Altea XL zelenou daň neplatí

23.05. 14:44 | Autor: Jaroslav Vít

Patří bezesporu k tomu lepšímu, co automobilový design nabízí. Nosí líbivou eleganci, která ani s postupujícím časem neztrácí pranic na modernosti. Takový je Seat Altea XL.

Bylo tak trochu překvapením, že španělská automobilka vedle „normálního" modelu Altea přišla ještě s prodlouženou verzí. Vždyť kdo chtěl více prostoru, mohl sáhnout po větším toledu. Ale Seat vsadil na mezistupeň, a jak se později ukázalo, zájem kupujících dal rozhodnutí výrobce zapravdu. Označení XL bylo trefné, protože tato dvě písmena všeobecně označují větší velikost. I když mají svůj původ v oblečení.

ČTĚTE TAKÉ: Seat 600 postavil Španělsko na kola

Vnější atraktivitu vozu Altea XL nikdo nemůže upřít. Čisté linie původního „malého" modelu nenarušilo ani natahování do délky, které se povedlo bez rušivých momentů nebo designových násilností. Křivky plynou logicky a elegantně, prostě líbí se. A také dávají tušit, že vnitřního prostoru je dostatek nejen pro posádku, ale i pro zavazadla. Což se po otevření dveří hned potvrdí.

Čelní pohled prozrazuje sportovní ambice vozu. Když už jsme se dostali do interiéru, pak nebyl důvod v prodloužené verzi něco měnit. Takže zůstal praktický s příjemně vyzdobeným středem přístrojové desky, všechny potřebné ovládací prvky jsou v dosahu řidiče a ten má ještě k dispozici multifunkční volant. Mimochodem i on patří k silným stránkám auta. Možná se někdo bude divit, že chválíme zrovna volant, ale na správné tloušťce věnce záleží i pocit řidiče, stejně tak na tom, jakým materiálem je potažený. Věřte, že jsou auta, která mají věnec třeba tenký, a to se špatně volant drží. Nebo naopak příliš silný. A výsledek je stejný. Ovšem případ vozu Altea XL to v žádném případě není.

Ani zadní partie eleganci nepostrádají. O prostornosti už padla zmínka, v této souvislosti je třeba ocenit i variabilitu vnitřku, zadní sedadla lze totiž posouvat vpřed i vzad podle toho, zda potřebujete více místa uvnitř nebo na kufry, tašky a další náklad. Navíc jsou přední opěradla na zadní straně podobně jako v letadle vybavena odkládacími stolky. Druhá řada sedadel jde velmi snadno a rychle složit, poradí si s tím lehce i slabší pohlaví. A pak je k dispozici až 1604 litrů volného prostoru. K využití je celá řada odkládacích schránek, takže starost, kam dát třeba dětem láhev s pitím, odpadá.

ČTĚTE TAKÉ: Seat Ibiza ST: první jízdy dávají jedničku

To hlavní, nač jsme byli v souvislosti se Seatem Altea XL zvědavi, byla však pohonná jednotka. Motor měl označení 1.6 TDI CR a dodatek Ecomotive. Tedy vznětový agregát se sníženou mírou vypouštěných škodlivin. Jak se ale projeví „zelená daň" na jízdních vlastnostech, na dynamice? Neztratí vůz jednu z předností? Protože dieselová šestnáctistovka common rail je motorem s dobrou pověstí a výbornými parametry.

Interiér je v duchu praktičnosti, vše má řidič v dosahu. Nedočkavce můžeme ujistit, že motor se nemusí za nic stydět. Stále funguje na jedničku, má výborný průběh točivého momentu (maximum 250 Nm) a už od patnácti stovek otáček dává autu dynamiku a osazenstvu dobrý pocit z jízdy. Snížená spotřeba je dílem domyšlených maličkostí. Například odlehčené konstrukce nebo využití pneumatik s menším valivým odporem. Ale třeba také ukazatelem zařazené rychlosti a doporučením včasného přeřazení. Když se člověk zbaví dojmu, že mu auto diktuje, je to užitečná věcička. Ve městě pak funguje systém vypínání motoru při červeném světle na semaforu, případně dlouhým popojížděním s častými zastávkami ve „štrůdlu". K rozjezdu stačí sešlápnout pedál spojky a motor znovu naskočí. Děje se tak celkem rychle, takže nehrozí negativní reakce řidičů z řady za vámi, na druhou stranu však musíme konstatovat, že podobný systém jsme už vyzkoušeli i ve vozech jiných značek (ať už se nazývá stop&start, stop&go či jinak), a tam se nám zdála jeho reakce zvukově příjemnější. Ovšem to je jen drobná vada na kráse, malá piha na nosíku, který je jinak bez poskvrn.

ČTĚTE TAKÉ: Škodovky a seaty z jedné společné linky?

Seat se pyšní sportovním duchem svých modelů, ale celkový souhrn poznatků našeho testu by se dal vměstnat do věty - Altea XL si sportovního ducha udržela, ale její síla je především v roli rodinného vozu. Elegantního, prostorného, praktického, s variabilním vnitřkem, s úsporným vznětovým motorem, s výbornými jízdními vlastnostmi. A za dobrou cenu. Co víc si přát?

Srovnání parametrů

model	Seat Altea XL 1.6 TDI CR	Škoda Roomster 1.6 TDI CR	Peugeot 3008 1.6 HDi FAP
délka (mm)	4469	4214	4365
šířka (mm)	1768	1684	1637
výška (mm)	1581	1607	1630
rozvor (mm)	2578	2600	2613
objem (ccm)	1598	1598	1560
výkon (kW)	77	77	80
max. rychlost (km/h)	183	181	180
0-100 km/h (s)	12,4	11,5	12,2
zav. prostor (l)	532	480	492
spotřeba (l)	4,5	4,7	5,1
zákl. cena (Kč)	520 900	400 900*	558 900