Progresivní pohodlí hybridního sedanu Lexus LS 500h

12.03. 08:16 | Autor: - red -

Vnější design spojuje sedan s dlouhým rozvorem a nízký profil připomínající kupé.

V rámci ženevského autosalonu se ve světové premiéře představil nový hybridní sedan Lexus LS 500h. Nové LS bylo prvně k vidění na mezinárodním autosalonu v Detroitu, kde proběhla premiéra modelu LS 500 s dvojitě přeplňovaným motorem V6. Plně hybridní verze vozu je tak další realizací představ návrhářů značky o podobě luxusního sedanu.

Vnější design úspěšně spojuje přednosti čtyřdveřového sedanu s dlouhým rozvorem a nízký profil připomínající kupé, čímž LS dokonale pokrývá tržní segmenty sedanů i vozů s karoserií kupé. Nový přístup se odráží i v pojetí kabiny, která vyznává "progresivní pohodlí" s odkazem na japonské estetické hodnoty a tradiční řemeslné zpracování v kontextu propracovaného, luxusního a pokrokového interiéru, např. v podobě originálního ztvárnění výplní dveří.

Výrazná vřetenovitá příď je současným typickým znakem modelů značky Lexus. Model LS 500h používá nový vícestupňový hybridní pohon Lexus, tedy technologii, která má přinést agilnější reakce i atraktivní lineární zrychlení, zejména při rozjezdu z místa. Zároveň se ještě zlepšily parametry spotřeby a emisí, jež jsou už z principu příznivé díky pohonu Lexus Hybrid Drive.

Hnací ústrojí používá benzínový motor 3,5 litru V6 Dual VVT-i a dva elektromotory, dohromady poskytující systémový výkon 264 kW (354 k). Zatímco model LS 500 se v Evropě bude nabízet výhradně se stálým pohonem všech kol, varianta LS 500h se představí v provedení s pohonem pouze zadní nápravy i ve verzi s pohonem všech kol.

U tradičních plně hybridních vozů je výkon spalovacího motoru posílen elektromotorem prostřednictvím redukčního převodu, avšak v případě nového vícestupňového hybridního pohonu lze výkon spalovacího motoru V6 a hybridní baterie zesílit přes čtyřstupňový systém řazení, schopný produkovat mnohem vyšší hnací sílu při zrychlování z místa a dosáhnout akcelerace z 0 na 100 km/h za 5,4 sekundy. Při vysokých cestovních rychlostech využívá spalovací motor nižšího pásma otáček. Kromě toho je LS 500h schopen se pohybovat s vypnutým spalovacím motorem rychlostí až 140 km/h.

Vlajková loď značky zpracováním interiéru ostudu určitě nedělá. Lexus LS 500h vychází z nové podvozkové platformy automobilky zajišťující nízké těžiště a optimální rozložení hmotnosti, tedy i nezbytnou jízdní stabilitu a agilní handling. Vysoká tuhost podvozku pak umožnila odladit nové zavěšení typu multi-link, které dodává vozu ovladatelnost a pohodlí. Lépe vybavené vozy budou na evropských trzích standardně nabízet adaptivní variabilní odpružení (AVS) vč. pneumatického odpružení.

Tichý luxusní interiér modelu LS 500h je postaven na filozofii Omotenashi, vyjadřující pocity japonské pohostinnosti. Přední i zadní sedadla přinášejí špičkové pohodlí díky nejrůznějším funkcím elektrického nastavování, vyhřívání, chlazení a masáže. Na přání se nabízí i speciální uspořádání zadních sedadel v provedení s oporou stehen, vysunovací opěrkou pro nohy ("otoman") a prostorem pro nohy, nejdelším ze všech dosavadních generací modelu LS. Za zmínku stojí i fakt, že nové LS 500h je dokonce ještě delší než současná varianta LS s prodlouženým rozvorem. Konkrétně se rozvor zvětšil z 3090 na 3125 mm.

Foto: lexus

Autor: - red -