Nevíte, kdo razil slogan, že velikost objemu nelze ničím nahradit? Tak vám to prozradíme. Byli to Američané! A vsadili na mnohalitrové objemy. Není se co divit, jen si vezměte ty jejich vzdálenosti a benzin byl levný a bylo ho dost. Jenomže teď jim trochu sklaplo, protože nové motory TSI dokazují pravý opak.
Nový výplod vývoje koncernu VW v podobě pohonného agregátu 1.2 TSI, který vyrábí i pro své sesterské značky mladoboleslavská automobilka, jsme testovali ve voze VW Golf. Což je na trhu klasika, takže představovat ho znamená opakovat spoustu předností a výhod. Prostě ideální rodinný automobil, který má jednu vadu - právě svoje kvality. Je totiž o něj zvýšený zájem mezi zloději (jaký paradox, nenechavci zvyšují rating jednotlivých značek a modelů!). Takže investice do řádného zabezpečení se v tomto případě vyplatí. Ale to jen na okraj, golf má prostě u veřejnosti výborný zvuk a každá nová verze ho jenom více vyladí.
ČTĚTE TAKÉ: Volkswagen Polo 1,6 TDI: ani litr nazmar
Při testu jsme se soustředili především na nový motor označovaný TSI. Celý proces, na jehož základě vznikl, se nazývá downsizing, což by se dalo přeložit jako zmenšování. Koncepce je založena na principu snižování zdvihového objemu, ovšem při zachování či dokonce vylepšování výkonové charakteristiky. To má samozřejmě vliv na sníženou spotřebu paliva, ovšem tvůrcům agregátu TSI se podařilo vylepšit průběh točivého momentu natolik, že motor oproti daleko silnějším pohonným jednotkám (třeba atmosférickým šestnáctistovkám) ještě získal na dynamice. Vlivem optimalizovaného spalování a přeplňování turbodmychadlem spolu s přímým vstřikováním benzinu vyrostl točivý moment na v této kategorii velkolepých 175 Nm. Přitom jeho maximum začíná při 1500 otáčkách za minutu a vydrží až do 3500 otáček.
Všechno to vypadá učeně, ale v praxi se řidič bude podivovat nad tím, co všechno motor dokáže. Tak například - při testu jsme jeli do kopce se zařazeným rychlostním stupněm pět, motor točil kolem 1700 otáček, když se na displeji objevil pokyn, že klidně můžeme zařadit šestku. Tohle nespolkneš, říkáme si v duchu na adresu agregátu. A tak jsme přeřadili - a motor vyšší stupeň slupl bez problémů. Navíc pořád reagoval na přidání plynu bez kuckání a trhavých reakcí. Ten údiv v našich očích bychom vám přáli vidět...
Ještě k ukazateli zařazeného rychlostního stupně. Je naladěný na ekonomickou jízdu, vlastně dává řidiči šipkami nahoru či dolu pokyn, že je dobré řadit, aby jízda byla co nejúspornější. Samozřejmě, že doporučení není třeba poslouchat, když chce někdo motor trochu ždímat, pak se na ukazatel nedívá, jenomže v takovém případě se nemůže dovolávat úspornosti. Spotřeba se pochopitelně zvyšuje, ovšem někomu zážitek z jízdy stojí za to. Zvláště s golfem, jehož podvozek patří k tomu nejlepšímu, co z automobilek v poslední době vypadlo.
Ke kladům motoru TSI patří ještě malá hmotnost díky bloku z hliníkové slitiny a něco, co posádka velice ocení. Jeho tichý chod. Při vysokých otáčkách do kabiny proniká pouze jako vzdálená ozvěna, jen tolik, aby bylo slyšet, že pracuje. Na volnoběh dokonce ani to ne.
Určitě se naleznou tací, kteří budou na nad objemem 1197 ccm ohrnovat nos. A auto s takovým agregátem budou podceňovat. Všem podobným škarohlídům bychom chtěli poslat vzkaz - nesuďte a vyzkoušejte si vůz s tímto motorem v praxi. Klidně se vsadíme, že budete příjemně překvapeni, co všechno umí, jak je dynamický, jak bystře a poslušně reaguje. A potvrdíte, že slogan, který říká, že objem ničím nenahradíš, patří do minulosti. Jen je třeba si uvědomit, že takhle sympatický motor hodně dokáže ovlivnit city, vybízí k využití daných schopností, a to se samozřejmě projeví na jeho žíznivosti. Aby se někdo nepodivoval nad tím, že se údaje výrobce o průměrné spotřebě liší od skutečnosti. Ale to už je spíše problém toho, kdo šlape na plyn...
ČTĚTE TAKÉ: Praktická stránka VW: nový rodinný Sharan
Srovnání parametrů
model | VW Golf 1.2 TSI | Kia cee´d 1.4 CVVT | Peugeot 308 1.4 VTI |
délka (mm) | 4199 | 4260 | 4276 |
šířka (mm) | 1779 | 1790 | 1815 |
výška (mm) | 1480 | 1480 | 1498 |
rozvor (mm) | 2575 | 2650 | 2608 |
zav. prostor (l) | 350 | 340 | 348 |
max. výkon (kW) | 77 | 66 | 73 |
toč. moment (Nm) | 175 | 137 | 136 |
max. rychlost (km/h) | 190 | 180 | 182 |
O-100 km/h (s) | 10,6 | 13,0 | 12,7 |
spotřeba (l) | 5,7 | 5,8 | 6,5 |
zákl. cena (Kč)* | 420 800 | 279 980 | 349 900 |
*rozdíly jsou dané do značné míry různou úrovní výbavy
Foto: Volkswagen
Nabíjecí služba Charge myHyundai překonala významný milník a nyní nabízí více než 500 000 nabíjecích bodů ve 30 zemích po celé...
Češi jsou při výběru auta konzervativní, vybírají si většinou nevýrazné barvy. S postupem věku ženy častěji kupují červené...
Značka Hyundai odhalila inovovaný model i20, který na silnice vyjede se svěžím, elegantním designem. Model i20 se svými...
Poslední dubnovou sobotu 29. 4. 2023, 10-17 hodin se v areálu Galerie Golf Hostivař Praha opět představí top výběr vzácných...
Hyundai N testuje elektromobil IONIQ 5 N s pohonem všech kol v extrémních podmínkách arktické zimy ve švédském Arjeplogu. IONIQ 5...
Na naftu jezdí 65 procent nově pořízených firemních vozů. Běžní zákazníci volí tento typ motoru v 46 procentech, živnostníci jen...
Automobily v zimním období dostávají dost zabrat, což s sebou přináší zvýšené nároky na jejich následné ošetření a péči. S...
I přesto, že jsou elektrické vozy nějaký ten pátek na českém trhu, ještě stále se jedná v podstatě o nový druh mobility, kolem...
Zájem o startovací kabely, nabíječky a startovací boxy na internetu vzrostl v posledním týdnu proti listopadu o 210 procent....
Elektromobily vybavené inovativní technologií V2G (Vehicle-to-Grid) mohou sloužit jako úložiště energie z obnovitelných zdrojů....
Zima už je za rohem a pro mnoho řidičů to znamená čelit posolené a namrzlé vozovce, mrazu a hustému sněhu. Jak udržet své vozidlo...
Koncept Hyundai N Vision 74 si z vyhlášení výsledků ankety TopGear.com Awards odnesl prestižní ocenění. První vysokovýkonný vůz s...
V zimě se z cesty autem může stát adrenalinový zážitek. Stačí podcenit počasí, stav vozovky nebo samotnou přípravu auta a můžete...
IONIQ 6 je k dispozici se dvěma kapacitami baterie a třemi výbavovými stupni. Volit lze pohon zadních nebo všech kol. Standardem...
Počet ojetých osobních aut nabízených v říjnu na českém trhu se proti předchozímu měsíci zvýšil o zhruba o 2,5 procenta na 101...
Ceny nových osobních aut na českém trhu vzrostly v červenci meziročně o 8,7 procenta. Za poslední půlrok se zvýšily o 3,3...
Na český a slovenský trh ve středu vstoupila čínská automobilová značka MG. Dva modely od MG v podobě malého a středně velkého...
Sdílení aut získává stále větší popularitu nejen mezi mladou generací. Výhody této varianty dopravy postupně poznává stále více...
Jaro už pomalu klepe na dveře a zima bude brzy minulostí. Po jejím odchodu ale nestačí jen vyměnit zimní pneumatiky za letní. Pro...
Příprava auta na jarní sezonu zřejmě ještě nevyžadovala takovou pozornost a pečlivost, jak by tomu mělo být letos. Nejde však jen...