Původně vypadal tak trochu jako zálesák s ostrými rysy, ovšem nová generace mu oblékla šaty, v nichž se dá vyrazit i do společnosti. Tak působí nový Nissan X-Trail.
Hranatý předchůdce patří minulosti, právě jeho vysoký krabicovitý tvar naznačoval blízkost k terénním vozům. Upravená třetí generace X-Trailu si našla vzor v sourozeneckém modelu Qashqai a převzala nejen přední část, ale vzhlédla se také v upořádání interiéru. Staromilci možná budou tvrdit, že minulé pokolení v drsnějším provedení bylo lepší, víc odpovídalo charakteru vozu, ovšem se změnou vizáže se poněkud upravilo i jeho využití.
Už žádné terénní auto, ale crossover, tedy takové, které se hodí pro všechny příležitosti.
Jízdě mimo zpevněné silnice napovídá robustnost, světlá výška (vzdálenost spodku vozu od podložky) 21 mm, která podstatně překonává běžné modely zhruba o sedm centimetrů, a také možnost přepínání pohonu na všechna čtyři kola. Cestě do městské společnosti pak větší uhlazenost, zaoblenost linií a příď, v níž jsou zcela nové světlomety LED působivě zaříznuty do blatníků mezi horní a spodní část karosérie. I zezadu je nový X-Trail jasně dokazuje svoji příslušnost ke značce především zásluhou zadních svítilen ve tvaru bumerangu.
Příbuznost s menším modelem Qashqai je znát i v interiéru, ale to není výtka, nebyl důvod měnit zažité a osvědčené. Vnitřek zapůsobí především prostorností a pohodlím, sedadla patří k tomu lepšímu, co segment nabízí, druhá řada se dá nově podélně posouvat až o 26 centimetrů, což zvyšuje praktičnost a variabilitu. Testovaný vůz byl sedmimístný, měl ještě dvě sedadla složená v zavazadlovém prostoru, ale ta jsou vyloženě nouzová, dospělý cestující na nich svými koleny ohrožuje vlastní chrup. Navíc při jejich využití "kufr" spadne na pouhých 135 objemových litrů...
Jinak to v současnosti ani být nemůže - přepracované přístrojové desce dominuje sedmipalcový multifunkční displej, za volantem, mezi dvěma kulatými přístroji, je další pětipalcový, který ukazuje potřebné informace tak, aby řidič ztrácel co nejméně přehled o dění kolem vozu. Celkovému rozvržení ovládacích prvků nelze nic vytknout, je logické a vcelku intuitivní.
Zjištění, že pod kapotou je vznětová šestnáctistovka, budilo tak trochu rozpaky. Přestože vůz ztratil oproti předchůdci kolem metráku na hmotnosti, zdála se být pohonná jednotka původem od značky Renault na tak velký vůz slabá, vždyť X-Trail byl dosud zvyklý na dvoulitr. Ale už první kilometry testu si vynutily omluvu, motor bohatě stačil, jen bylo třeba více pracovat s řadicí pákou, protože v nízkých otáčkách nereagoval zrovna svižně a dával si s růstem otáček načas. A tak je třeba k dynamické jízdě využívat pásmo od 1700 do 3000 otáček, pod spodní hranicí přepadne šestnáctistovku lenost, nad horní pak má spotřeba více stoupající křivku než pružnost.
Když už přišla řeč na spotřebu, je nutno smeknout klobouk, ale jen v případě klidného tempa, bez zbytečného zrychlování. Mimo město se žádný vír v nádrži nedělal, hodnota se držela pod šesti litry nafty na stovku kilometrů, při předepsané maximální rychlosti na dálnici dosáhla žízeň motoru hodnoty 6,5 litru. Obojí představuje velice solidní údaj.
Podvozek zvládne i jízdu v terénu, je na to připravený, nicméně tvrdší naladění se projeví na drncavých městských vozovkách. Přejezd větších nerovností dokonce doprovázejí citelné rázy, které dávají jasně najevo, že vůz si libuje všude, ale vyloženě město to není.
Přes všechny připomínky je však nová generace Nissanu X-Trail vozem se všemi přednostmi moderního SUV a bezesporu si svoje místo na trhu najde. Zasluhuje si to...
Srovnání parametrů
model |
Nissan X-Trail 1.6 dCi |
Toyota RAV4 2.0 D-4D |
Honda CR-V 1.6 i-DTEC |
délka (mm) | 4635 | 4570 | 4570 |
šířka (mm) | 1820 | 1845 | 1820 |
výška (mm) | 1695 | 1660 | 1685 |
rozvor (mm) | 2706 | 2660 | 2630 |
objem (ccm) | 1598 | 1998 | 1597 |
max. výkon (kW) | 96 | 91 | 88 |
toč. moment (Nm) | 320 | 310 | 300 |
max. rychlost (km/h) | 186 | 180 | 182 |
0-100 km/h (s) | 11,0 | 11,0 | 11,2 |
zav. prostor (l) | 550 | 547 | 589 |
spotřeba (l/100 km) | 5,3 | 5,2 | 4,5 |
zákl. cena (Kč) | 643 900 | 669 900 | 619 900* |
*s motorem 1.6 se pojí pouze pohon přední nápravy
Nabíjecí služba Charge myHyundai překonala významný milník a nyní nabízí více než 500 000 nabíjecích bodů ve 30 zemích po celé...
Češi jsou při výběru auta konzervativní, vybírají si většinou nevýrazné barvy. S postupem věku ženy častěji kupují červené...
Značka Hyundai odhalila inovovaný model i20, který na silnice vyjede se svěžím, elegantním designem. Model i20 se svými...
Poslední dubnovou sobotu 29. 4. 2023, 10-17 hodin se v areálu Galerie Golf Hostivař Praha opět představí top výběr vzácných...
Hyundai N testuje elektromobil IONIQ 5 N s pohonem všech kol v extrémních podmínkách arktické zimy ve švédském Arjeplogu. IONIQ 5...
Na naftu jezdí 65 procent nově pořízených firemních vozů. Běžní zákazníci volí tento typ motoru v 46 procentech, živnostníci jen...
Automobily v zimním období dostávají dost zabrat, což s sebou přináší zvýšené nároky na jejich následné ošetření a péči. S...
I přesto, že jsou elektrické vozy nějaký ten pátek na českém trhu, ještě stále se jedná v podstatě o nový druh mobility, kolem...
Zájem o startovací kabely, nabíječky a startovací boxy na internetu vzrostl v posledním týdnu proti listopadu o 210 procent....
Elektromobily vybavené inovativní technologií V2G (Vehicle-to-Grid) mohou sloužit jako úložiště energie z obnovitelných zdrojů....
Zima už je za rohem a pro mnoho řidičů to znamená čelit posolené a namrzlé vozovce, mrazu a hustému sněhu. Jak udržet své vozidlo...
Koncept Hyundai N Vision 74 si z vyhlášení výsledků ankety TopGear.com Awards odnesl prestižní ocenění. První vysokovýkonný vůz s...
V zimě se z cesty autem může stát adrenalinový zážitek. Stačí podcenit počasí, stav vozovky nebo samotnou přípravu auta a můžete...
IONIQ 6 je k dispozici se dvěma kapacitami baterie a třemi výbavovými stupni. Volit lze pohon zadních nebo všech kol. Standardem...
Počet ojetých osobních aut nabízených v říjnu na českém trhu se proti předchozímu měsíci zvýšil o zhruba o 2,5 procenta na 101...
Ceny nových osobních aut na českém trhu vzrostly v červenci meziročně o 8,7 procenta. Za poslední půlrok se zvýšily o 3,3...
Na český a slovenský trh ve středu vstoupila čínská automobilová značka MG. Dva modely od MG v podobě malého a středně velkého...
Sdílení aut získává stále větší popularitu nejen mezi mladou generací. Výhody této varianty dopravy postupně poznává stále více...
Jaro už pomalu klepe na dveře a zima bude brzy minulostí. Po jejím odchodu ale nestačí jen vyměnit zimní pneumatiky za letní. Pro...
Příprava auta na jarní sezonu zřejmě ještě nevyžadovala takovou pozornost a pečlivost, jak by tomu mělo být letos. Nejde však jen...