Audi A8: vlajková loď vlajkových lodí

Žádné extravagance, nové Audi A8 působí především seriózně.

Jako admirálské plavidlo se v automobilovém světě nazývá vrcholný model značky. Ten, který dostává nejmodernější systémy, jeho výbava je exkluzivní, jedinečnost se projevuje i v ceně. Ovšem ne každému modelu náleží titul vlajkové lodi právem, v případě nového Audi A8 je ovšem namístě.

Exteriér vypadá na první pohled klasicky. Žádné vnější upozornění, že se jedná o vůz, který dovede být chytřejší než řidič. Nejspíš to byl záměr značky, aby vůz na sebe neupozorňoval nějakými extravagantními liniemi, ale působil seriózně a důstojně. V tom bezesporu vede nad konkurenty (Mercedes-Benz třídy S či BMW řady 7), kteří se snažili zdůraznit svou výjimečnost výraznějším designem.

Pohled na zadní partie.Audi A8 ale čistými liniemi a atletickým vzhledem vlastně ani nevzbuzuje dojem velkého automobilu (délka 5172 mm, rozvor 2998 mm), teprve pohled do interiéru ohromí. Místa je uvnitř tolik, že by v něm snad dalo tančit, luxus všude, kam se podíváš. Zvláštní pozornost zasluhují sedadla. Vrcholnou variantou pak jsou přední sedadla s individuálně nastavitelnými bočními polštáři a opěradlem, které disponuje vyhříváním, odvětráváním i masážemi. Je ovšem za příplatek, vyjde na 200 tisíc korun. To není všechno. Audi A8 občas působí jako manažérský vůz a VIP pasažér cestuje obvykle vpravo vzadu. I on má možnost mít na přání speciální relaxační sedadlo s nastavováním polohy a opěrkou pro nohy. A může si nechat ohřívat a masírovat chodidla opřená o sedadlo před sebou. Stačí to jako příklad luxusu?

Audi A8 je ale při vším tom komfortu především vozidlem. Testovanou novinku poháněl třílitrový (objem 2967 ccm) vznětový šestiválec s výkonem 210 kW (286 k) a točivým momentem 600 Nm. Prvním dojmem jízdy je vynikající odhlučnění, které snad nemá obdoby. V interiéru poznáte, jak vypadá ticho, protože ani vysoké otáčky nenaruší cestovní komfort.

Dalším poznatkem pak je dynamika. Velká limuzína s hmotností dvou tun se pohybuje lehce a ladně, na stovku akceleruje z klidu za 5,9 sekundy (maximální rychlost 250 km/h) a osmistupňová automatická převodovka Tiptronic reaguje na řidičova přání okamžitě, což dělá z předjíždění snadnou záležitost.

Luxus interiéru snad ani nemůže být větší.Jízdní vlastnosti zapadají do celkového rámce vozu s pohonem obou náprav. Jsou špičkové, díky pětiprvkovému hliníkovému zavěšení předních i zadních kol je překonávání nerovností hračkou, navíc takzvané dynamické řízení posiluje lehkost bytí kormidelníka na palubě. V nízkých rychlostech se totiž natáčejí zadní kola o pět stupňů v opačném směru než přední, což zmenšuje poloměr otáčení asi o metr, při vyšších rychlostech se zadní kola stočí o dva stupně ve stejném směru jako přední. Stabilita vozu tak poskočí o level nahoru a jistota jízdy pořádně naroste.

Šestiválec není žádným žroutem, umí využívat setrvačnost, motor se vypíná až na 40 sekund (do rychlosti 160 km/h), takže palivo dovede ušetřit. Při testu ukázal palubní počítač sedm litrů nafty na stovku kilometrů - a to jsme vůz nijak nehýčkali.

Jednačtyřicet asistentů

Dotykové ovládání displejů, které nabízejí všechny funkce.Padla slova o chytrosti. Pro ilustraci snad postačí výčet, který napovídá, že nové A8 chybí už jen kousek k autonomní jízdě. Má k dispozici 41 asistenčních systémů, kterým dodávají informace 12 ultrazvukových senzorů, 5 prostorových kamer, čtyři radary středního dosahu a jeden dlouhého dosahu (250 m), laserový skener a infračervená kamera nočního vidění. Nic ale není dokonalé, při testu a jízdě se zapnutým adaptivním tempomatem (nastavená maximální rychlost a vůz kontroluje dění před sebou a podle toho ji upravuje brzděním či zrychlováním) najednou vcelku razantně spustily brzdy, ač vpředu nebyla žádná překážka. Možná nějaký odraz světelného paprsku, který technologie zachytily, inicioval brzdnou akci. Je to příklad toho, že pořád ještě je řidič ten, kdo má poslední slovo, a kdo musí být ostražitý...

Ještě o jedné bezpečnostní funkci je třeba se zmínit. Když řídící jednotka (má velikost tabletu) vyhodnotí, že by mohlo dojít k bočnímu střetu v rychlosti více než 25 km/h, zdvihne se karosérie na ohrožené straně během mžiku až o 80 mm. Síla nárazu tak působí na zpevněné části, jimiž jsou boční prahy a podlaha a deformace se tak sníží až o 50 procent v porovnání s bočním nárazem bez zvýšení karosérie. Nezkoušeli jsme to, nicméně není důvodu nevěřit, protože všechno ostatní fungovalo bezvadně.

Nové Audi A8 se pasovalo do role vlajkové lodi všech vlajkových lodí, je skutečně tím nejlepším, co na současných silnicích jezdí. A samozřejmě tomu odpovídá i cena, v základu vyjde model na 2 449 900 korun, testovaný vůz, který dostal řadu příplatkových prvků, včetně úžasných sedadel vyšel o milion dráž. Inu, muzika zadarmo nehraje...

Foto: audi

Autor: Jaroslav Vít



Čtěte dále

Jezdci Gabriele Tarquini a Thierry Neuville.

Nový Hyundai i30 Fastback N předvede svůj výkonový potenciál

Hyundai Motor poskytuje první pohled na zcela nový model i30 Fastback N před jeho oficiálním odhalením 26. září. Profesionální...

Ilustrační foto.

Dobrá zpráva pro motorkáře: odpadne povinnost měření emisí

Motorkáři v Česku se dočkají zjednodušení povinností pro kontroly svých strojů. Od 1. října odpadne povinnost měření emisí u...

Ilustrační foto.

Oprava. Milion elektromobilů v Německu do roku 2020 jezdit nebude

Milion elektromobilů na německých silnicích do roku 2020 pravděpodobně jezdit nebude. Poradci berlínské vlády nově počítají, že...

Ilustrační foto.

Servisem kvůli dieselgate v Česku prošly už dvě třetiny aut

Servisní akcí na odstranění softwaru pro obcházení homologačního měření emisí již v tuzemsku prošly téměř dvě třetiny z dotčených...

Ilustrační foto.

Brusel vyšetřuje BWM, Daimler a VW kvůli dohodě o emisích

Evropská komise zahájila rozsáhlé vyšetřování, které má posoudit, zda automobilky BWM, Daimler a Volkswagen v rozporu s pravidly...

Ilustrační foto.

Přísnější snižování emisí podváže ekonomický růst

Přijetí přísnějších požadavků na snížení emisí oxidu uhličitého (CO2) pro osobní auta a dodávky může v Česku podvázat ekonomický...

Ilustrační foto.

Volkswagen přestane vyrábět Brouka. Lid chce esúvéčka

Německá automobilka Volkswagen přestane v létě 2019 po víc než 80 letech vyrábět legendárního Brouka.

Škoda Favorit.

Favorit i za sto tisíc! Co zajímá Čechy při nákupu auta

Favorit za sto tisíc korun! I na takové peníze si mohou přijít majitelé už legendárního vozidla. Přitom před pár lety by takové...

Ilustrační foto.

Volkswagen má další problém, opět se na něj chystá žaloba

Německý svaz na ochranu spotřebitelů VZBV a německý autoklub ADAC ve středu představí hromadnou žalobu na automobilku Volkswagen...

Hyundai KONA Electric maže rozdíl mezi konvenční a elektrickou mobilitou

Hyundai KONA Electric maže rozdíl mezi konvenční a elektrickou mobilitou

Téměř čtyři stovky kilometrů po okresních silnicích, dálnici i v městském provozu na jedno nabití. To je výsledek demonstrační...

Elektromobil EQC.

Mercedes vs. Tesla. Německá automobilka chce trumfnout rivala

Německá automobilka Mercedes-Benz představila nový sportovně-užitkový vůz s elektrickým pohonem, kterým by měla konkurovat...

Vítězem letošního ročníku ankety Zelené auto roku se stal model Hyundai KONA Electric.

Hyundai KONA Electric zvítězil v anketě Zelené auto roku 2018

Vítězem letošního ročníku ankety Zelené auto roku se stal model Hyundai KONA Electric. Jako další v pořadí se umístily modely...

Ilustrační foto.

Ministerstvo popřelo, že se emisní skandál VW dotýká i benzinu

Technici automobilky Volkswagen řekli vyšetřovatelům, že u některých vozů VW, Audi a Porsche s benzinovým motorem se mohlo...

Ilustrační foto.

Apple nepřímo potvrdil, že testuje auta bez řidiče. Vůz měl nehodu

Samořízený vůz Applu měl v Kalifornii nehodu. Vyplývá to z podkladů, které firma poskytla tamní vládní agentuře pro motorová...

Ilustrační foto.

Začínají platit nové emisní limity, zpřísní se i kontroly

V sobotu 1. září začíná platit nová emisní norma Euro 6c spolu s novou metodou testování WLTP. Vedle přísnějších emisních limitů...

Auto ESA otevírá třináctou pobočku, v Hradci Králové

Auto ESA otevírá třináctou pobočku, v Hradci Králové

První certifikovaný prodejce ojetých vozů v České republice, společnost Auto ESA, otevřel svoji třináctou pobočku, tentokrát v...

Datové aplikace vyvinuté v AuresLab používají už i v zahraniční.

Datové aplikace vyvinuté v AuresLab používají už i zahraniční autobazary

Použití datových robotů pro výkup a prodej ojetých vozů už není pouze výsadou českých obchodníků. Aplikace vyvinuté inovační...

Ilustrační foto.

Češi tlačí na prodejce ojetin. Ti menší krachují, ostatní musí mohutně investovat

Podle Asociace prodejců použitých automobilů – autobazarů (APPAA) zkrachovalo za prvních šest měsíců letošního roku 59 autobazarů.

Ilustrační foto.

Zvláštní značky pro ekologicky šetrná vozidla i nové majáky

Motoristé budou moci žádat pro vozidla na elektrický nebo vodíkový pohon o zvláštní registrační značky označené písmeny EL, které...

Ilustrační foto.

Sedm tisíc poškozených zažaluje Volkswagen. Chtějí odškodné

Společnost DieselGate, která zastupuje tuzemské zájemce o podání žaloby na německý koncern Volkswagen kvůli tzv. aféře...

další zprávy

Titulní strana Standardní písmo Větší písmo

Tmavé zobrazení
Přepnout na plnou verzi