Mercedes S 400 Hybrid: vstup do jiného světa

17.01. 07:00 | Autor: Tomáš Pohanka

Nebyl by to luxusní mercedes, aby nenabídl něco úplně nového. Stačil přitom jen facelift, aby vznikl Mercedes S 400 Hybrid. Čím je nový? Akumulátory li-ion jsou odpověď.

Automobilka ze Stuttgartu svůj nejluxusnější model piplá s největším odhodláním už od jeho představení v roce 1951. Každým rokem zdokonaluje, co přijde jejím konstruktérům na mysl. S každou generací třídu S vybavuje propracovanějšími systémy.

Spotřeba Mercedesu S 400 Hybrid je větší, než uvádějí oficiální čísla. Nyní Mercedes přichází jako první velkosériový výrobce na světě s hybridem, který si energii bere z akumulátorů lithium-ion. A také pro svoji výstavní třídu S připravil několik vylepšení, jako je chytřejší noční vidění a rychlejší reakce bezpečnostních systémů na krizovou situaci.

Tím podstatným je však hybridní systém, první v Mercedesu. Vidlicový šestiválec produkuje 279 koní a elektromotor přidává dalších dvacet. A to znamená, že auto dokáže relativně živě akcelerovat za jakýchkoliv podmínek. Motor vrní enormně tiše na volnoběh, navíc velmi smysluplně zhasíná a znovu startuje na semaforech, čímž uchraňuje obyvatele dotyčné lokality od zbytečného smogu a šetří palivo. Energii střádá také při brzdění rekuperací kinetické energie.

Luxusní kabina poskytuje všechno, co si lze přát. Spotřeba benzinu sice není natolik nízká, jak automobilka prezentuje, ale o to stejně nejde. Za běžných okolností jsem s tímto mercedesem jezdil za jedenáct litrů, byť nutno přiznat, že mrzlo, což nízké spotřebě nepomáhá. Nicméně pokud jste si vybrali S 400 Hybrid kvůli deklarované spotřebě, měli byste se nad sebou zamyslet. Opravdu jste takový cvok, abyste doufali, že s tímto autem spasíte svět? V tom případě si radši kupte kolo.

ČTĚTE TAKÉ: Mercedesu třídy S stačí 3,8 l/100 km

Spolujezdec může na středovém displeji sledovat jiný obraz než řidič. Mercedes S 400 Hybrid je stejně příjemný jako jakákoliv benzinová či naftová verze téhož modelu. Jde o pohodlnou a velmi dobře ovladatelnou limuzínu, jež dopřeje sympatickou interakci s vozovkou a jejíž ovládání nepůsobí uměle. Je vynikající téměř ve všem, na co si vzpomenete. Můžete v něm mít noční vidění, dokonalý adaptivní tempomat, anebo středový displej, na němž lze sledovat z míst řidiče a spolujezdce dva rozdílné obrazy. Slabší stránkou jsou pouze brzdy, jelikož pedál kvůli rekuperačnímu systému postrádá cit.

ČTĚTE TAKÉ: Test Lexusu LS 600h

S 400 Hybrid akceleruje na stovku za sedm sekund. Má ovšem smysl utrácet za hybrid? Není na škodu si uvědomit, že za částku o sedmdesát tisíc korun nižší můžete jezdit v Mercedesu S 350. Má stejný benzinový šestiválec (produkující pouze o sedm koní méně), není o moc pomalejší a spotřebuje v průměru pouze o dva litry paliva na sto kilometrů více. Nicméně neuspokojí vás stejným způsobem. V Mercedesu S 350 totiž budete především vypadat jako ten, kdo nemá na S 500. Hybridní verze nabídne jiný pocit. Tohle auto jste si přece pořídili proto, že se chováte odpovědně. A to za sedmdesát tisíc stojí.

ČTĚTE TAKÉ: Test BMW 740i

Elektromotor příležitostně vypomáhá benzinovému šestiválci. Je potupné nimrat se v nabídce základní výbavy auta, jehož základní cenovka přesahuje dva miliony korun. Stejně tak neuděláte chybu, ať si koupíte Mercedes S 400 Hybrid, Audi A8, BMW 7, či také hybridní Lexus LS 600h (ten má ovšem akumulátory s niklem). Jistě, pokud pro vás něco znamená, že BMW je díky natáčecí zadní nápravě obratnější, Mercedes nabízí bezkonkurenční masážní sedadla, Audi A8 má skvělý palubní počítač a příjemnější zadní sedačky než v Lexusu nenajdete, poslužte si.

Mercedes-Benz S 400 Hybrid versus konkurence

model	Mercedes-Benz S 400 Hybrid	Lexus LS 600h	BMW 740i
délka (mm)	5096	5030	5072
šířka (mm)	1871	1875	1902
výška (mm)	1479	1480	1479
rozvor (mm)	3035	2970	3070
zavazadlový prostor (l)	560	420	500
max. výkon (kW)	205+15	290	240
max. točivý moment (Nm)	385	520	450
max. rychlost (km/h)	250*	250*	250*
0-100 km/h (s)	7,2	6,3	5,9
prům. spotřeba (l/100 km)	8,1	9,3	9,9
základní cena (Kč)	2 219 350	2 699 000	2 100 800**
* elektronicky omezeno, **podle kursu 27,25 CZK za 1 EUR