V nižší střední třídě je pořádně našlapaná konkurence. Uspět, to znamená přijít se skutečně špičkovým modelem. Nová Mazda3 se ovšem bát nemusí, nesporně patří k nejlepším.
Nová generace modelu Mazda3 je z jiného těsta než konkurenti. Zatímco většina výrobců snižuje objemy svých pohonných jednotek a přidává k nim přeplňování, v automobilce Mazda se vydali jinou cestou. Snaží se najít rezervy atmosférických motorů. Jednou z nich je kompresní poměr, jeho zvýšením totiž roste tepelná účinnost zážehového motoru, která přináší sníženou spotřebu paliva. A tak nová technologie, jež dostala jméno Skyactiv-G, se pyšní nejvyšším poměrem (14:1) mezi sériovými automobily. Silný prodejní argument a odpověď "přeplňované" konkurenci v podobě snížené žíznivosti vozu byl na světě!
Mazda3 samozřejmě novou technologii využívá. Tak nějak zapadá do celkového obrazu modelu. Všechno totiž funguje tak, jak má. Líbivý, ale nikoliv komplikovaný exteriér, praktický a dobře řešený interiér, výborné jízdní vlastnosti a příjemný komfort po všech stránkách. Prostě to, co lze od auta očekávat. VW Golf je taky mimořádně vydařený vůz, jenomže víc sází na funkční stránku, na technický projev, oproti "trojce" mu jakoby něco schází. Možná je to právě v termínu kodo, kterým nazývá Mazda svůj designový jazyk a znamená duše pohybu. Prostě Mazda3 jako kdyby duši opravdu měla...
Vnitřní prostor je dostatečný, parádním kouskem jsou sedadla, která pohltí cestovatele a hýčkají ho po celou dobu putování, přístrojová deska vypadá dobře, umístění centrálního displeje na jejím horním středu ovšem tak trochu připomíná z nouze ctnost, zakomponovat ho přímo do desky by vyžadovalo její celkové přepracování. V Česku, kde se většinou parkuje na ulici, je to tak trochu výzva pro nenechavce... Co uvnitř schází, to jsou odkládací prostory. Ve dveřích jsou pouze s úzkým hrdlem, dát do nich peněženku znamená použít na její vyndání pinzetu. Ani přístup na zadní sedadla není úplně komfortní a velikost zavazadlového prostoru je na průměru segmentu. Někomu však může vadit, že podlaha "kufru" je trochu výše, než je v kraji zvykem. Ale to je tak všechno, co se dá novému modelu vytknout.
Dvě koncovky výfuku signalizovaly, že pod kapotou testovaného vozu není žádný slaboch, ale motor, který je schopen sportovních výkonů. Zážehový dvoulitrový čtyřválec (165 k) k nim dává možnost. Dobrou vlastností atmosférických motorů je fakt, že není třeba čekat, až se naplní turbodmychadlo, a tak Mazda3 zabírá lineárně, plynule, bez prodlev. Stačí dát pokyn plynovým pedálem a motor poslušně reaguje otáčkami. A když je třeba pořádná dávka akcelerace, pak stačí podřadit a koně okamžitě spustí trysk. Přitom zvukový projev motoru decibelově nijak pasažéry neohrozí, zůstane kultivovaný a příjemně vrnící.
Naladění podvozku je nesporně výborné. Podporuje sportovní jízdu, to znamená, že je nastavení tužší, nicméně nepostrádá ani komfort. Běžné nerovnosti dovede odfiltrovat tak, že hladina kafe v kelímku se vůbec nerozbouří, větší výmoly sice registruje, zuby ovšem cestujícím necvakají. A chválu je třeba spustit i převodovku. Řazení je přesné a krátké dráhy jednotlivých stupňů z něj dělají zábavnou záležitost. Řízení dovoluje i prudké manévry bez toho, aby vůz ztratil na jistotě, a vypadá to tak, že Mazda3 si v zatáčkách vyloženě libuje.
A ještě pár vět o spotřebě. Při testu, který v žádném případě nebyl zaměřený na ekonomiku provozu, se ustálila hluboko pod sedmi litry benzinu na sto kilometrů. A ve městě i díky systému start-stop (Mazda jej nazývá i-stop) dokonce na šesti litrech. Klobouk dolů!
Už to vlastně bylo řečeno. Nová Mazda3 patří ke špičce svého segmentu a nabízí kromě praktičnosti i řidičské zážitky. Nic ovšem není zadarmo, a tak i cena je o něco vyšší, než s jakými přichází na trh konkurence...
Srovnání parametrů
model |
Mazda3 2.0 Skyactiv-G |
Ford Focus 1.6 EcoBoost |
VW Golf 1.4 TSI |
délka (mm) | 4460 | 4349 | 4358 |
šířka (mm) | 1795 | 1799 | 1823 |
výška (mm) | 1465 | 1452 | 1484 |
rozvor (mm) | 2700 | 2637 | 2637 |
objem (ccm) | 1998 | 1395 | 1596 |
max. výkon (kW) | 121 | 103 | 110 |
toč. moment (Nm) | 210 | 250 | 240 |
max. rychlost (km/h) | 210 | 212 | 210 |
0-100 km/h (s) | 8,2 | 8,4 | 8,6 |
zav. prostor (l) | 350 | 380 | 363 |
spotřeba (l/100 km) | 5,8 | 4,7 | 6,2 |
zákl. cena (Kč) | 524 900 | 518 900 | 439 990 |
Nabíjecí služba Charge myHyundai překonala významný milník a nyní nabízí více než 500 000 nabíjecích bodů ve 30 zemích po celé...
Češi jsou při výběru auta konzervativní, vybírají si většinou nevýrazné barvy. S postupem věku ženy častěji kupují červené...
Značka Hyundai odhalila inovovaný model i20, který na silnice vyjede se svěžím, elegantním designem. Model i20 se svými...
Poslední dubnovou sobotu 29. 4. 2023, 10-17 hodin se v areálu Galerie Golf Hostivař Praha opět představí top výběr vzácných...
Hyundai N testuje elektromobil IONIQ 5 N s pohonem všech kol v extrémních podmínkách arktické zimy ve švédském Arjeplogu. IONIQ 5...
Na naftu jezdí 65 procent nově pořízených firemních vozů. Běžní zákazníci volí tento typ motoru v 46 procentech, živnostníci jen...
Automobily v zimním období dostávají dost zabrat, což s sebou přináší zvýšené nároky na jejich následné ošetření a péči. S...
I přesto, že jsou elektrické vozy nějaký ten pátek na českém trhu, ještě stále se jedná v podstatě o nový druh mobility, kolem...
Zájem o startovací kabely, nabíječky a startovací boxy na internetu vzrostl v posledním týdnu proti listopadu o 210 procent....
Elektromobily vybavené inovativní technologií V2G (Vehicle-to-Grid) mohou sloužit jako úložiště energie z obnovitelných zdrojů....
Zima už je za rohem a pro mnoho řidičů to znamená čelit posolené a namrzlé vozovce, mrazu a hustému sněhu. Jak udržet své vozidlo...
Koncept Hyundai N Vision 74 si z vyhlášení výsledků ankety TopGear.com Awards odnesl prestižní ocenění. První vysokovýkonný vůz s...
V zimě se z cesty autem může stát adrenalinový zážitek. Stačí podcenit počasí, stav vozovky nebo samotnou přípravu auta a můžete...
IONIQ 6 je k dispozici se dvěma kapacitami baterie a třemi výbavovými stupni. Volit lze pohon zadních nebo všech kol. Standardem...
Počet ojetých osobních aut nabízených v říjnu na českém trhu se proti předchozímu měsíci zvýšil o zhruba o 2,5 procenta na 101...
Ceny nových osobních aut na českém trhu vzrostly v červenci meziročně o 8,7 procenta. Za poslední půlrok se zvýšily o 3,3...
Na český a slovenský trh ve středu vstoupila čínská automobilová značka MG. Dva modely od MG v podobě malého a středně velkého...
Sdílení aut získává stále větší popularitu nejen mezi mladou generací. Výhody této varianty dopravy postupně poznává stále více...
Jaro už pomalu klepe na dveře a zima bude brzy minulostí. Po jejím odchodu ale nestačí jen vyměnit zimní pneumatiky za letní. Pro...
Příprava auta na jarní sezonu zřejmě ještě nevyžadovala takovou pozornost a pečlivost, jak by tomu mělo být letos. Nejde však jen...