Mnichovská automobilka nezahálí a nejenže vypouští nové modely, ale dává jim nové technologie. Příkladem budiž sedmá generace "trojky", tedy BMW 320d xDrive.
Doba žádá své a zarytí vyznavači bavorské značky zbytečně krčí čelo a ohrnují nos. Automobilka sice neustoupila od svých klasických zadokolek, nicméně produkuje i vozy s pohonem všech kol. A říká tomu xDrive. Prý už to nejsou tak zábavná auta, jako když se síla odvíjí pouze od zadní nápravy, avšak vyznavačů čtyřkolek přibývá a výrobce jejich zájem nemůže nechat bez povšimnutí.
Pod názvem xDrive se skrývá pohon všech kol s variabilním rozdělováním točivého momentu mezi jednotlivé nápravy. Teoreticky může vůz jet jako stoprocentní zadokolka, ovšem v praxi se moment přesouvá podle jízdních podmínek, takže čistý pohon pouze zadní nápravy je spíš v oblasti snů, možná ho lze dosáhnout někde na kvalitní rovné dálnici. Což je však v českých podmínkách takřka nemožné.
Nová generace trojkové série dostala elegantní tvář, pravda, příď získala jakoby podmračený pohled, připomíná svraštělé obočí, ale to jí vůbec neubírá na dramatičnosti a výrazném vzhledu. Oproti předchozímu pokolení vůz narostl do délky o devět centimetrů a rozvor náprav o pět centimetrů, což se projevilo také v interiéru. Místa na zadních sedadlech přibylo, ovšem Volvo S60 je na tom lépe. Naopak zase muselo ustoupit ve velikosti zavazadlového prostoru (480 versus 380 objemových litrů).
Vůz je silně orientován na řidiče, když smaže první dojem, že je uvnitř málo místa vinou středového tunelu, pohodlně se usadí a dostaví se zcela zvláštní pocit. Zatímco ve volvu nebo v lexusu vítězí komfort, v "trojce" jako kdyby zapůsobil nějaký sportovní gen. Volant příjemně padne do ruky, však je také z M paketu, což je sportovní výbava, jednoduchý přehledný přístrojový štít signalizuje, že všechno, co je při jízdě třeba sledovat, dostává jako na talíři. A když chce něco víc, má k dispozici multifunkční systém iDrive s ovládáním mezi předními sedadly. Samotná jízda je pak zkouškou trpělivosti, protože síla z vozu vyzařuje a řidič má více práce uhlídat sebe, než auto.
Nová trojková řada potvrzuje dobrou pověst bavorské automobilky z hlediska naladění podvozku, výborně vyřešená je spolupráce s automatickou osmistupňovou převodovkou, řazení jednotlivých rychlostí je možné nazvat "velvet", navíc překvapivě čtyřkolka není z těch, u kterých vylétne spotřeba prudce nahoru. Naopak, dovede jezdit úsporně, ovšem při přepnutí tlačítkem z komfortního režimu do režimu Sport, přece jen ztrácí ostych a řekne si o víc paliva. Nicméně nikterak zásadně. A právě využití sportovního módu je něco, co vůz zdobí. Jako kdyby řidič přelezl do jiného auta. Nastoupí dravost, reakce se okamžitě a prudce zrychlí a z normálního vozu je najednou opravdové BMW. Rychlé, hbité, poslušné a uspokojující. Na druhou stranu je zapotřebí akceptovat větší porci hluku motoru. A je nutno ještě uvést, že další možností vozu je režim Eco. V případě "bavoráku" je ale spíše splátkou současným trendům, než systémem k využití.
BMW řady 3 bezesporu patří k tomu, za co lze bavorskou automobilku pochválit. A zájemce, který si potrpí na dobře vypadají sedan, zcela jistě neodradí ani vyšší cena. Ostatně za ni dostane pořádný kus techniky. Včetně start-stop systému...
Srovnání parametrů
model |
BMW 320d xDrive |
Volvo S60 D4 |
Lexus IS 200d |
délka (mm) | 4624 | 4628 | 4585 |
šířka (mm) | 1811 | 1865 | 1800 |
výška (mm) | 1429 | 1479 | 1440 |
rozvor (mm) | 2810 | 2776 | 2730 |
objem (ccm) | 1995 | 1984 | 2231 |
max. výkon (kW) | 135 | 120 | 110 |
toč. moment (Nm | 380 | 400 | 340 |
max. rychlost (km/h) | 233 | 215 | 205 |
0-100 km/h (s) | 7,5 | 9,2 | 10,2 |
zav. prostor (l) | 480 | 380 | 398 |
spotřeba (l/100 km) | 4,8 | 5,4 | 5,1 |
zákl. cena (Kč) | 965 000 | 888 846 | 789 000* |
*pohon pouze zadních kol
Nabíjecí služba Charge myHyundai překonala významný milník a nyní nabízí více než 500 000 nabíjecích bodů ve 30 zemích po celé...
Češi jsou při výběru auta konzervativní, vybírají si většinou nevýrazné barvy. S postupem věku ženy častěji kupují červené...
Značka Hyundai odhalila inovovaný model i20, který na silnice vyjede se svěžím, elegantním designem. Model i20 se svými...
Poslední dubnovou sobotu 29. 4. 2023, 10-17 hodin se v areálu Galerie Golf Hostivař Praha opět představí top výběr vzácných...
Hyundai N testuje elektromobil IONIQ 5 N s pohonem všech kol v extrémních podmínkách arktické zimy ve švédském Arjeplogu. IONIQ 5...
Na naftu jezdí 65 procent nově pořízených firemních vozů. Běžní zákazníci volí tento typ motoru v 46 procentech, živnostníci jen...
Automobily v zimním období dostávají dost zabrat, což s sebou přináší zvýšené nároky na jejich následné ošetření a péči. S...
I přesto, že jsou elektrické vozy nějaký ten pátek na českém trhu, ještě stále se jedná v podstatě o nový druh mobility, kolem...
Zájem o startovací kabely, nabíječky a startovací boxy na internetu vzrostl v posledním týdnu proti listopadu o 210 procent....
Elektromobily vybavené inovativní technologií V2G (Vehicle-to-Grid) mohou sloužit jako úložiště energie z obnovitelných zdrojů....
Zima už je za rohem a pro mnoho řidičů to znamená čelit posolené a namrzlé vozovce, mrazu a hustému sněhu. Jak udržet své vozidlo...
Koncept Hyundai N Vision 74 si z vyhlášení výsledků ankety TopGear.com Awards odnesl prestižní ocenění. První vysokovýkonný vůz s...
V zimě se z cesty autem může stát adrenalinový zážitek. Stačí podcenit počasí, stav vozovky nebo samotnou přípravu auta a můžete...
IONIQ 6 je k dispozici se dvěma kapacitami baterie a třemi výbavovými stupni. Volit lze pohon zadních nebo všech kol. Standardem...
Počet ojetých osobních aut nabízených v říjnu na českém trhu se proti předchozímu měsíci zvýšil o zhruba o 2,5 procenta na 101...
Ceny nových osobních aut na českém trhu vzrostly v červenci meziročně o 8,7 procenta. Za poslední půlrok se zvýšily o 3,3...
Na český a slovenský trh ve středu vstoupila čínská automobilová značka MG. Dva modely od MG v podobě malého a středně velkého...
Sdílení aut získává stále větší popularitu nejen mezi mladou generací. Výhody této varianty dopravy postupně poznává stále více...
Jaro už pomalu klepe na dveře a zima bude brzy minulostí. Po jejím odchodu ale nestačí jen vyměnit zimní pneumatiky za letní. Pro...
Příprava auta na jarní sezonu zřejmě ještě nevyžadovala takovou pozornost a pečlivost, jak by tomu mělo být letos. Nejde však jen...