Na český trh dorazila nová generace Citroënu C4 Picasso. Zachovala si oblý charakter karosérie, výbavou ještě dokazuje, že se pohybujeme v digitálním věku.
Někomu se více líbí ostřejší tvary karosérie, kterými disponuje C-Max, jiný si potrpí na vajíčkovité obliny, které nabízí picasso. V každém případě je třetí generace vozu, který nese legendární jméno, na silnici nepřehlédnutelná. Výrazná je především velká prosklená plocha a boční silueta, jež svými liniemi vyvolává v duši pozorovatele dobrou náladu.
Pozitivní pocit ještě umocní nakouknutí do interiéru. Světlo proudící dovnitř velkými okny podtrhuje vzdušnost a velikost vozu, ač je nové pokolení o čtyři centimetry kratší než předcházející, vnitřní prostor újmu neutrpěl, naopak. Tak třeba řidič se spolujezdcem sedí od sebe tak daleko, že kontakt rameny vyžaduje promyšlenou akci, bezděčně k němu ani dojít nemůže. Ještě o jedné vychytávce je třeba se zmínit. Spolujezdec má k dispozici elektricky nastavitelnou podložku pod nohy, proto hovořit o jeho sedadle jako o křesle je namístě.
Druhou řadu tvoří trojice samostatných sedadel, což se pochopitelně projeví na množství variací uspořádání. Navíc jsou posuvná a polohovatelná, takže jimi lze korigovat i velikost zavazadlového prostoru, Od nejméně 537 objemových litrů až po 630 litrů. Picasso tedy svému rodinnému poslání bez problémů dostojí. Díky rozvoru mají i dospělé nohy zadních cestujících místa habaděj, třeba Altea XL ho tolik nenabízí a C-Max musí prostor dohánět menším "kufrem".
Co ale v interiéru picassa zaujme nejvíce, to je zpracování přístrojové desky. Před řidičem je prázdno, v prostředku jsou nad sebou dva displeje. První, dotykový sedmipalcový, slouží k nastavení všech ovládacích prvků, druhý v podobě kapličky je dvanáctipalcový, digitálně se na něm zobrazuje rychlost, ale také slouží pro orientaci při nastavené navigaci, když promítá odbočky či navádí k řazení do pruhů.
Citroën C4 Picasso je klasickým vozem pro rodinu, ač se pod kapotou prohání solidních 156 koní, není závodníkem. Maximální točivý moment je sice k dispozici už od 1400 otáček za minutu, nicméně žádnou razanci očekávat nelze. I když zhubl o 140 kg, přece jen je vozem z kategorie "děti, podívejte na ty pasoucí se koníčky"...
Záměru je podřízený i podvozek, jeho nastavení má však dobré i špatné stránky. Na perfektním povrchu si vede znamenitě a komfortně, nerovnosti českých silnic však pečlivě registruje a větší díry oznamuje lehkým bouchnutím. A vůz je také při svižné jízdě citlivější na boční vítr, takže jezdit s ležérním držením volantu jednou rukou se nedoporučuje.
Klidné putování podporuje ještě řízení, při prudkých manévrech se zdá být picasso tak trochu neobratné a má tendenci k náklonu, dalším argumentem pak je pohled na průměrnou spotřebu. Razantnější jízda ji žene hodně nahoru, výrobcem uváděných šest litrů na stovku kilometrů je chimérou, údaj začínající osmičkou spíš odpovídá skutečnosti.
Naproti tomu pohodovou jízdu si lze ve voze přímo vychutnat. Pohodlná sedadla, prostorná kabina, výborný výhled, všechno potřebné nadosah díky úložným schránkám, to je bez přehánění jako cestování první třídou...
Srovnání parametrů
model |
Citroën C4 Picasso THP 155 |
Seat Altea XL 1.4 TSI |
Ford C-Max 1.6 EcoBoost |
délka (mm) | 4428 | 4469 | 4380 |
šířka (mm) | 1826 | 1768 | 1828 |
výška (mm) | 1610 | 1581 | 1626 |
rozvor (mm) | 2785 | 2578 | 2648 |
objem (ccm) | 1598 | 1390 | 1596 |
max. výkon (kW) | 115 | 92 | 110 |
toč. moment (Nm) | 240 | 200 | 240 |
max. rychlost (km/h) | 209 | 194 | 204 |
0-100 km/h (s) | 9,0 | 10,5 | 9,4 |
zav. prostor (l | 537 | 532 | 471 |
spotřeba (l/100 km) | 6,0 | 6,5 | 6,2 |
zákl. cena (Kč) | 494 900 | 443 900 | 449 990 |
Nabíjecí služba Charge myHyundai překonala významný milník a nyní nabízí více než 500 000 nabíjecích bodů ve 30 zemích po celé...
Češi jsou při výběru auta konzervativní, vybírají si většinou nevýrazné barvy. S postupem věku ženy častěji kupují červené...
Značka Hyundai odhalila inovovaný model i20, který na silnice vyjede se svěžím, elegantním designem. Model i20 se svými...
Poslední dubnovou sobotu 29. 4. 2023, 10-17 hodin se v areálu Galerie Golf Hostivař Praha opět představí top výběr vzácných...
Hyundai N testuje elektromobil IONIQ 5 N s pohonem všech kol v extrémních podmínkách arktické zimy ve švédském Arjeplogu. IONIQ 5...
Na naftu jezdí 65 procent nově pořízených firemních vozů. Běžní zákazníci volí tento typ motoru v 46 procentech, živnostníci jen...
Automobily v zimním období dostávají dost zabrat, což s sebou přináší zvýšené nároky na jejich následné ošetření a péči. S...
I přesto, že jsou elektrické vozy nějaký ten pátek na českém trhu, ještě stále se jedná v podstatě o nový druh mobility, kolem...
Zájem o startovací kabely, nabíječky a startovací boxy na internetu vzrostl v posledním týdnu proti listopadu o 210 procent....
Elektromobily vybavené inovativní technologií V2G (Vehicle-to-Grid) mohou sloužit jako úložiště energie z obnovitelných zdrojů....
Zima už je za rohem a pro mnoho řidičů to znamená čelit posolené a namrzlé vozovce, mrazu a hustému sněhu. Jak udržet své vozidlo...
Koncept Hyundai N Vision 74 si z vyhlášení výsledků ankety TopGear.com Awards odnesl prestižní ocenění. První vysokovýkonný vůz s...
V zimě se z cesty autem může stát adrenalinový zážitek. Stačí podcenit počasí, stav vozovky nebo samotnou přípravu auta a můžete...
IONIQ 6 je k dispozici se dvěma kapacitami baterie a třemi výbavovými stupni. Volit lze pohon zadních nebo všech kol. Standardem...
Počet ojetých osobních aut nabízených v říjnu na českém trhu se proti předchozímu měsíci zvýšil o zhruba o 2,5 procenta na 101...
Ceny nových osobních aut na českém trhu vzrostly v červenci meziročně o 8,7 procenta. Za poslední půlrok se zvýšily o 3,3...
Na český a slovenský trh ve středu vstoupila čínská automobilová značka MG. Dva modely od MG v podobě malého a středně velkého...
Sdílení aut získává stále větší popularitu nejen mezi mladou generací. Výhody této varianty dopravy postupně poznává stále více...
Jaro už pomalu klepe na dveře a zima bude brzy minulostí. Po jejím odchodu ale nestačí jen vyměnit zimní pneumatiky za letní. Pro...
Příprava auta na jarní sezonu zřejmě ještě nevyžadovala takovou pozornost a pečlivost, jak by tomu mělo být letos. Nejde však jen...