Výrazná příď může být plusem (když se povede) i záporem (jestliže se do vkusu zákazníků netrefí). V případě nového modelu Lexux NX 300h platí bezesporu první varianta.
Značka nazývá zpracování exteriéru "městským designem". Možná z toho důvodu, že vřetenovitá přední část je natolik nápadná, že každý dá vozidlu přednost nebo raději uhne. Ať je důvod jakýkoliv, jisté je, že pozornost model NX vzbuzuje. A vypadá to tak, že značka našla svoji tvář a současný designový jazyk jí sedí.
Městskému charakteru odpovídá také písmeno "h" v názvu. Říká, že vůz má hybridní pohon, což není nic divného, když si uvědomíme souvislosti. Lexus je divizí automobilky Toyota, a ta je světovým lídrem v hybridních technologiích. A hybrid má zatím více uplatnění v městském provozu, jak ostatně dokázal i test novinky v "lexusní" nabídce.
Lexus NX 300h AWD je poháněn třemi motory. Pod kapotou pracuje atmosférický čtyřválec s objemem 2,5 litru, jehož výkon je 114 kW. Pohání přední nápravu, ale není na to sám, pomáhá mu elektromotor s výkonem 105 kW. Pohon zadní nápravy má na starosti další elektromotor s výkonem 50 kW. Celkový výkon je pak udáván 145 kW (197 koní, neplatí pouhý součet výkonů motorů), což vypadá jako úctyhodná porce. V tomto případě je však podstatnější spolupráce všech tří pohonných jednotek.
Osobitý exteriér má svoji odezvu i v interiéru, který nabízí všechno, co má mít vůz prémiového segmentu. Tedy kvalitní materiály, výborné zpracování i dostatek prostoru. Ovládání menu je prostřednictvím touchpadu podobně jako u notebooku, některé prvky ovšem zůstaly v péči tlačítek. Důležité pro delší cestování je, že anatomická sedadla testované výbavy F Sport byla nejen pohodlná, ale také měla slušné boční vedení.
Vůz se dovede rozjet pouze na elektřinu, ale snaha po rychlejší akceleraci dá okamžitě signál spalovacímu motoru, aby se zapojil do akce. Tím se tak trochu maže přednost hybridu, který si mnozí pořizují především kvůli úspornému provozu. V Praze, která má členitý terén, se baterie dobíjejí při setrvačném pohybu nebo brzdění a elektromotory mají častější příležitost auto pohánět, mimo město však apetit vozidla roste. Nejen tím, že čtyřválec hraje prim, ale také dobíjí akumulátory, což stojí nějaké ty litry paliva. Při testovací jízdě se v takovém případě pohybovala spotřeba k devíti litrům paliva, což je exaktní údaj, neboť průběh pohonu a tok energií lze sledovat na displeji.
Ani s akcelerací se NX 300h nevypořádá bez problémů, je třeba počítat s lehkou prodlevou po přišlápnutí plynového pedálu, navíc pohonné ústrojí reaguje někdy s větším, jindy zase s menším elánem. A výrazné zlepšení nepřinese v tomto směru ani přepnutí do sportovního režimu. Navíc zvyšující se otáčky znamenají zvýšený hluk motoru. Co z toho vyplývá? NX 300h není žádným atletem, který by trhal asfalt při startu a dovedl sprintovat jako Bolt. Vyrovnaná jízda bez prudkého zrychlování mu svědčí a odmění se sníženou spotřebou. V městském provozu se při testu pohybovala pod sedm litrů na stovku kilometrů, což je vzhledem k hmotnosti a velikosti vozu velice dobrý údaj. Na dálnici ovšem vylétla při jízdě v rychlostním limitu nad devět litrů. Výhody hybridního pohonu zůstávají tak trochu mimo...
Podvozek má tvrdší naladění, jak se sluší a patří na verzi F Sport, které zvládá zatáčky s bravurou, na městské dlažbě ale dává o sobě vědět. Sice ne nepříjemným způsobem, ale komfort vypadá jinak.
Lexus NX 300h se tváří odlišně od konkurence a zůstává svůj i při jízdě. Je však třeba se s ním pořádně skamarádit, naučit se s ním zacházet, aby člověk dovedl ocenit jeho přednosti.
Srovnání parametrů
model |
Lexus NX 300h AWD |
BMW X3 xDrive 20i |
Audi Q5 2.0 TFSI quattro |
délka (mm) | 4630 | 4657 | 4629 |
šířka (mm) | 1845 | 1881 | 1898 |
výška (mm) | 1645 | 1678 | 1655 |
rozvor (mm) | 2660 | 2810 | 2807 |
objem (ccm) | 2494 | 1997 | 1984 |
max. výkon (kW) | 145 | 135 | 165 |
toč. moment (Nm) | 210/270/139* | 270 | 350 |
max. rychlost (km/h) | 180 | 210 | 222 |
0-100 km/h (s) | 9,2 | 8,2 | 7,1 |
zav. prostor (l) | 475 | 550 | 540 |
spotřeba (l/100 km) | 5,2 | 6,9 | 7,9 |
zákl. cena (Kč) | 1 349 000 | 1 125 800 | 1 150 900 |
*hodnota točivého momentu: spalovací motor/přední elektromotor/zadní elektromotor
Nabíjecí služba Charge myHyundai překonala významný milník a nyní nabízí více než 500 000 nabíjecích bodů ve 30 zemích po celé...
Češi jsou při výběru auta konzervativní, vybírají si většinou nevýrazné barvy. S postupem věku ženy častěji kupují červené...
Značka Hyundai odhalila inovovaný model i20, který na silnice vyjede se svěžím, elegantním designem. Model i20 se svými...
Poslední dubnovou sobotu 29. 4. 2023, 10-17 hodin se v areálu Galerie Golf Hostivař Praha opět představí top výběr vzácných...
Hyundai N testuje elektromobil IONIQ 5 N s pohonem všech kol v extrémních podmínkách arktické zimy ve švédském Arjeplogu. IONIQ 5...
Na naftu jezdí 65 procent nově pořízených firemních vozů. Běžní zákazníci volí tento typ motoru v 46 procentech, živnostníci jen...
Automobily v zimním období dostávají dost zabrat, což s sebou přináší zvýšené nároky na jejich následné ošetření a péči. S...
I přesto, že jsou elektrické vozy nějaký ten pátek na českém trhu, ještě stále se jedná v podstatě o nový druh mobility, kolem...
Zájem o startovací kabely, nabíječky a startovací boxy na internetu vzrostl v posledním týdnu proti listopadu o 210 procent....
Elektromobily vybavené inovativní technologií V2G (Vehicle-to-Grid) mohou sloužit jako úložiště energie z obnovitelných zdrojů....
Zima už je za rohem a pro mnoho řidičů to znamená čelit posolené a namrzlé vozovce, mrazu a hustému sněhu. Jak udržet své vozidlo...
Koncept Hyundai N Vision 74 si z vyhlášení výsledků ankety TopGear.com Awards odnesl prestižní ocenění. První vysokovýkonný vůz s...
V zimě se z cesty autem může stát adrenalinový zážitek. Stačí podcenit počasí, stav vozovky nebo samotnou přípravu auta a můžete...
IONIQ 6 je k dispozici se dvěma kapacitami baterie a třemi výbavovými stupni. Volit lze pohon zadních nebo všech kol. Standardem...
Počet ojetých osobních aut nabízených v říjnu na českém trhu se proti předchozímu měsíci zvýšil o zhruba o 2,5 procenta na 101...
Ceny nových osobních aut na českém trhu vzrostly v červenci meziročně o 8,7 procenta. Za poslední půlrok se zvýšily o 3,3...
Na český a slovenský trh ve středu vstoupila čínská automobilová značka MG. Dva modely od MG v podobě malého a středně velkého...
Sdílení aut získává stále větší popularitu nejen mezi mladou generací. Výhody této varianty dopravy postupně poznává stále více...
Jaro už pomalu klepe na dveře a zima bude brzy minulostí. Po jejím odchodu ale nestačí jen vyměnit zimní pneumatiky za letní. Pro...
Příprava auta na jarní sezonu zřejmě ještě nevyžadovala takovou pozornost a pečlivost, jak by tomu mělo být letos. Nejde však jen...