Německá automobilka se vyzná. Na jednu platformu právě naroubovala šestý výhonek. Audi A5 Sportback je stejné jako sedan A4. Nebo se od něj přece jen odlišuje?
Není guláš jako guláš. Můžete ho okořenit paprikou, anebo třeba ochutit dvěma lžičkami skořice. Základ se nemění, výsledkem jsou ovšem dva různé pokrmy. Každý má přitom něco do sebe. Audi vsadilo s novou řadou A4/A5 právě na koření. A Sportback představuje její dosud nejriskantnější experiment.
Nemusíte hádat dvakrát, abyste uhodli proč. Audi A5 Sportback je totiž v podstatě Audi A4, které disponuje bezrámovými okny, a není to sedan, nýbrž liftback. Vyklápěné páté dveře doprovází dvojice míst na zadních sedadlech jako v kupé, což poznáte podle chybějícího třetího bezpečnostního pásu. Nezdá se to za příplatek 50 tisíc korun oproti běžnému Audi A4 se stejným motorem málo?
Kupé A5 nabízí stylovou dvoudveřovou karoserii, kabriolet A5 k tomu přidává stahovací plátěnou střechu. Pak máte k dispozici kombi A4 s obrovským kufrem a allroad s pseudoterénní image navíc. Takže proč vlastně Sportback?
Inu, to vědí v Audi. Snaha automobilky o co nejrozsáhlejší využití jedné platformy pouze napovídá, že plechy karoserie, ba ani bezrámová okna nejspíš nebudou na modelech to nejdražší. Karosářský experiment má přitáhnout ty, jimž ostatní verze nepřirostly k srdci. Jenže nezapomínejme, že koncern Volkswagen již produkuje nějaký ten pátek Passat CC, k němuž má A5 Sportback velmi blízko. Ipso facto: lidé z Audi asi opravdu vědí, co činí.
Pro číslové fetišisty A5 Sportback zřetelně vyčnívá: vejde se do něj bez problémů o pět milimetrů menší osoba než do Audi A4, neboť nad zadním sedákem nabízí vůz ke stropu přesně o tolik méně prostoru, disponuje o dva milimetry větším rozvorem a je o osm milimetrů delší. Avšak fetišisté se bezpochyby spokojí s náčrtky umístěnými pod tabulkou k tomuto článku. Pro nás ostatní je to jen další audi.
ČTĚTE TAKÉ: Poprvé za volantem Audi A4 allroad
Pravda, testovaný exemplář s třílitrovým turbodieselem a automatickou převodovkou měl něco do sebe. Přesné řízení, velmi kultivovaný podvozek schopný nastavit se za příplatek podle přání řidiče, v zatáčkách více méně neutrálně zábavný. Turbodiesel zprostředkovával hladivý zvuk, a přitom neskutečně táhnul od nejnižších otáček - něco jako Audi A4 se stejným motorem.
ČTĚTE TAKÉ: Poprvé za volantem Audi A5 Cabriolet
Audi A5 Sportback je povedené auto a Audi A4 jakbysmet. Pokud si připlatíte za kožené sedačky a lepší aparaturu, tím lépe. Ostatně testovaná verze vyšla na 1,8 milionu korun a bylo to v kabině znát. Jenže hledáte-li potěšení z jízdy, najdete ho spíš v Mercedesu třídy C, anebo ještě lépe v BMW řady 3. Audi je fajn, a to ať se podíváte na A4 nebo A5 Sportback. Slovo fajn ho totiž vystihuje nejlépe. Není uhrančivé ani fascinující, je prostě jen velmi dobré.
ČTĚTE TAKÉ: Test Audi S4 3,0 TFSI quattro
Můžete mít po ruce systémy sledující, jestli se někdo nepohybuje ve vedlejším pruhu. Můžete mít systém, který vás upozorní, pokud do vedlejšího pruhu přejíždíte, aniž byste zapnuli blinkr. Tím nejvýznamnějším prvkem příplatkové výbavy jsou každopádně xenonová světla Plus s diodami pro denní svícení za necelých 31 tisíc. Podobně rychle jako před A5 Sportback se totiž klidila auta z levého pruhu dálnice jen před Nissanem Murano, který byste ve zpětných zrcátkách vidět nechtěli. Nakonec je vlastně jedno, zda přitom sedíte v Audi A4, anebo A5 Sportback, není-liž pravda?
model | Audi A5 Sportback 3,0 TDI quattro | BMW 330d xDrive | Mercedes C 350 CDI 4Matic |
délka (mm) | 4711 | 4531 | 4581 |
šířka (mm) | 1854 | 1817 | 1770 |
výška (mm) | 1391 | 1421 | 1447 |
rozvor (mm) | 2810 | 2760 | 2760 |
zavazadlový prostor (l) | 480/980 | 460/- | 475/- |
max. výkon (kW) | 176 | 180 | 165 |
max. točivý moment (Nm) | 500 | 520 | 510 |
max. rychlost (km/h) | 250* | 247 | 250* |
0-100 km/h (s) | 6,1 | 6,0 | 6,7 |
prům. spotřeba (l/100 km) | 6,6 | 6,8 | 7,6 |
základní cena (Kč) | 1 270 100** | 1 225 900** | 1 188 810 |
* el. omezena; ** kurs 26,20 CZK za EUR; Pozn. všechny modely disponovaly automatickou převodovkou |
Foto: Audi
Inzertní auto-moto server s ojetými vozy: Autobazar EU
Nabíjecí služba Charge myHyundai překonala významný milník a nyní nabízí více než 500 000 nabíjecích bodů ve 30 zemích po celé...
Češi jsou při výběru auta konzervativní, vybírají si většinou nevýrazné barvy. S postupem věku ženy častěji kupují červené...
Značka Hyundai odhalila inovovaný model i20, který na silnice vyjede se svěžím, elegantním designem. Model i20 se svými...
Poslední dubnovou sobotu 29. 4. 2023, 10-17 hodin se v areálu Galerie Golf Hostivař Praha opět představí top výběr vzácných...
Hyundai N testuje elektromobil IONIQ 5 N s pohonem všech kol v extrémních podmínkách arktické zimy ve švédském Arjeplogu. IONIQ 5...
Na naftu jezdí 65 procent nově pořízených firemních vozů. Běžní zákazníci volí tento typ motoru v 46 procentech, živnostníci jen...
Automobily v zimním období dostávají dost zabrat, což s sebou přináší zvýšené nároky na jejich následné ošetření a péči. S...
I přesto, že jsou elektrické vozy nějaký ten pátek na českém trhu, ještě stále se jedná v podstatě o nový druh mobility, kolem...
Zájem o startovací kabely, nabíječky a startovací boxy na internetu vzrostl v posledním týdnu proti listopadu o 210 procent....
Elektromobily vybavené inovativní technologií V2G (Vehicle-to-Grid) mohou sloužit jako úložiště energie z obnovitelných zdrojů....
Zima už je za rohem a pro mnoho řidičů to znamená čelit posolené a namrzlé vozovce, mrazu a hustému sněhu. Jak udržet své vozidlo...
Koncept Hyundai N Vision 74 si z vyhlášení výsledků ankety TopGear.com Awards odnesl prestižní ocenění. První vysokovýkonný vůz s...
V zimě se z cesty autem může stát adrenalinový zážitek. Stačí podcenit počasí, stav vozovky nebo samotnou přípravu auta a můžete...
IONIQ 6 je k dispozici se dvěma kapacitami baterie a třemi výbavovými stupni. Volit lze pohon zadních nebo všech kol. Standardem...
Počet ojetých osobních aut nabízených v říjnu na českém trhu se proti předchozímu měsíci zvýšil o zhruba o 2,5 procenta na 101...
Ceny nových osobních aut na českém trhu vzrostly v červenci meziročně o 8,7 procenta. Za poslední půlrok se zvýšily o 3,3...
Na český a slovenský trh ve středu vstoupila čínská automobilová značka MG. Dva modely od MG v podobě malého a středně velkého...
Sdílení aut získává stále větší popularitu nejen mezi mladou generací. Výhody této varianty dopravy postupně poznává stále více...
Jaro už pomalu klepe na dveře a zima bude brzy minulostí. Po jejím odchodu ale nestačí jen vyměnit zimní pneumatiky za letní. Pro...
Příprava auta na jarní sezonu zřejmě ještě nevyžadovala takovou pozornost a pečlivost, jak by tomu mělo být letos. Nejde však jen...