V průběhu týdenního testu se našli hned čtyři neznámí zvědavci, kteří si dodali odvahu a ptali se, jaký vůz Dacia Duster vlastně je. Že se jim líbí a uvažují o jeho koupi. Ani se tomu nedivím. Spousta motoristů pokukovala po sportovně užitkových vozech, ovšem cena většinou přesahovala možnosti jejich rodinné kasy.
Jenomže s příchodem dusteru se naděje zájemců na pořízení SUV značně posilily. Cenově je totiž novinka rumunské automobilky velice přijatelná, pořídit si auto s pohonem všech kol hluboko pod čtyři stovky tisíc korun, to je už o něčem jiném.
Snaha srazit cenu co nejvíce dolů se samozřejmě projevila. Naštěstí vůbec ne v negativním slova smyslu. Jednoduché linie exteriéru vozu vyloženě sluší, stal se tak originálním a zpracování předku je víc než slušné.
Sebevědomý výraz autu určitě nechybí, podíl oplastovaných částí naznačuje, že v terénu si nenechá ublížit a nějaký ten klacek či kámen pod koly ho nebolí. Ostatně zvětšená světlá výška jen dává razítko na terénní schopnosti.
Interiér rozhodně luxusem nehýří. Plasty pocházejí z levného kraje, pikantní je třeba elektrické ovládání oken. Postranní vpředu mají tlačítka na středovém panelu, zadní ale jsou umístěna na středovém tunelu za parkovací brzdou. To jako doklad toho, že všechna řešení byla brána z ekonomického hlediska, kde se dalo ušetřit, tam se ušetřilo, ovšem nikterak to na ubírá na pohodlí posádky, která se nemůže kriticky vyjadřovat ani o nedostatku prostoru.
Motor takřka ideální
Dieselový čtyřválcový motor z produkce Renaultu, který měl testovaný vůz, patří k tomu nejlepšímu, co mezi vznětovými agregáty automobilky nabízejí. Sto a ještě deset koní pod kapotou pracuje perfektně, jejich spotřeba není nijak velká, za to kultivovanost ji podstatně převyšuje, vůz dovede dobře akcelerovat, aniž by narostla hladina hluku v kabině.
Jednoduše řečeno, tato pohonná jednotka se zdá být pro dustera ideální. Poněkud horší je spolupráce s převodovkou. Krátká jednička sice v terénu při sjezdech bezvadně brzdí, ale při rozjezdu je lepší nesundávat ruku z řadící páky a hned dávat dvojku. Ta je také zkrácená, takže honem řadit trojku, jinak si bude řidič připadat jako začátečník. Terénní schopnosti, a ty duster bezesporu má, holt poněkud ovlivnily silniční ambice.
V terénu si naladění podvozku, který tvoří obě nápravy typu McPherson, vysloužilo jedničku, jak tomu ale bude na silnici? Duster zvládl na stejnou známku i zpevněný povrch, kupodivu se ani v zatáčkách při větších rychlostech nenakláněl tak, jak jsem čekal, jízda byla celkem komfortní.
Velice dobře se osvědčil automatický režim z výběru tří módů nastavení (2x4, auto, 4x4), který v případě potřeby připojoval do práce zadní nápravu hladce a rychle. V této souvislosti je třeba říci, že Dacia opět využila osvědčený systém, který poskytl koaliční partner Nissan.
Závěrem jen tolik, že zájemcům o SUV stojí za to se o Dacii Duster aspoň informovat a vyzkoušet si ji při jízdě. Sami poznají, že za svoje peníze dostanou vydatnou hodnotu a nemusí se obávat ani poklidného rodinného výletu, ani jízdy v blátě nebo kalužích na polních či lesních cestách.
Srovnání parametrů
model |
Dacia Duster 1.5 dCi |
Škoda Yeti 2.0 TDI | Nissan Qashqai 1.5 dCi |
délka (mm) | 4316 | 4223 | 4330 |
šířka (mm) | 1822 | 1793 | 1783 |
výška (mm) | 1625 | 1691 | 1615 |
rozvor (mm) | 2671 | 2578 | 2630 |
objem (ccm) | 1461 | 1968 | 1461 |
max.výkon (kW) | 81 | 81 | 78 |
toč. moment (Nm) | 240 | 250 | 240 |
max.rychlost (km/h) | 168 | 177 | 177 |
0-100 km/h (s) | 12,5 | 11,6 | 12,2 |
zav. prostor (l) | 408 | 416 | 410 |
spotřeba (l/100 km) | 5,6 | 5,4 | 5,1 |
zákl. cena (Kč) | 374 900 | 463 800 | 484 900 |
Nabíjecí služba Charge myHyundai překonala významný milník a nyní nabízí více než 500 000 nabíjecích bodů ve 30 zemích po celé...
Češi jsou při výběru auta konzervativní, vybírají si většinou nevýrazné barvy. S postupem věku ženy častěji kupují červené...
Značka Hyundai odhalila inovovaný model i20, který na silnice vyjede se svěžím, elegantním designem. Model i20 se svými...
Poslední dubnovou sobotu 29. 4. 2023, 10-17 hodin se v areálu Galerie Golf Hostivař Praha opět představí top výběr vzácných...
Hyundai N testuje elektromobil IONIQ 5 N s pohonem všech kol v extrémních podmínkách arktické zimy ve švédském Arjeplogu. IONIQ 5...
Na naftu jezdí 65 procent nově pořízených firemních vozů. Běžní zákazníci volí tento typ motoru v 46 procentech, živnostníci jen...
Automobily v zimním období dostávají dost zabrat, což s sebou přináší zvýšené nároky na jejich následné ošetření a péči. S...
I přesto, že jsou elektrické vozy nějaký ten pátek na českém trhu, ještě stále se jedná v podstatě o nový druh mobility, kolem...
Zájem o startovací kabely, nabíječky a startovací boxy na internetu vzrostl v posledním týdnu proti listopadu o 210 procent....
Elektromobily vybavené inovativní technologií V2G (Vehicle-to-Grid) mohou sloužit jako úložiště energie z obnovitelných zdrojů....
Zima už je za rohem a pro mnoho řidičů to znamená čelit posolené a namrzlé vozovce, mrazu a hustému sněhu. Jak udržet své vozidlo...
Koncept Hyundai N Vision 74 si z vyhlášení výsledků ankety TopGear.com Awards odnesl prestižní ocenění. První vysokovýkonný vůz s...
V zimě se z cesty autem může stát adrenalinový zážitek. Stačí podcenit počasí, stav vozovky nebo samotnou přípravu auta a můžete...
IONIQ 6 je k dispozici se dvěma kapacitami baterie a třemi výbavovými stupni. Volit lze pohon zadních nebo všech kol. Standardem...
Počet ojetých osobních aut nabízených v říjnu na českém trhu se proti předchozímu měsíci zvýšil o zhruba o 2,5 procenta na 101...
Ceny nových osobních aut na českém trhu vzrostly v červenci meziročně o 8,7 procenta. Za poslední půlrok se zvýšily o 3,3...
Na český a slovenský trh ve středu vstoupila čínská automobilová značka MG. Dva modely od MG v podobě malého a středně velkého...
Sdílení aut získává stále větší popularitu nejen mezi mladou generací. Výhody této varianty dopravy postupně poznává stále více...
Jaro už pomalu klepe na dveře a zima bude brzy minulostí. Po jejím odchodu ale nestačí jen vyměnit zimní pneumatiky za letní. Pro...
Příprava auta na jarní sezonu zřejmě ještě nevyžadovala takovou pozornost a pečlivost, jak by tomu mělo být letos. Nejde však jen...