbornou v bezpečnosti a spolehlivosti. Prodalo se jí více než milion kusů.
Druhá generace vozu využila všech předností předchůdce, ale přidala převratnou novinku v podobě protisměrně otevíraných dveří. Argumentace je v pohodlnějším nastupování i vystupování, instalování dětské sedačky či ukládání zavazadel. Vyzkoušeli jsme všechny varianty a ukazuje se, že výrobce má pravdu. Především při upevňování sedačky pro potomka je manipulace snazší. Komplikovanější je však situace při současném nastupování na přední i zadní řadu sedadel.
Bezpečnost je samozřejmě zajištěna, při dosažení rychlosti 4 km/h se dveře automaticky uzavřou a jejich správnou funkci zobrazuje také kontrolka.
Co se týče designu, zajímavým prvkem nové merivy je boční okenní linie, která akcentuje zadní dveře, celkem všednímu exteriéru dodává osobitost. Jinak se dá říci, že například Seat Altea přináší větší pocit dynamiky a mladoboleslavský vůz Roomster svou robustností vyvolává silnější dojem bezpečí.
Interiérem ovšem meriva svoje konkurenty překonává. Celkem 32 úložných prostorů a schránek, to už je pořádná porce na zapamatování, kde jsou uschovány drobnosti. Navíc originální systém FlexRail je veskrze praktický. Středová konzole se skládá z posuvných a vyjímatelných schránek na kolejničkách mezi předními sedadly. Lze ji snadno proměnit a v jedné variantě je v ní dokonce místo i na objemnější dámskou kabelku. V praktičnosti má Opel Meriva náskok oproti konkurenci.
Co se týče vnitřní prostornosti, pak patří k největším v segmentu. Délkou (4288 mm), další soupeře výrazně překonává (tak třeba Kia Venga měří 4068 mm a Citroën C3 Picasso 4078 mm). Ovšem vliv na dostatek místa má i uspořádání interiéru a například posuvné zadní sedadla, která lze upravovat nejen směrem dopředu a dozadu (140 mm vpřed, 50 mm vzad), lze je také přisunout do středu o pět centimetrů, avšak to je prvek, který využívají i ostatní výrobci.
Přístrojová deska je ovšem značně komplikovaná, je na ní víc tlačítek než v mrakodrapu u výtahu a jejich ovládání zbytečně odvádí řidičovu pozornost za jízdy. To je velký rozdíl oproti srovnávaným vozům, kde je ovládání jednotlivých funkcí méně komplikované a intuitivnější.
Testovaná čtrnáctistovka se chovala přijatelně, svoje úkoly zvládla s elegancí a v tichu.
Při hodnocení podvozku bodoval více výrobek španělské automobilky, neboť o trochu lépe spolkne sportovnější jízdu, ale ani merivu není třeba zatracovat. Její komfortnější naladění zase více odpovídá zájmům příjemného rodinného cestování.
Srovnání parametrů
model |
Opel Meriva 1.4 Turbo |
Škoda Roomster 1.2 TSI |
Seat Altea 1.4 TSI |
délka (mm) | 4288 | 4214 | 4282 |
šířka (mm) | 1812 | 1684 | 1768 |
výška (mm) | 1615 | 1607 | 1576 |
rozvor (mm) | 2644 | 2608 | 2578 |
objem (ccm) | 1364 | 1197 | 1390 |
max. výkon (kW) | 103 | 77 | 92 |
toč. moment (Nm) | 200 | 175 | 200 |
max. rychlost (km/h) | 196 | 184 | 194 |
0-100 km/h (s) | 10,3 | 10,9 | 10,3 |
zav. prostor (l) | 400 | 509 | 409 |
spotřeba (l/100 km) | 6,7 | 5,7 | 6,4 |
zákl. cena (Kč) | 391 900* | 319 900** | 373 900 |
*akční cena, ceníková je 411 900 Kč, **výbava Easy
Nabíjecí služba Charge myHyundai překonala významný milník a nyní nabízí více než 500 000 nabíjecích bodů ve 30 zemích po celé...
Češi jsou při výběru auta konzervativní, vybírají si většinou nevýrazné barvy. S postupem věku ženy častěji kupují červené...
Značka Hyundai odhalila inovovaný model i20, který na silnice vyjede se svěžím, elegantním designem. Model i20 se svými...
Poslední dubnovou sobotu 29. 4. 2023, 10-17 hodin se v areálu Galerie Golf Hostivař Praha opět představí top výběr vzácných...
Hyundai N testuje elektromobil IONIQ 5 N s pohonem všech kol v extrémních podmínkách arktické zimy ve švédském Arjeplogu. IONIQ 5...
Na naftu jezdí 65 procent nově pořízených firemních vozů. Běžní zákazníci volí tento typ motoru v 46 procentech, živnostníci jen...
Automobily v zimním období dostávají dost zabrat, což s sebou přináší zvýšené nároky na jejich následné ošetření a péči. S...
I přesto, že jsou elektrické vozy nějaký ten pátek na českém trhu, ještě stále se jedná v podstatě o nový druh mobility, kolem...
Zájem o startovací kabely, nabíječky a startovací boxy na internetu vzrostl v posledním týdnu proti listopadu o 210 procent....
Elektromobily vybavené inovativní technologií V2G (Vehicle-to-Grid) mohou sloužit jako úložiště energie z obnovitelných zdrojů....
Zima už je za rohem a pro mnoho řidičů to znamená čelit posolené a namrzlé vozovce, mrazu a hustému sněhu. Jak udržet své vozidlo...
Koncept Hyundai N Vision 74 si z vyhlášení výsledků ankety TopGear.com Awards odnesl prestižní ocenění. První vysokovýkonný vůz s...
V zimě se z cesty autem může stát adrenalinový zážitek. Stačí podcenit počasí, stav vozovky nebo samotnou přípravu auta a můžete...
IONIQ 6 je k dispozici se dvěma kapacitami baterie a třemi výbavovými stupni. Volit lze pohon zadních nebo všech kol. Standardem...
Počet ojetých osobních aut nabízených v říjnu na českém trhu se proti předchozímu měsíci zvýšil o zhruba o 2,5 procenta na 101...
Ceny nových osobních aut na českém trhu vzrostly v červenci meziročně o 8,7 procenta. Za poslední půlrok se zvýšily o 3,3...
Na český a slovenský trh ve středu vstoupila čínská automobilová značka MG. Dva modely od MG v podobě malého a středně velkého...
Sdílení aut získává stále větší popularitu nejen mezi mladou generací. Výhody této varianty dopravy postupně poznává stále více...
Jaro už pomalu klepe na dveře a zima bude brzy minulostí. Po jejím odchodu ale nestačí jen vyměnit zimní pneumatiky za letní. Pro...
Příprava auta na jarní sezonu zřejmě ještě nevyžadovala takovou pozornost a pečlivost, jak by tomu mělo být letos. Nejde však jen...