Městské mini korejské značky se dokáže otočit na pětníku, vystačí si s trochou benzinu a je za pakatel. Že by nový lídr třídy?
Hyundai i10 se pouští do segmentu, kam patří Chevrolet Spark, Fiat Panda, Renault Twingo či trojice miniaut z Kolína. A s Kiou Picanto je dokonce vzdáleně příbuzný. Přestože pocházejí ze stejného koncernu, i10 vznikla na modernější platformě a s Picantem má společnou pouze benzinovou jedenáctistovku. A ta je navíc nejslabším článkem auta.
JAK JE NA TOM KONKURENCE? Test Suzuki Splash 1,2
Dokud se pohybujete v ulicích, projev čtyřválce o výkonu 66 koní neruší. Klidně si přede asi metr a půl před vámi a nechá vás poslouchat na poměry kvalitní autorádio se čtyřmi reproduktory. Potom ovšem zavítáte mimo město a rozhodnete se přidat, za což sklidíte dvojnásobný trest. Jednak se od 60 km/h s tímto autem počítá zrychlení na dny, jednak při 130 km/h na dálnici zaplní kabinu otravné hučení.
Pozitivem motoru je jeho přijatelná spotřeba, kterou lze snadno udržet na 5,5 litru na sto kilometrů, a také to, že všude jinde odvádí dobrou službu. Navíc pouze k této jedenáctistovce si můžete dokoupit automat (za 25 tisíc), což u ostatních městských mini není vůbec běžné. Jestliže ale dokážete řadit sami, nejjednodušším řešením je o dvanáct koní silnější dvanáctistovka za příplatek pět tisíc.
JAK JE NA TOM KONKURENCE? Test Fiatu 500 1,4 16V
Více špatného se o Hyundai i10 napsat nedá. V ostatních ohledech jde totiž o pozoruhodné autíčko, které svoje úkoly plní nadmíru dobře. V interiéru zaujme hlavně schopnost konstruktérů pracovat s prostorem. Kabině vévodí středová část palubní desky s přehledně ovladatelným autorádiem, na niž navazuje řadicí páka posunutá blízko k volantu (ta občas řidiče vyšší postavy tlačí do pravé nohy). Navzdory malým vnějším rozměrům poskytuje vůz místo až pro čtyři dospělé, byť na dlouhé cestování to není. Každopádně ale zbude ještě dost prostoru na to, aby se za zadní sedačky vešlo 225 litrů nákladu. Sklopením sedadel se lze dostat až na 910 litrů, což představuje jednu z nejvyšších hodnot v segmentu. Sklápění by ovšem mohlo být chytřejší - lépe to umí třeba Renault Twingo.
Páka pětistupňové manuální převodovky je díky svému umístění pěkně po ruce, ještě lépe se s ní však řadí. Jednotlivé stupně zapadají precizně, navíc v řazení cítíte i náznak kovového tření, jenž potvrzuje, že máte co do činění s kvalitní mechanikou.
Podobně se můžete spolehnout na volant. Řízení s elektrickým posilovačem umožňuje ve městě výborné manévrování, takže se auto dokáže otočit na místě o průměru 9,2 metru, je zároveň dostatečně přesné a se třemi otáčkami volantu od dorazu k dorazu celkem rychle reaguje. A kromě toho má Hyundai i10 jako jediné auto v segmentu kotoučové brzdy na všech kolech, takže zastavování mu nečiní nejmenší potíže.
JAK JE NA TOM KONKURENCE? Test Smartu ForTwo Coupé mhd
Na silnici dokáže tento model nejvíce potěšit kvalitou jízdy. Podvozek se na tak malé auto obdivuhodně vyrovnává s nerovnostmi, ať už jde o ostré zlomy či táhlé prohlubně. Stabilitě kromě dobrého odpružení pomáhají kola umístěná v rozích karoserie. Při ostrém zatočení se dokáže vůz až na výjimky vyvarovat náklonů a v zatáčkách ho charakterizuje vyvážené a předvídatelné chování. Velmi příjemné je proto řídit hyundai nejen ve městě, ale i na zapadlých silničkách třetí třídy.
ČTĚTE TAKÉ: Test Hyundai i30 CW 1,6 CRDi
Hyundai i10 představuje hlavního vyslance značky pro město, a to značně silného v kramflecích. Když si prohlédnete výbavu, jenom vás v tom utvrdí. Jedenáctistovka v nejvyšší verzi Style nabízí čtyři airbagy, elektricky ovládaná zrcátka i okna, manuální klimatizaci či zmíněné rádio přehrávající také soubory MP3, to vše za 240 tisíc korun. A nejde o to, že se jedná o jedno z nejlepších aut v segmentu: jde o to, že jste ještě ani nezačali smlouvat.
model | Hyundai i10 1,1i | Chevrolet Spark 1,0 | Fiat Panda 1,2 |
délka (mm) | 3565 | 3495 | 3538 |
šířka (mm) | 1595 | 1495 | 1589 |
výška (mm) | 1540 | 1500 | 1540 |
rozvor (mm) | 2380 | 2345 | 2299 |
zavazadlový prostor (l) | 225/910 | 170/845 | 206/860 |
max. výkon (kW) | 48,5 | 48,5 | 44 |
max. točivý moment (Nm) | 98 | 91 | 102 |
max. rychlost (km/h) | 151 | 156 | 155 |
0-100 km/h (s) | 15,6 | 14,1 | 14,0 |
prům. spotřeba (l/100 km) | 5,2 | 5,6 | 5,6 |
základní cena (Kč) | 199 900 | 235 900 | 209 900 |
Foto: Hyundai Motor
Inzertní auto-moto server s ojetými vozy: Autobazar EU
Nabíjecí služba Charge myHyundai překonala významný milník a nyní nabízí více než 500 000 nabíjecích bodů ve 30 zemích po celé...
Češi jsou při výběru auta konzervativní, vybírají si většinou nevýrazné barvy. S postupem věku ženy častěji kupují červené...
Značka Hyundai odhalila inovovaný model i20, který na silnice vyjede se svěžím, elegantním designem. Model i20 se svými...
Poslední dubnovou sobotu 29. 4. 2023, 10-17 hodin se v areálu Galerie Golf Hostivař Praha opět představí top výběr vzácných...
Hyundai N testuje elektromobil IONIQ 5 N s pohonem všech kol v extrémních podmínkách arktické zimy ve švédském Arjeplogu. IONIQ 5...
Na naftu jezdí 65 procent nově pořízených firemních vozů. Běžní zákazníci volí tento typ motoru v 46 procentech, živnostníci jen...
Automobily v zimním období dostávají dost zabrat, což s sebou přináší zvýšené nároky na jejich následné ošetření a péči. S...
I přesto, že jsou elektrické vozy nějaký ten pátek na českém trhu, ještě stále se jedná v podstatě o nový druh mobility, kolem...
Zájem o startovací kabely, nabíječky a startovací boxy na internetu vzrostl v posledním týdnu proti listopadu o 210 procent....
Elektromobily vybavené inovativní technologií V2G (Vehicle-to-Grid) mohou sloužit jako úložiště energie z obnovitelných zdrojů....
Zima už je za rohem a pro mnoho řidičů to znamená čelit posolené a namrzlé vozovce, mrazu a hustému sněhu. Jak udržet své vozidlo...
Koncept Hyundai N Vision 74 si z vyhlášení výsledků ankety TopGear.com Awards odnesl prestižní ocenění. První vysokovýkonný vůz s...
V zimě se z cesty autem může stát adrenalinový zážitek. Stačí podcenit počasí, stav vozovky nebo samotnou přípravu auta a můžete...
IONIQ 6 je k dispozici se dvěma kapacitami baterie a třemi výbavovými stupni. Volit lze pohon zadních nebo všech kol. Standardem...
Počet ojetých osobních aut nabízených v říjnu na českém trhu se proti předchozímu měsíci zvýšil o zhruba o 2,5 procenta na 101...
Ceny nových osobních aut na českém trhu vzrostly v červenci meziročně o 8,7 procenta. Za poslední půlrok se zvýšily o 3,3...
Na český a slovenský trh ve středu vstoupila čínská automobilová značka MG. Dva modely od MG v podobě malého a středně velkého...
Sdílení aut získává stále větší popularitu nejen mezi mladou generací. Výhody této varianty dopravy postupně poznává stále více...
Jaro už pomalu klepe na dveře a zima bude brzy minulostí. Po jejím odchodu ale nestačí jen vyměnit zimní pneumatiky za letní. Pro...
Příprava auta na jarní sezonu zřejmě ještě nevyžadovala takovou pozornost a pečlivost, jak by tomu mělo být letos. Nejde však jen...