Automobilka Hyundai ukázala, jak vidí budoucnost

16.01. 10:16 | Autor: - vit -

Originální řešení zavěšení zadních dveří konceptu HCD-14.

Automobilku Hyundai sice vyhoupla mezi světové velikány výroba lidových vozů, nicméně stranou neponechává ani luxusní segment. Na detroitském autosalonu vystavuje ve světové premiéře koncept HCD-14 Genesis, který ukazuje budoucí směr vývoje designu.

Designově přitažlivé jsou i zadní partie konceptu. Zajímavým řešením sportovního čtyřdveřového kupé je otevírání zadních dveří. Jsou zavěšené na jednom masivním závěsu a otevírají se protisměrně, což usnadňuje nastupování a vystupování na druhou řadu sedadel.

Studie HCD-14 Genesis tedy zaujme na první pohled svým originálním vnějším designem, ovšem novátorský přístup se týká i prostoru řidiče. Inženýři se specializací na ergonomii odstranili tradiční středový panel a vyvinuli pro řidiče konceptu HCD-14 intuitivní rozhraní, díky němuž může neustále sledovat dění před vozem.

Nápady designérů dostaly prostor i v interiéru. Designéři zbavení omezení v designu zcela nově uspořádali ovládací prvky bez přemíry tlačítek a otočných ovladačů. HCD-14 Genesis je schopen rozpoznávat povely řidiče bez odvracení pozornosti, k němuž dochází při manuálním ovládání, a to za pomoci nejmodernějších systémů sledování očí řidiče a trojrozměrného rozpoznávání ruční gestikulace. Jakmile je pohledem očí zvolena specifická funkce, lze ovládáním palcem nebo rozpoznáváním gestikulace vybírat funkce navigačního, informačního a zábavního systému, audiosystému, ventilačního a klimatizačního systému a dokonce i připojení chytrého telefonu. Toto intuitivní rozhraní poskytuje řidiči kompletní kontrolu nad všemi funkcemi při současném sledování provozu. K minimálnímu rozptylování přispívá rovněž průhledový displej, který na čelní okno promítá všechny důležité informace.

Přístrojová deska má minimum tlačítek a ovladačů. Koncept HCD-14 Genesis je poháněn oceňovaným motorem Hyundai Tau V8 se zdvihovým objemem 5,0 litru, který je vybaven přímým vstřikováním a plynule proměnným časováním sacích a výfukových ventilů D-CVVT.

Studie rozpoznává řidiče a vydává pokyn ke spuštění motoru pomocí optického systému, zatímco řazení osmistupňové samočinné převodovky může řidič převzít do svých rukou prostřednictvím páček na volantu. Výfuková soustava konceptu HCD-14 Genesis používá ve své konstrukci i keramický materiál a byla nastavena pro minimální zpětný tlak, maximální výkon ve vysokých otáčkách a hluboký barytonový zvuk. Do velmi širokých koncovek výfukové soustavy jsou integrována chladicí žebra.

Foto: hyundai

Autor: - vit -