Qashqai je v podstatě hatchback, který z nějakého důvodu postavili na vyšší podvozek. A teď má tenhle nissan ještě o dvě sedačky víc. Co z toho vyplývá?
Terén. Největší komplikací pro většinu kompaktních sportovně užitkových aut je terén. A teď nemám na mysli terén v pravém slova smyslu, ale jen takový velmi lehký terén. Třeba mírně zasněženou silnici. Kvůli překonávání podobných překážek totiž v Nissanu model Qashqai vymysleli a lidé si ho kupují. Proto byste měli vědět zásadní věc: na sněhu se budete cítit bezpečněji ve Fordu Focus nebo Volkswagenu Golf než v qashqai s pohonem předních kol.
Nejde o to, že by byl Qashqai+2 špatným autem. Dokonce ani s pohonem přední nápravy a dvoulitrovým benzinovým motorem, který jsme měli možnost otestovat. Jenom je na sněhu kvůli vysoko položenému těžišti mnohem hůře ovladatelný než jakýkoli běžný hatchback. A z toho důvodu už na začátku muselo zaznít doporučení, které se do jazyka Nissanu překládá následovně: chcete-li jezdit v klidu na hory, přihoďte sto tisíc a spolu s pohonem všech kol dostanete i bezstupňovou automatickou převodovku. Anebo si kupte Focus a můžeme pokračovat.
Pokud nezamýšlíte s autem provádět podobné kejkle a potřebujete jen spoustu prostoru, jeví se Qashqai+2 - tedy se dvěma sedačkami navíc oproti obyčejnému qashqai - jako zajímavá alternativa k běžným velkoprostorovým autům. Oproti jeho pětimístnému kolegovi se rozvor prodloužil o třináct a půl centimetru, což má blahodárný přínos pro cestující na zadních sedačkách, pokud jde o prostor pro jejich kolena. Karoserie se do délky rozrostla o dvacet centimetrů, díky čemuž můžete víc věcí také nacpat do kufru. A jelikož se prodloužil jak rozvor, tak délka auta, nemělo by to mít fatální následky na chování Qashqaie+2 na silnici.
A nemá. Nissan Qashqai i s dvojicí sedaček navíc je nadále tím sympatickým autem, které se chová spořádaně a neprovádí křivárny. Na poměry hatchbacků nižší střední třídy poskytuje dostatek komfortu, v zatáčkách se naklání jen potud, co velí slušnost, a jeho řízení spolupracuje. Povaha auta je sice nedotáčivá a taková Octavia Scout je v kramflecích jistější, nicméně Nissanu Qashqai ani se dvěma sedačkami navíc se není třeba bát.
ČTĚTE TAKÉ: Test Škody Yeti 1,2 TSI
Zároveň nepřekvapí, že palubní deska zůstala stejná. Ovladače se vyznačují přesnou aretací, jejich plasty jsou příjemné na dotek a auto nabízí dostatečnou výbavu. Kromě obligátní manuální klimatizace a přehrávače CD je třeba k dispozici rozhraní Bluetooth pro mobilní telefon, palubní počítač nebo ovládání autorádia na volantu.
JAK JE NA TOM KONKURENCE? Testy ostatních SUV podle TÝDEN.CZ
Qashqai+2 zatím nezapadá do žádného segmentu, což je jeho výhoda. Částečně konkuruje velkoprostorovým autům, jako je Renault Grand Scénic, částečně bojuje se sedmimístnými SUV typu Mitsubishi Outlander. Pokud ho vnímáte jako sedmimístné SUV, má jen jednu výraznější slabinu. Jenže i ten pohon všech kol si lze snadno objednat.
model | Nissan Qashqai+2 2,0 | Mitsubishi Outlander 2,4 | Renault Grand Scénic 1,4 TCe (7místný) |
délka (mm) | 4525 | 4640 | 4560 |
šířka (mm) | 1780 | 1800 | 2077* |
výška (mm) | 1645 | 1720 | 1645 |
rozvor (mm) | 2765 | 2670 | 2770 |
zavazadlový prostor (l) | 450/1520 | 541/1691 | 752/2063 |
max. výkon (kW) | 103 | 125 | 96 |
max. točivý moment (Nm) | 196 | 232 | 190 |
max. rychlost (km/h) | 190 | 190 | 190 |
0-100 km/h (s) | 10,5 | 9,6 | 11,5 |
prům. spotřeba (l/100 km) | 8,4 | 9,2 | 7,3 |
základní cena (Kč) | 568 000 | 789 900 | 454 900 |
* včetně zpětných zrcátek |
Foto: Nissan
Inzertní auto-moto server s ojetými vozy: Autobazar EU
Nabíjecí služba Charge myHyundai překonala významný milník a nyní nabízí více než 500 000 nabíjecích bodů ve 30 zemích po celé...
Češi jsou při výběru auta konzervativní, vybírají si většinou nevýrazné barvy. S postupem věku ženy častěji kupují červené...
Značka Hyundai odhalila inovovaný model i20, který na silnice vyjede se svěžím, elegantním designem. Model i20 se svými...
Poslední dubnovou sobotu 29. 4. 2023, 10-17 hodin se v areálu Galerie Golf Hostivař Praha opět představí top výběr vzácných...
Hyundai N testuje elektromobil IONIQ 5 N s pohonem všech kol v extrémních podmínkách arktické zimy ve švédském Arjeplogu. IONIQ 5...
Na naftu jezdí 65 procent nově pořízených firemních vozů. Běžní zákazníci volí tento typ motoru v 46 procentech, živnostníci jen...
Automobily v zimním období dostávají dost zabrat, což s sebou přináší zvýšené nároky na jejich následné ošetření a péči. S...
I přesto, že jsou elektrické vozy nějaký ten pátek na českém trhu, ještě stále se jedná v podstatě o nový druh mobility, kolem...
Zájem o startovací kabely, nabíječky a startovací boxy na internetu vzrostl v posledním týdnu proti listopadu o 210 procent....
Elektromobily vybavené inovativní technologií V2G (Vehicle-to-Grid) mohou sloužit jako úložiště energie z obnovitelných zdrojů....
Zima už je za rohem a pro mnoho řidičů to znamená čelit posolené a namrzlé vozovce, mrazu a hustému sněhu. Jak udržet své vozidlo...
Koncept Hyundai N Vision 74 si z vyhlášení výsledků ankety TopGear.com Awards odnesl prestižní ocenění. První vysokovýkonný vůz s...
V zimě se z cesty autem může stát adrenalinový zážitek. Stačí podcenit počasí, stav vozovky nebo samotnou přípravu auta a můžete...
IONIQ 6 je k dispozici se dvěma kapacitami baterie a třemi výbavovými stupni. Volit lze pohon zadních nebo všech kol. Standardem...
Počet ojetých osobních aut nabízených v říjnu na českém trhu se proti předchozímu měsíci zvýšil o zhruba o 2,5 procenta na 101...
Ceny nových osobních aut na českém trhu vzrostly v červenci meziročně o 8,7 procenta. Za poslední půlrok se zvýšily o 3,3...
Na český a slovenský trh ve středu vstoupila čínská automobilová značka MG. Dva modely od MG v podobě malého a středně velkého...
Sdílení aut získává stále větší popularitu nejen mezi mladou generací. Výhody této varianty dopravy postupně poznává stále více...
Jaro už pomalu klepe na dveře a zima bude brzy minulostí. Po jejím odchodu ale nestačí jen vyměnit zimní pneumatiky za letní. Pro...
Příprava auta na jarní sezonu zřejmě ještě nevyžadovala takovou pozornost a pečlivost, jak by tomu mělo být letos. Nejde však jen...