Velký, menší, nejmenší. Tuhle hru nejspíš hráli vývojáři ingolstadtské automobilky Audi při tvorbě SUV s označením Q. Nejdříve vyjelo velké Q7, když si ho trh oblíbil, přišlo na řadu menší Q5, a když ani to nenechali zákazníci bez povšimnutí, narodilo se Q3.
Je to logické. Menší auto, menší cena, v tomto případě přímá úměra platí. Kde však platnost pozbývá, to je počet zájemců. Menší cena totiž zasahuje větší cílovou skupinu. Prostě ty, kteří by rádi SUV s logem čtyř kroužků, ale na velké nemají. Řekněme to čísly - nejlevnější Audi Q7 vyjde na českém trhu na 1 359 400 korun, o level menší Q5 je za 916 200 korun a cena Q3 začíná na 698 500 korunách.
Jednotné DNA je na všech modelech Q vidět. Nebyl totiž důvod nějakým zásadním způsobem linie měnit, "trojka" má pouze výrazně zkosenou zadní část. Jinak působí jako opravdové SUV, tvrdě a nekompromisně, ale není to taková tak surová tvrdost, nýbrž spíše zarputilost. Oproti BMW X1 svoje lehce terénní schopnosti inzeruje, "bavorák" působí spíše jako pouhá stylistická úprava normální produkce. A pro srovnání jsme přidali ještě VW Tiguan, jenž sice nemá nic společného s prémiovou třídou jako dva předcházející modely, ale je také v hledáčku většiny motoristů toužících po sportovně užitkovém voze.
Vraťme se k Audi Q3. Jeho interiér je typickým produktem ingolstadtské automobilky, perfektní ve zpracování i použitých materiálech, budí samozřejmě luxusní dojem, ale také působí trochu chladně. Jako moderně zařízený byt, kde je samé sklo a leštěný kov, ale chybí váza s lučními květinami. BMW vsadilo na sportovnější výraz vnitřku a udělalo podle našeho názoru dobře, posádku takový interiér naladí na veselejší tóninu.
Na nedostatek místa výrobce Q3 určitě stížnosti nesbírá, dokonce i na zadních sedadlech si milovníci "rozvalenosti" přijdou na své, velikost zavazadlového prostoru je úměrná rozměrům vozu, takže ani v tomto směru připomínky nemáme. Sedadlo spolujezdce lze dokonce sklopit, a tak je možné převážet až 2,4 metru dlouhé předměty.
Dvoulitrový vznětový motor velice dobře spolupracuje se sedmistupňovou dvojspojkovou převodovkou S-tronic, která dovede měnit rychlostní stupeň skutečně rychle. Jízda je tím pádem plynulá, bezproblémová, pohonná jednotka je i dobře utlumená, takže do kabiny příliš hluku nedoléhá, v tom má náskok několika koňských délek před koncernovým příbuzným tiguanem. Pohon všech kol quattro dovoluje svižnou jízdu i na klikaté silnici a je pojistkou stability při průjezdu zatáčkami, vůz dokáže řádně akcelerovat a jeho poslušnost dosahuje hodně vysoké míry. Čímž také chválíme kvalitu naladění podvozku.
Je možné si vybrat ze čtyř jízdních módů včetně úsporného, ale přiznáváme, že ten jsme tolik netestovali, jen jsme vyzkoušeli, zda při jeho využití opravdu umožňuje převodovka při uvolnění plynového pedálu jízdu setrvačností. Umožňuje. Režim Dynamic dostojí svému jménu, přitvrdí tlumiče i řízení a dostává automobil do zábavné polohy pro řidiče, kteří mají rádi sportovnější cestování. Ale ani Comfort nepostrádá sportovní prvky, nicméně vzhledem k pasažérům se lahodněji vypořádá s nekvalitními českými povrchy silnic. Chcete srovnání s BMW? Tak třeba takhle - BMW se vrhá do zatáček jakoby dravěji, lehce bezhlavě, Q3 pocitově rozvážněji, s nadhledem, nicméně výsledek je pro řidiče obou vozů vlastně stejný. Uspokojí zážitkem.
Myslím, že nyní je čas na zodpovězení otázky, která určitě každého napadne. Proč volit dražší Q3, když při koupi tiguanu ušetřím více než stovku tisíc korun? Kromě nejkvalitnějších materiálů a vylepšených jízdních vlastností tkví hlavní rozdíl v příslušnosti ke značce. Majitelovo ego zcela jistě víc pohladí čtyři kroužky než dvě "véčka", byť jedno je dvojité.
Náležet k luxusnímu segmentu totiž něco stojí...
Srovnání parametrů
model |
Audi Q3 2.0 TDI quattro |
BMW X1 xDrive 20d |
VW Tiguan 2.0 TDI 4M |
délka (mm) | 4385 | 4454 | 4427 |
šířka (mm) | 1831 | 1798 | 1809 |
výška (mm) | 1608 | 1545 | 1686 |
rozvor (mm) | 2603 | 2760 | 2604 |
objem (ccm) | 1968 | 1995 | 1968 |
max. výkon (kW) | 130 | 130 | 103 |
toč. moment (Nm) | 380 | 350 | 320 |
max. rychlost (km/h) | 212 | 213 | 188 |
0-100 km/h (s) | 8,2 | 8,4 | 10,2 |
zav. prostor (l) | 460 | 420 | 470 |
spotřeba (l/100 km) | 5,9 | 5,8 | 6,3 |
zákl. cena (Kč) | 869 900 | 816 250 | 725 900 |
Nabíjecí služba Charge myHyundai překonala významný milník a nyní nabízí více než 500 000 nabíjecích bodů ve 30 zemích po celé...
Češi jsou při výběru auta konzervativní, vybírají si většinou nevýrazné barvy. S postupem věku ženy častěji kupují červené...
Značka Hyundai odhalila inovovaný model i20, který na silnice vyjede se svěžím, elegantním designem. Model i20 se svými...
Poslední dubnovou sobotu 29. 4. 2023, 10-17 hodin se v areálu Galerie Golf Hostivař Praha opět představí top výběr vzácných...
Hyundai N testuje elektromobil IONIQ 5 N s pohonem všech kol v extrémních podmínkách arktické zimy ve švédském Arjeplogu. IONIQ 5...
Na naftu jezdí 65 procent nově pořízených firemních vozů. Běžní zákazníci volí tento typ motoru v 46 procentech, živnostníci jen...
Automobily v zimním období dostávají dost zabrat, což s sebou přináší zvýšené nároky na jejich následné ošetření a péči. S...
I přesto, že jsou elektrické vozy nějaký ten pátek na českém trhu, ještě stále se jedná v podstatě o nový druh mobility, kolem...
Zájem o startovací kabely, nabíječky a startovací boxy na internetu vzrostl v posledním týdnu proti listopadu o 210 procent....
Elektromobily vybavené inovativní technologií V2G (Vehicle-to-Grid) mohou sloužit jako úložiště energie z obnovitelných zdrojů....
Zima už je za rohem a pro mnoho řidičů to znamená čelit posolené a namrzlé vozovce, mrazu a hustému sněhu. Jak udržet své vozidlo...
Koncept Hyundai N Vision 74 si z vyhlášení výsledků ankety TopGear.com Awards odnesl prestižní ocenění. První vysokovýkonný vůz s...
V zimě se z cesty autem může stát adrenalinový zážitek. Stačí podcenit počasí, stav vozovky nebo samotnou přípravu auta a můžete...
IONIQ 6 je k dispozici se dvěma kapacitami baterie a třemi výbavovými stupni. Volit lze pohon zadních nebo všech kol. Standardem...
Počet ojetých osobních aut nabízených v říjnu na českém trhu se proti předchozímu měsíci zvýšil o zhruba o 2,5 procenta na 101...
Ceny nových osobních aut na českém trhu vzrostly v červenci meziročně o 8,7 procenta. Za poslední půlrok se zvýšily o 3,3...
Na český a slovenský trh ve středu vstoupila čínská automobilová značka MG. Dva modely od MG v podobě malého a středně velkého...
Sdílení aut získává stále větší popularitu nejen mezi mladou generací. Výhody této varianty dopravy postupně poznává stále více...
Jaro už pomalu klepe na dveře a zima bude brzy minulostí. Po jejím odchodu ale nestačí jen vyměnit zimní pneumatiky za letní. Pro...
Příprava auta na jarní sezonu zřejmě ještě nevyžadovala takovou pozornost a pečlivost, jak by tomu mělo být letos. Nejde však jen...